德國制造商梅賽德斯-奔馳的第一個完全3D打印金屬備件完成了廣泛的質(zhì)量保證流程稽犁，現(xiàn)已準(zhǔn)備好向市場推出骚亿。該部件是梅賽德斯-奔馳卡車和Unimog型號的恒溫蓋熊赖，由鋁制成陷猫，耐高溫。

梅賽德斯-奔馳卡車的客戶服務(wù)和零部件部門已經(jīng)使用3D打印一年多以上在轮，使用該技術(shù)為客戶生產(chǎn)售后備件铣碴。與母公司戴姆勒公司的研究人員和前期開發(fā)人員合作，該團(tuán)隊(duì)不斷改進(jìn)和擴(kuò)大了最先進(jìn)的3D打印工藝的應(yīng)用箱仰，用于生產(chǎn)替代塑料件。特別是小批量生產(chǎn)受益于以前僅用于原型設(shè)計(jì)的技術(shù)低柑。從塑料到金屬部件，是汽車制造業(yè)向前邁出的重要一步汉统。

梅賽德斯-奔馳卡車在推出3D金屬打印技術(shù)時，梅賽德斯-奔馳卡車客戶服務(wù)部門營銷和運(yùn)營主管AndreasDeuschle表示暂畴。“與傳統(tǒng)生產(chǎn)的零件一樣鸯檬，我們確保與3D金屬零件相同的功能，可靠性螺垢，耐用性和成本效益⊥髌裕”

而采用SLS(選擇性激光燒結(jié))3D打印方法制作的公司生產(chǎn)的塑料部件，而像恒溫蓋的金屬部件讯蒲，我們使用選擇性激光熔化。該方法使用激光來熔化硅/鋁粉末床的特定區(qū)域赁酝，然后將其重新固化到位，逐漸地逐層構(gòu)建成型酌呆。

使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)金屬備件的好處眾多。該方法可以應(yīng)用于任何部分忱脆，一些主要可想到的應(yīng)用領(lǐng)域是由金屬，發(fā)動機(jī)部件以及冷卻系統(tǒng)默言，變速器，軸或底盤中的部件組成的外圍發(fā)動機(jī)部件杆谓。

使用3D打印將有助于開拓傳統(tǒng)汽車市場，其中許多舊的組件可能特別難以被使用或使用傳統(tǒng)方法制造〖咚洌現(xiàn)在可以一鍵就可以打印一個組件，將所有3D模型用于每個替換零件而灸，存儲在一個大型，易于訪問的數(shù)據(jù)庫中电湘。這也節(jié)省了存儲成本。3D打印部件的質(zhì)量比通過壓鑄方法制造的部件高得多官帘，由于純度和密度的增加昧谊，可提高強(qiáng)度和動態(tài)電阻。

根據(jù)Deuschle的說法涌哲，“在車間訪問期間備件的可用性對我們的客戶至關(guān)重要-無論卡車是多大尚镰，還是位于何處，3D打印技術(shù)的特殊附加值在于它大大提高了速度和靈活性特別是在生產(chǎn)備件和特殊零件時狗唉，這給我們提供了全新的可能性，即使在批量生產(chǎn)停產(chǎn)后很久貌授，也能以極具吸引力的價格為客戶提供備件〔纾“

梅賽德斯奔馳客戶服務(wù)部門3D打印的未來應(yīng)該看到其使用的技術(shù)是完全分散的。這意味著更換部件將可在本地按需提供水芍，這將減少運(yùn)輸和倉儲成本以及客戶的等待時間品庞。

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