模具，就能直接根據(jù)計算機圖形數(shù)據(jù)坪秒，通過增加材料的方法生成立體模型苏狠，簡化產品的制造程序惫借，縮短產品的研制周期，提高效率并降低成本钻宠。由于3D打印服務技術的出現(xiàn)堰洛，讓無人機的設計與生產成本都大幅下降，雖說目前是一個小眾產品谷市，盡管如此蛔垢，許多事態(tài)發(fā)展證明了3D打印技術的日趨成熟，3D打印用于無人機的優(yōu)勢是什么呢迫悠？

1.經(jīng)濟性

3D打印“加法”的生產方式?jīng)]有切割鹏漆、磨削、腐蝕等创泄；“減法”流程甫男，實現(xiàn)原材料“需要多少用多少”，大大提高利用率验烧，控制廢料的產生板驳；“一次成型”省去了模具、夾具和加工工具的費用碍拆；“本地化”生產模式省去了廠房和生產線的前期投入若治，以及中間的運輸儲存成本。

CrucibleIndustrialDesign公司為空客A380上853個座位3D打印了帶扣感混，每個帶扣比傳統(tǒng)鋼制帶扣質量減少85g端幼，按飛機全壽命每減1kg可省45000L燃油計算，這會節(jié)省330萬L燃油憨箍，價值2億歐元的運營成本王捧。

2.時效性

3D打印技術在無人機領域多應用于原型機設計環(huán)節(jié)，可以快速遇娜、低成本地制作原型機匹忙。

無人機設計需要多次迭代，而傳統(tǒng)的加工與裝配工藝在這樣的反復迭代過程中將耗費大量人力物力財力與時間区呕。而完全不需開模的3D打印技術大大縮短了迭代周期绣峰，可快速制造、驗證原型機海拾，加速了產品從設計到實際使用的時間間隔掩软，提升了企業(yè)的效率。驗證后的原型機也可用于展示眉脖，這就大大加快了產品面市速度侮夸，由此也增強了企業(yè)競爭力。

2012年弗吉尼亞大學研制出第三架3D打印飛機，團隊工程師大衛(wèi)-舍弗爾稱：“以前光設計建造一個塑料渦輪風扇發(fā)動機就需要兩年時間揍庄，成本約25萬美元咆蒿。但使用3D技術，設計和建造這架飛機僅用4個月币绩，成本大約2000美元蜡秽。”生產周期的縮短是顯而易見的缆镣。

3.制造復雜零件優(yōu)勢明顯

就傳統(tǒng)制造而言芽突，物體形狀越復雜，制造成本越高董瞻。對3D打印機而言寞蚌，制造形狀復雜的物品成本不增加，制造一個華麗的形狀復雜的物品并不比打印一個簡單的方塊消耗更多的時間钠糊、技能或成本挟秤。

無人機產業(yè)，其所需要的加工精度抄伍、零件的復雜程度非常的高艘刚。而有一些零件（例如：截面為橢圓形的機翼、金屬部件的中空或多孔（蜂巢）結構截珍，是傳統(tǒng)加工工藝無法制造出來的悲尝。3D打印技術的出現(xiàn)，使得這些先進零部件得以生產惰疯。

4.材料選擇的多樣性

傳統(tǒng)的制造機器在切割或模具成型過程中不能輕易地將多種原材料融合在一起吐梗，而隨著多材料3D打印技術的發(fā)展，我們有能力將不同原材料融合在一起蔫横。以前無法混合的原料混合后將形成新的材料桐赠，這些材料色調種類繁多，具有獨特的屬性或功能刊濒。

在以往在無人機的研發(fā)階段涌粱，企業(yè)通常需要進行各種各樣的實驗。而3D打印則用于一些產品的直接制造闲窃，已經(jīng)有使用這種技術打印而成的零部件雹税。如今3D打印技術在珠寶、鞋類骇诈、工業(yè)設計、建筑额前、工程和施工（AEC）浊洞、汽車，航空航天、牙科法希、教育枷餐、地理信息系統(tǒng)、土木工程等其他領域都已經(jīng)有所應用苫亦。

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