3D打印技術(shù)落地之初便引起航空業(yè)的注意推吼，波音耻覆、GE和空客不約而同將其引入飛機(jī)生產(chǎn)流程中，發(fā)展路線各具特色瞪栋。今日的3D打印行業(yè)還有哪些值得關(guān)注的大事件呢嚣历？下面一起來(lái)看詳細(xì)內(nèi)容。

角力航空市場(chǎng) 波音荷焦、GE與空客齊送3D打印上天

3D打印技術(shù)落地之初便引起航空業(yè)的注意盟挤，波音么酪、GE和空客不約而同將其引入飛機(jī)生產(chǎn)流程中，發(fā)展路線各具特色腻俏。3D打印在提高飛機(jī)制造與維修效率长尼、節(jié)省生產(chǎn)成本的同時(shí)，也使機(jī)身變得更為輕盈目尘，能耗持續(xù)降低瞻替，性能不斷優(yōu)化。

波音與3D打印緣起2003年诺秒，始自一次與美國(guó)軍方的合作遥倦。二者為F-15戰(zhàn)斗機(jī)制作了一個(gè)3D打印部件，這成為史上首個(gè)獲得軍用飛機(jī)飛行資格的3D打印部件良风。此后谊迄，波音的3D打印事業(yè)一發(fā)而不可收。

歷史悠久的GE(通用電氣)本不是專業(yè)的飛機(jī)制造商烟央，不過(guò)該公司雄厚的技術(shù)實(shí)力與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)為其入局提供了充足條件统诺。與波音公司不同，GE航空在3D打印技術(shù)的引入方面選擇了大規(guī)模收購(gòu)的戰(zhàn)略疑俭。它先后成為Arcam粮呢、ConceptLaser等3D打印企業(yè)的大股東，由此迅速崛起钞艇。

總部位于法國(guó)圖盧茲的空客同樣表現(xiàn)不凡啄寡，成就驚人。2015年哩照，空客推出的最新A350飛機(jī)上使用的3D打印部件已達(dá)上千個(gè)之多挺物。2016年，在德國(guó)柏林舉行的國(guó)際航空航天博覽會(huì)上飘弧，空客亮出了全球首架3D打印飛機(jī)THOR盘胯，極大地震撼了業(yè)界。雖然這架飛機(jī)只有21千克要尚，身長(zhǎng)不足4米刚驶，且無(wú)法載人，但卻順利完成試飛朽擒，為未來(lái)的3D打印整機(jī)制造開(kāi)了個(gè)好頭牙吼。

無(wú)論是航空還是航天產(chǎn)業(yè)，讓3D打印上天都是未來(lái)的大勢(shì)所趨今搂。三巨頭的成功實(shí)踐值得業(yè)者深思柱称。

第五屆亞洲3D打印展覽會(huì)拉開(kāi)序幕 著眼未來(lái)謀發(fā)展

2017年10月12日，第五屆亞洲3D打印展覽會(huì)于珠海國(guó)際會(huì)展中心隆重開(kāi)幕饼簸。展會(huì)為期3天阎揪，是中國(guó)最早的3D打印展覽會(huì)之一吩欣，也是華南地區(qū)最有影響力的3D專業(yè)打印展覽會(huì)之一蛛最。

我國(guó)首套建筑渣土多功能3D打印系統(tǒng)發(fā)布

10月11日海庆，中國(guó)二十二冶集團(tuán)公司北京崇建公司自主研制的我國(guó)首套“建筑渣土多功能3D打印系統(tǒng)發(fā)布。該系統(tǒng)是在建筑渣土3D打印機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)上磨镶，經(jīng)反復(fù)探索溃蔫、實(shí)踐，在施工現(xiàn)場(chǎng)將建筑渣土成功打印出圍墻琳猫、護(hù)欄等臨建設(shè)施后伟叛，進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)為建筑渣土多功能3D打印系統(tǒng)，用于施工現(xiàn)場(chǎng)臨建設(shè)施脐嫂、裝配式零部件制造统刮，實(shí)現(xiàn)了降低施工成本、節(jié)能環(huán)保的目標(biāo)账千，標(biāo)志著綠色智能化建筑變廢為寶的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨侥蒙。

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