前幾年脾拆,3D打印概念一度被過度炒作以致虛火旺盛夜惭。其實業(yè)界一直在扎實推進這項技術(shù)的應(yīng)用落地。如今啸胧,3D打印已經(jīng)撲下身子融入了車間中的一條條生產(chǎn)線赶站,成為推動制造業(yè)智能轉(zhuǎn)型的重要力量。全球貿(mào)易格局或?qū)⒁蛑l(fā)生巨大改變侠森。
近幾年嘱峦,阿迪達斯、耐克等著名運動品牌紛紛走上轉(zhuǎn)型之路磺勋,通過引入新技術(shù)不斷減少對人力的需求,提高生產(chǎn)的集約化程度刷粒,推動產(chǎn)業(yè)向本土回歸秉疚。因此,這些巨頭在東亞宵穆、東南亞等地區(qū)開設(shè)的代工廠陸續(xù)傳出裁員椅勿、縮減規(guī)模乃至關(guān)閉的消息。換言之糯侍,“人機大戰(zhàn)”的戰(zhàn)火已經(jīng)蔓延到了鞋廠扯际。
然而,把人類員工從這些生產(chǎn)線上淘汰出局的并不只是具有縫紉洞逼、裁剪等功能的機器人注芯,還有3D打印。雖然3D打印概念前幾年一度被過度炒作導致虛火旺盛党饮,但業(yè)界一直在扎實推進這項技術(shù)的應(yīng)用落地肝陪。如今,3D打印已經(jīng)撲下身子融入了車間中的一條條生產(chǎn)線刑顺,成為推動制造業(yè)智能轉(zhuǎn)型的重要力量氯窍。
斥資開展校企合作,美國試圖讓3D打印生產(chǎn)線“一步登天”
作為3D打印的發(fā)源地蹲堂,美國一向高度重視這項技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)狼讨。早在2014年,美國便投資220萬美元開展校企合作柒竞,旨在打造3D打印生產(chǎn)線政供。而且這條生產(chǎn)線的生產(chǎn)對象并非普通商品,而是直指航空航天器——無人機和衛(wèi)星能犯。這一項目的最終目標是僅需按下一個按鈕即可產(chǎn)出全3D打印成品的全自動生產(chǎn)線鲫骗,以適應(yīng)惡劣的空中或太空打印環(huán)境。
以一當十踩晶,荷蘭推出大型高速3D打印生產(chǎn)線
2015年执泰,3D打印強國荷蘭的著名研究機構(gòu)“荷蘭應(yīng)用科學研究組織(TNO)”在3D打印參與大規(guī)模生產(chǎn)的研究方面取得重大進展枕磁,他們研發(fā)了一種大型高速3D打印生產(chǎn)線,其打印速度是單個3D打印設(shè)備的十倍杖烘。其具體原理是將多個打印頭裝在同一生產(chǎn)線上涉捂,可同時以不同材料進行打印,如此就不會出現(xiàn)設(shè)備閑置的情況于抬。這條生產(chǎn)線既可自成體系獨立制作成品渣冒,也能根據(jù)實際需要與其他設(shè)備組合成更為復雜的生產(chǎn)線。
提高個性化生產(chǎn)能力元邻,車商看好3D打印
在生產(chǎn)線上大展身手的不只是3D打印設(shè)備琅瘦,3D打印產(chǎn)品本身也能發(fā)揮作用。通用汽車子公司歐寶從2014年開始就在汽車生產(chǎn)線上引入3D打印塑料組裝工具咒付。較之于傳統(tǒng)工具乌诚,3D打印裝配工具質(zhì)量輕且堅固,最關(guān)鍵的是枷斩,它們的生成時間更短蜒午,且可根據(jù)工程師的意圖做任意調(diào)整。
車商大多對3D打印技術(shù)興趣濃厚味测,向來以手工造車而聞名的英國跑車品牌“阿斯頓·馬丁”甚至也于2016年宣布計劃將3D打印技術(shù)加入生產(chǎn)線截胯,以提高個性化生產(chǎn)能力,進而增加收益起宽。
3D打印生產(chǎn)線在輕工業(yè)同樣如魚得水
值得注意的是洲胖,3D打印并不僅僅適合于重工業(yè)領(lǐng)域,在輕工業(yè)生產(chǎn)線上燎含,它也同樣表現(xiàn)出色宾濒。2015年,英國科技公司Tamicare發(fā)布了一條3D打印服裝生產(chǎn)線屏箍,它運用Tamicare的Cosyflex紡織工藝和生產(chǎn)系統(tǒng)專利绘梦,產(chǎn)量高達每年三百萬件。
就目前情況來看赴魁,3D打印服裝生產(chǎn)線已顯現(xiàn)出三大優(yōu)點:其一卸奉,增材制造工藝可節(jié)省大量原料,更為節(jié)能環(huán)保;其二颖御,將傳統(tǒng)工藝中數(shù)十乃至上百個步驟合并為幾個榄棵,極大地提高了生產(chǎn)效率;其三,能在制衣的同時把傳感器潘拱、電子線路等器件植入其中疹鳄,為智能服裝和其他可穿戴設(shè)備擴大生產(chǎn)提供了技術(shù)上的支持。
3D打印對全球貿(mào)易格局影響深遠,隨著以該技術(shù)為核心的生產(chǎn)線在工廠車間中逐漸普及摹钳,越來越多的制造商會把全球產(chǎn)業(yè)鏈收回本土讼舰,發(fā)展中國家的低成本勞動力優(yōu)勢將逐步喪失。因此疲席,推動制造業(yè)智能轉(zhuǎn)型并非不急之務(wù)沦望,而是當務(wù)之急。我們也應(yīng)加強3D打印生產(chǎn)線的研發(fā)與推廣台古,與其他科技強國時刻保持在同一競爭層面上慨醒。
聲明:本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享盲赚,并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責阐合,也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布膘椿、編輯整理上傳颤与,對此類作品本站僅提供交流平臺,不為其版權(quán)負責坠狡。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片遂跟、文字如涉及作品版權(quán)問題逃沿,請第一時間告知,我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容幻锁,以保證您的權(quán)益凯亮!聯(lián)系電話:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。
- 暫無反饋
編輯推薦
- 2025新年特刊:打造新質(zhì)生產(chǎn)力,智啟未來新篇章
- 定義制造業(yè)未來的數(shù)控加工中心技術(shù)專題
- 航空航天及交通領(lǐng)域先進制造技術(shù)應(yīng)用專題
- 解碼消費電子產(chǎn)品生產(chǎn)的數(shù)字化之路技術(shù)專題
- 精密智能機床蛾绎,助力制造升級技術(shù)專題
- 汽車輕量化驅(qū)動下的零部件加工應(yīng)用專題
- 高性能銑刀實現(xiàn)高精加工生產(chǎn)技術(shù)專題
- 航空航天發(fā)動機解決方案專題
- 高效齒輪加工生產(chǎn)技術(shù)方案專題
- 金屬加工液的性能不止?jié)櫥夹g(shù)應(yīng)用專題