現(xiàn)代加工企業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)薄声，其中最重要的就是生產(chǎn)效率的問題。加工瓶頸和無效的加工時間將會降低產(chǎn)出破镰，影響交貨時間，以至于損害公司聲譽压储。車削加工是一種成熟的加工工藝鲜漩，要想邁上一個新臺階并非易事。如何提高車削加工的速度和進給量集惋？這讓很多加工企業(yè)一籌莫展孕似。

全向車削作為一種全新的解決方案提供了更多的可能性。采用全向車削的優(yōu)勢很多刮刑，而且無需投入昂貴的新設(shè)備（例如新機床）喉祭。這種完全不同的方法，還可以幫助客戶充分利用現(xiàn)有設(shè)備的潛能张重。

山特維克可樂滿全新的PrimeTurning技術(shù)和CoroTurn刀具首次實現(xiàn)全向車削抛惶。

投入少，產(chǎn)出大

與傳統(tǒng)車削工序相比斥稍，全向切削刀具從靠近夾頭的位置切入工件材料衡蟹，然后向尾座方向切削。使用全新設(shè)計的刀片和刀柄态晤，采用小主偏角切削镇弄，進給率大，生產(chǎn)效率明顯提高喧盲，通撑σ蓿可提高約50％。

當然鄙幸，部分加工企業(yè)已經(jīng)嘗試采用小主偏角從夾頭車削向零件端部車削夹村，但切屑控制始終是問題。主偏角越小垫嚣，切屑越長岩模、越彎曲，這就迫使刀具制造廠采用90°左右的主偏角肖粮，以便獲得良好的可達性孤页，特別是需要加工肩部的零件。但是涩馆，從夾頭向零件端部車削時行施，這些切屑控制問題就不是問題，25°～30°的主偏角能達到出色的效果魂那。

這是因為主偏角越小或?qū)С探窃酱蠖旰牛纬傻能囆荚奖≡綄挸硐睿瑢?dǎo)致負荷和熱量遠離刀尖半徑，允許使用更高的切削參數(shù)并延長刀具壽命鲜结。此外展运，隨著切削方向遠離肩部，防止了傳統(tǒng)縱向車削中常見的堵屑問題精刷。

使用中的CoroTurn Prime拗胜，向遠離肩部的方向進行切削，防止堵屑的危險怒允。

一片刀片埂软，三種功能

采用相同的刀片可以實現(xiàn)全向車削，也可進行傳統(tǒng)車削（從零件端部車向夾頭）思袋。事實上聪供，刀片有三個有效刃口，一側(cè)刃口用于縱向車削估骡、一側(cè)刃口用于端面車削蜒且、刀尖圓角用于仿形車削，從而可有效利用刃口暮霍，并延長刀具使用壽命琅沟。

CoroTurn? Prime A型刀片有三個35°的刀尖角，用于半精加工驳墓、精加工和仿形加工区基；CoroTurn Prime B型刀片有強壯的刀尖角，專門用于粗加工韭张。刀具專門設(shè)計砍绞，與精密冷卻配套使用。CoroTurn Prime A型刀片采用上端和下端冷卻液供應(yīng)方式策冕，而CoroTurn Prime B型刀片僅采用下端冷卻液方式冲杀。一般來說，為了延長刀具使用壽命睹酌，應(yīng)當始終采用下供冷卻液方式权谁，上供冷卻液方式用于切屑控制。

CoroTurn Prime A型有三個35°的刀尖圓角憋沿，用于半精加工旺芽、精加工和仿形車削。

CoroTurn Prime B型具有強壯的刀尖圓角辐啄，專用于粗加工采章。

具有不同刀體選擇，包括Coromant Capto?壶辜、QS?接柄和傳統(tǒng)接柄悯舟。PrimeTurning代碼生成器與工具系統(tǒng)互補担租，提供編程代碼，生成的代碼與多種數(shù)控機床兼容抵怎。新代碼生成器不僅保證最大輸出奋救，而且還能保證加工安全性，進給率和進入半徑參數(shù)可適當調(diào)整反惕。

這種加工方法最適合車削由ISO P（鋼件）倒恭、M（不銹鋼）、K（鑄鐵）和S（耐熱超級合金和鈦合金）制成的零件遂辐。確實，幾乎任何通用車削工序都能獲益履婆，特別是在汽車工業(yè)和航空工業(yè)中的車削加工骤扰。這種全新的工藝適合于大批量生產(chǎn)（＞100）和需要縮短夾裝停機和換刀時間的大型零件的加工。

對于數(shù)控車床中心來說例如各囤，在用Gildemeister CTV 250 數(shù)控車床中心車削鑄鋼（SAE/AISI 1045）材質(zhì)的輪轂時胜姥，巴西的一家加工公司取得了顯著效益。使用與競爭對手相同的切削速度（300米每分, 984英寸每分）芭患，采用最新的全向刀片裤谆，進給率從0.25毫米/轉(zhuǎn)（0.01英寸/轉(zhuǎn)）增加到0.4毫米/轉(zhuǎn)（0.016英寸/轉(zhuǎn)）,切削深度從1.5毫米（0.059英寸）增加到3毫米（0.118英寸）。結(jié)果是生產(chǎn)效率增加了59％铡协，刀具使用壽命延長了55％兢假。一年生產(chǎn)120,000只輪轂，整體盈利能力的提升非秤筇希可觀援雇。

生產(chǎn)效率提高85％

意大利的一家加工車間，采用鍛造鎳合金（ASTM B564） 使用Doosan Puma 3100M車床中心加工零件椎扬。這家工廠應(yīng)用最新的全向車削刀片惫搏，切削速度從原來的150米/分鐘（492英尺/分鐘）提高到300米/分鐘（984英尺/分鐘），進給率從原來的0.3毫米每轉(zhuǎn)（0.012英寸/轉(zhuǎn)）增加到 0.8毫米/轉(zhuǎn)（0.032英寸/轉(zhuǎn)）蚕涤，切削深度翻番筐赔，從原來的2毫米（0.079英寸）增加到4毫米（0.156英寸）。結(jié)果是生產(chǎn)效率提高了85％揖铜，刀具使用壽命延長了125％茴丰。這種工件的年產(chǎn)量可達5,000件左右。

使用最新開發(fā)的雙頭刀體天吓，加工企業(yè)使用多任務(wù)車削-銑削復(fù)合機床较沪，還可從新工藝中獲利。一把刀上有兩種不同的刀片失仁，讓加工企業(yè)可同時完成粗加工和精加工工序尸曼，克服多任務(wù)機床換刀時間長（15～20秒）的難題们何。采用立式車床（VTL）的加工企業(yè)也可應(yīng)用新工藝，使用軸向切削刀體犁谓。

當然箭烦，即使有“全向車削”這把利器在手，加工車間還必須確保采用正確的思維和正確的加工方法叫逸，這樣才能實現(xiàn)最大盈利能力苛豺。為了追求市場優(yōu)勢，制造廠必須勇于變革俄耸，創(chuàng)新思路翅昏。與任何工藝過程一樣，該工藝也有取得成功的生產(chǎn)前提惊钮。例如访芙，使用合適的夾具、采用的車床有足夠扭矩和剛性以及配有高端處理器等等计员，這樣才能提高生產(chǎn)效率薯替，增強加工靈活性，延長刀具使用壽命假仙。

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