關(guān)鍵零部件加工難、特殊材料利用率低等是長期以來制約航空航天事業(yè)發(fā)展的重要因素犬耻，也正因如此填帽，3D打印快速成型的特性使其成為航空航天領(lǐng)域未來最具潛力的技術(shù)之一。從現(xiàn)階段應(yīng)用看唧躲，3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域主要有兩大應(yīng)用：一是復(fù)雜零部件的直接快速制造造挽；二是零部件快速修復(fù)。

對比傳統(tǒng)制造方式乱孩，3D打印在航空航天裝備制造方面優(yōu)勢頗多憨净。首先，航空航天裝備關(guān)鍵零部件的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)通常較為復(fù)雜菲组，鑄造啰昧、鍛造等傳統(tǒng)制造工藝難以精準(zhǔn)加工，而3D打印的加工過程則不受零件復(fù)雜程度所限庭匆；其次肮顾，航空航天裝備對材料的性能和成分要求十分嚴(yán)苛，3D打印技術(shù)可以輕松地加工高熔點(diǎn)渗骆、高硬度的高溫合金针蜀、鈦合金等難加工材料，且3D打印加工過程中對材料的利用相對充分硝逐，可以顯著降低制造成本捷仓；再次，3D打印成型后的近件已十分接近成品要求足蹋，不需或僅需少量后續(xù)加工图云，可有效縮短零部件生產(chǎn)周期，滿足航空航天產(chǎn)品的快速響應(yīng)需求。

此外竣况，在航空航天領(lǐng)域克婶，重大裝備造價(jià)昂貴，如果使用過程中出現(xiàn)零部件損壞或零件尺寸不合要求等問題帕翻，將造成很大經(jīng)濟(jì)損失鸠补。此時(shí)萝风，利用3D打印技術(shù)修復(fù)零部件破損部分嘀掸，使整體裝備快速投入使用，是不錯(cuò)的選擇规惰。

近期睬塌，國內(nèi)外在此領(lǐng)域的研究屢有突破。國內(nèi)方面歇万，中國航天科技集團(tuán)公司與上海航天技術(shù)研究院聯(lián)合研制出一款多激光3D打印機(jī)揩晴，目前已成功打印出衛(wèi)星星載設(shè)備的光學(xué)鏡片支架、飛機(jī)研制過程中用到的葉輪等構(gòu)件贪磺。這些構(gòu)件有的形狀極其不規(guī)則擂奇，有的微小而復(fù)雜，如果采取傳統(tǒng)加工技術(shù)易颊，不僅造價(jià)昂貴拱削、廢品率高，甚至難以加工生產(chǎn)除搞。而這臺3D打印機(jī)很快就能打印出來扎输。國外方面，美國航空航天和軍火承包商Aerojet Rocketdyne日前成功完成MPS-120 CubeSat（MPS-120）高沖擊可適應(yīng)模塊推進(jìn)系統(tǒng)的點(diǎn)火試驗(yàn)治东，這意味著3D打印的肼集成推進(jìn)系統(tǒng)將可為微型CubeSat衛(wèi)星提供動力准击。

相比之下，國外3D打印技術(shù)在該領(lǐng)域的應(yīng)用較國內(nèi)更為成熟缔禾，但毋庸置疑胸立，航空航天產(chǎn)業(yè)對3D打印技術(shù)的提振作用卻是放之四海而皆準(zhǔn)的。

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