隨著越來越多的設(shè)備相互連接这弧，以及機(jī)器之間頻繁巨量的數(shù)據(jù)流動，世界各地的工廠車間正在發(fā)生巨大改變忱详。從與人類共同工作的機(jī)器人到追蹤整個物流系統(tǒng)中的零部件围来，物聯(lián)網(wǎng)正在重塑產(chǎn)品的設(shè)計和制造方式，并改變著人類在制造過程中所扮演的角色阿座。

隨著越來越多的設(shè)備相互連接乃衫，以及機(jī)器之間頻繁巨量的數(shù)據(jù)流動，世界各地的工廠車間正在發(fā)生巨大改變腮哩。從與人類共同工作的機(jī)器人到追蹤整個物流系統(tǒng)中的零部件额神，物聯(lián)網(wǎng)正在重塑產(chǎn)品的設(shè)計和制造方式，并改變著人類在制造過程中所扮演的角色腻酱。

協(xié)作機(jī)器人

與隱藏在籠子里的傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人（比如焊接汽車車身的機(jī)器人）不同惑膀，協(xié)作機(jī)器人與人類一起工作，并且正被迅速部署到更多生產(chǎn)線上烧歹。它們通常更小贼么、更靈活穗掘，而且比它們的“重型表親”更便宜。此外介她，協(xié)作機(jī)器人的速度也較慢称啸，但適應(yīng)性更強(qiáng)，可以被分配到不同的任務(wù)中疾就。

RoboCap UCITS Fund的投資組合經(jīng)理喬納森·科恩（Jonathan Cohen）說：“協(xié)作機(jī)器人可以通過模仿學(xué)習(xí)澜术。它們多配有攝像頭，內(nèi)置有視覺識別軟件猬腰。你可以移動機(jī)器人的手瘪板，在它的幫助下完成一項任務(wù)，然后花幾分鐘對其進(jìn)行重新編程漆诽∥昱剩”他補(bǔ)充說，相比之下厢拭，大型工業(yè)機(jī)器人需要50到200個小時的時間進(jìn)行編程兰英。

最大的協(xié)作機(jī)器人制造商之一是丹麥的Universal Robots，該公司于2015年以2.85億美元的價格收購了美國自動化設(shè)備供應(yīng)商Teradyne供鸠，并將后者的機(jī)器用于把糖果放在盒子里畦贸、拋光物品以及擰螺絲釘?shù)取?/p>

雖然許多人擔(dān)心機(jī)器人會偷走人們的工作，但支持者表示楞捂，協(xié)作機(jī)器人可以通過執(zhí)行重復(fù)性的任務(wù)來改善人類健康和安全狀況薄坏，這些任務(wù)需要人們重復(fù)不舒服的動作，比如扭曲或舉起重物等寨闹。

增材制造

這也被稱為3D打印燕瞭，因為它涉及到使用諸如聚合物或金屬之類的材料逐層將構(gòu)建物體⌒揽ィ基于數(shù)字設(shè)計的復(fù)雜模型可以用更少的材料和更少的工序步驟來制造黎困，這在傳統(tǒng)制造技術(shù)中幾乎是不可能的。雖然添加制造已經(jīng)存在了30多年耽晦，但因其費(fèi)用昂貴斧呆、構(gòu)建緩慢而受到極大限制。然而洲棍，越來越多的實際應(yīng)用正在浮現(xiàn)质圾。

PA Consulting全球業(yè)務(wù)主管Tim Lawrence表示:“增材打印的實際應(yīng)用肯定會開始增長。它可被用來制造工具助碰、夾具以及其他裝置棋蒂。這可為公司節(jié)省大量時間，不必再去工具店買東西杠锻∽杆”

長期以來埋村，原型設(shè)計始終是一個非常受歡迎的應(yīng)用領(lǐng)域珍特，因為3D打印能夠快速的實現(xiàn)設(shè)計意圖祝峻。然而，它也正成為最終生產(chǎn)的工具套件的一部分扎筒。咨詢公司W(wǎng)ohlers Associates的數(shù)據(jù)顯示莱找，2016年，全球添加制造業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)市場增長了17.4%嗜桌，達(dá)到61億美元奥溺。其中約60%的支出與生產(chǎn)應(yīng)用有關(guān)，比2015年翻了一倍骨宠。

醫(yī)療保健和航空航天是兩個推動添加制造普及的領(lǐng)域浮定。市場研究公司Gartner表示，3D打印助聽器和牙科設(shè)備已經(jīng)成為主流层亿。添加制造甚至被應(yīng)用在太空中桦卒，用來制造多余的零件和工具，而在低重力環(huán)境下的“生物打幽溆帧（bioprinting）”人造人體組織和器官的實驗正在進(jìn)行中方灾。

數(shù)字雙胞胎

這個表達(dá)是指一個過程、產(chǎn)品或服務(wù)的虛擬模型稿屏，有時也被描述為物理和數(shù)字世界之間的橋梁播托。傳感器的數(shù)據(jù)從物理設(shè)備傳輸?shù)教摂M表達(dá)中，以創(chuàng)建連續(xù)的循環(huán)滋冀。德國西門子旗下數(shù)字化工廠集團(tuán)首席執(zhí)行官詹·穆羅斯科（Jan Mrosik）解釋道：“過去丙藤，你會建立汽車車身原型，然后把它撞壞凿食，讓它變形插呜，再把它放在壓力下，以確定你的設(shè)計是否符合規(guī)范廷碴。而在數(shù)字雙胞胎中砾楞，我們采用計算機(jī)輔助設(shè)計（CAD）數(shù)據(jù)，模擬碰撞特性和變形就用《俦”

通過減少所需物理原型的數(shù)量，消除缺陷或設(shè)計效率低下的問題霉处，這可以使設(shè)計過程更快跋擅、更便宜。數(shù)字雙胞胎的概念也正延伸到工廠中嫌松，以便在制造任何東西之前對機(jī)器進(jìn)行模擬沪曙。過去奕污，必須關(guān)閉生產(chǎn)線以準(zhǔn)備生產(chǎn)新產(chǎn)品，新技術(shù)可以避免停機(jī)液走。來自真實世界的成品和制造工廠的數(shù)據(jù)可以被輸入到數(shù)字雙胞胎中碳默，以調(diào)整設(shè)計和提高性能。

然而缘眶，行業(yè)分析師表示嘱根，普遍采用依然存在限制。雖然數(shù)字雙胞胎對大規(guī)模生產(chǎn)和設(shè)計昂貴產(chǎn)品很有吸引力巷懈，但由于它們配置和使用來自不同供應(yīng)商的設(shè)備该抒，制造這些設(shè)備的技術(shù)難度可能會更大。

供應(yīng)鏈追蹤

隨著硬件成本的下降和計算能力的提高顶燕，從卡車到輪船凑保、從火車到倉庫以及最終生產(chǎn)線，供應(yīng)商追蹤產(chǎn)品正變得越來越復(fù)雜涌攻。聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)和物流系統(tǒng)可用于追蹤船只或卡車欧引，但是傳感器現(xiàn)在可以放在單獨(dú)的貨物上。運(yùn)輸車輛和最終目的地工廠內(nèi)的獨(dú)立傳感器可以檢測貨物的移動情況咱贪。

計算機(jī)收集和處理傳感器的這些數(shù)據(jù)韩艾，就能顯示出貨物的位置，以及在運(yùn)輸過程中影響貨物的其他因素价值。技術(shù)公司英特爾的工業(yè)解決方案集團(tuán)總經(jīng)理斯科特·歐文森（Scott Overson）表示：“這些貨物也許對溫度敏感吭芯，存在濕度、振動限制拷治，或者不能被傾斜兰歼。所有這些參數(shù)都可以被測量、報告和分析胃琴±炔粒”

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