3D打印技術(shù)在造船業(yè)上的應(yīng)用目前雖然沒有在汽車和航空方面的多起惕，但也在快速增加，比如美國橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）與美國海軍聯(lián)合打印的潛艇船體掠北。近日牌骚，美國Thermwood公司又為我們帶來了一個(gè)十分搶眼的新案例 — 制造船體模具。據(jù)悉攘宝，這個(gè)項(xiàng)目是Thermwood與Marine Concepts和Techmer PM兩家公司合作完成的缘荧。通過使用自己的大型3D打印設(shè)備LSAM，他們打印出了一個(gè)重達(dá)3千磅（約1363公斤）的汽艇船身下驴，然后用它做出了高質(zhì)量的模具蒿榄。而與采用傳統(tǒng)方法相比，這種新方法不僅耗時(shí)更短赛臀，成本也明顯降低夹昼。整個(gè)制造過程大致如下：①分6部分分塊打印再組裝，共耗時(shí)30小時(shí)丰扁，使用的材料是Techmer PM專為海洋應(yīng)用開發(fā)的Electrafil ABS LT1 3DP 帘达。

②進(jìn)行傳統(tǒng)的機(jī)加工，耗時(shí)50小時(shí)：

③噴漆：

④在船體外部包裹玻璃纖維并搭建框架纽哭，完成可循環(huán)使用的最終模具：

值得一提的是栏蝙，為了進(jìn)一步節(jié)約成本坐求，Thermwood正在探索用LSAM直接打印模具。雖然由于船體尺寸較大晌梨，模具仍需分塊打印桥嗤，但這還是可以為造船省去一個(gè)額外的步驟，甚至可以在其中添加冷卻通道仔蝌。

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