造船業(yè)是制造業(yè)，不像航空航天或汽車這些領域那樣對于3D打印應用得那么廣泛组题，但去年荷蘭完成的世界首例3D打印船舶推進器顯示，3D打印將很快在船舶領域占有一席之地抱冷。最近崔列，西班牙一家大型造船公司更是用行動證明了這一觀點：該公司完全應用了這項技術。作為一家西班牙國有企業(yè)旺遮，Navantia希望能夠在西班牙南部安達盧西亞地區(qū)的Puerto Real的制造基地創(chuàng)建一個前沿的“造船廠4.0”赵讯。

Navantia在全球擁有5500多名員工，主要從事海軍軍艦的設計耿眉、建造和整合以及商船和西班牙政府軍艦的維修边翼。該公司總部位于西班牙首都馬德里，2005年溅鞠，因另一家資歷較深的公共造船公司Grupo IZAR的軍事資產的分離而于2005年成立徽七。與西班牙海軍類似，Navantia也參與軍隊和空軍的制造仙茴，為挪威蛹柔、澳大利亞、智利签梭、西班牙区酷、印度、泰國翠蓄、委內瑞拉的海軍建造艦艇丛幌。

兩年前在當地加迪斯大學合作的時候，就曾應用了3D打印技術抢纹。其材料和納米技術創(chuàng)新研究小組INNANOMAT一直在為Navantia提供所需的技術資源和支持懒碍，使其進入新的工業(yè)制造階段葱妒。

去年年底，第一個增材制造研發(fā)項目已完成缝驳。船廠工程師在其中一艘船上安裝了一個新的3D打印馬桶连锯，名為3DCabin。這個創(chuàng)新的廁所含有模塊化的設計用狱，使生產和裝配更有效率运怖。同時兩個3D打印的通風格柵也制作并安裝完畢。

除了3D打印外夏伊，其他“工業(yè)4.0”技術也將在Puerto Real造船廠得到應用摇展，以履行Shipyard 4.0的承諾。物聯網溺忧、人工智能和增強現實都是納維尼亞長期規(guī)劃的一部分咏连。

造船廠總監(jiān)帕博洛·洛佩茲（Pablo Lopez）表示：“造船廠4.0有明確的目標，即降低成本鲁森，縮短工期祟滴，提高產品質量和工藝水平，提高公司的競爭力歌溉；項目本身就要求我們把整個工作流程可視化垄懂，同時兌現Navantia對造船廠4.0的承諾；可以說痛垛，從3D打印上庵恨，我們是可以看得見我們的未來的⌒薇猓”

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