造車(chē)到底需要多少錢(qián)？某位互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)大佬近日接受采訪時(shí)給出了最少“300億”的答案螃方。如果換成100元人民幣照腐，300億大約可以繞地球一圈有余。盡管到底需要多少錢(qián)無(wú)法完全考證担灭，但造車(chē)絕對(duì)是一個(gè)大佬才能玩得起的游戲贿册。君可見(jiàn)，寶馬怒砸500億造車(chē)的報(bào)道寓综、蔚來(lái)融資逼近200億的新聞睦忘？在眾多新玩家中，寶沃絕對(duì)算得上一位敢投錢(qián)耿堕、敢做事砖啄、敢擔(dān)當(dāng)?shù)钠放啤Ｒ牢独龋瑢毼?a target="_blank" class="mmstipz2" href="http://www.atkqc.com/hotspot/industry-4-0.html">工業(yè)4.0智能工廠擁有全球首條八車(chē)型智能生產(chǎn)系統(tǒng)蒸甜。同時(shí)，寶沃汽車(chē)柔性智能制造系統(tǒng)項(xiàng)目還是我國(guó)中德智能制造合作試點(diǎn)示范項(xiàng)目毡们。不用說(shuō)迅皇，寶沃工業(yè)4.0智能工廠凝聚著中德兩國(guó)最先進(jìn)的制造工藝和技術(shù)昧辽。

寶沃工業(yè)4.0智能工廠位于北京東北郊的密云衙熔。2015年，寶沃工業(yè)4.0智能工廠正式建成并投產(chǎn)的一期廠區(qū)總產(chǎn)能18萬(wàn)臺(tái)搅荞，2018年6月完工的二期產(chǎn)能翻番红氯，達(dá)36萬(wàn)臺(tái)。寶沃工業(yè)4.0智能工廠總計(jì)110萬(wàn)平米咕痛，相當(dāng)于150多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的大小痢甘。寶沃車(chē)身車(chē)間擁有443臺(tái)焊接機(jī)器人喇嘱，與世界知名工業(yè)機(jī)器人供應(yīng)商KUKA庫(kù)卡合作，主要完成點(diǎn)焊塞栅、弧焊者铜、螺柱焊、車(chē)頂激光釬焊放椰，涂膠绵颅、滾邊以及打磨等連接工藝的自動(dòng)化；222套柔性NC機(jī)器人定位系統(tǒng)還可滿足同一條生產(chǎn)線不同車(chē)身的定位玲禾；17套集中顏色供應(yīng)系統(tǒng)忙体，更能快速滿足客戶定制需求。從沖壓盏掉、傳輸怨级，到車(chē)身點(diǎn)焊、油漆噴涂等過(guò)程毙向，寶沃工廠共計(jì)有665臺(tái)機(jī)器人智能生產(chǎn)钮核，擁有行業(yè)領(lǐng)先的自動(dòng)化技術(shù)。

不僅如此形负，寶沃智能工廠還可實(shí)現(xiàn)車(chē)身焊點(diǎn)超過(guò)5,000個(gè)樱凄，而誤差不超過(guò)0.3毫米的零件精度、22,000多個(gè)整車(chē)測(cè)量點(diǎn)和超過(guò)290種內(nèi)飾配件的匹配失欢；整車(chē)生產(chǎn)完成后戈弧，車(chē)輛在工廠內(nèi)還要完成3種全項(xiàng)目檢測(cè)線，1,075個(gè)整車(chē)檢測(cè)項(xiàng)目以及14種100%全路譜道路測(cè)試和淋雨檢測(cè)才能出廠晨另。在高標(biāo)準(zhǔn)的智造理念下潭千，每一輛寶沃汽車(chē)都是以德國(guó)高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)。

有如此好的硬件條件借尿，寶沃汽車(chē)到底怎么樣刨晴？在參觀完寶沃汽車(chē)工業(yè)4.0智能制造工廠后，我們也有機(jī)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)寶沃BX7 TS路翻。本次體驗(yàn)活動(dòng)中狈癞，寶沃汽車(chē)對(duì)寶沃BX7 TS及其四款主要競(jìng)品設(shè)置了“單輪脫困”試駕環(huán)節(jié)。這項(xiàng)測(cè)試由滑輪模擬3個(gè)車(chē)輪打滑茂契，僅讓車(chē)輛依靠一側(cè)后輪進(jìn)行脫困蝶桶。對(duì)于參測(cè)車(chē)輛而言，完成任務(wù)的關(guān)鍵在于能否將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力迅速輸入至單側(cè)后輪之上掉冶。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試駕真竖，寶沃BX7 TS在“單輪脫困”這個(gè)環(huán)節(jié)上是有明顯優(yōu)勢(shì)的。四款競(jìng)品盡管有車(chē)輛也能完成“單輪脫困”測(cè)驗(yàn)厌小，但卻在完成時(shí)間上明顯落后于寶沃BX7 TS恢共。憑借智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與eLSD電子限滑差速器的相互配合战秋，寶沃BX7 TS能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力迅速集中于單側(cè)后輪，順利完成項(xiàng)目挑戰(zhàn)柴炉。

在體驗(yàn)完“單輪脫困”環(huán)節(jié)后辟堡，我們還在寶沃工廠內(nèi)部的14種100%全路譜道路上測(cè)試了寶沃BX7 TS的懸架系統(tǒng)。從試駕情況來(lái)看青竹，寶沃BX7 TS不論動(dòng)力途陵、車(chē)身剛性、還是對(duì)于各種復(fù)雜路況的適應(yīng)性都在同級(jí)別車(chē)型中屬于中上水準(zhǔn)茂钠。作為一個(gè)剛剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)不久的品牌脚们，寶沃BX7 TS又是如何在短時(shí)間內(nèi)做到優(yōu)秀呢？讓我們先看一下供應(yīng)商名單径塔。目前鳖路，寶沃汽車(chē)已經(jīng)與德國(guó)知名發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力總成制造企業(yè)FEV、世界汽車(chē)智能化技術(shù)領(lǐng)頭羊博世（BOSCH）凰番、全球領(lǐng)先傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商ZF盏萝、全球頂級(jí)供應(yīng)商SAP、全球領(lǐng)先機(jī)器人供應(yīng)商KUKA褒堆、知名汽車(chē)零部件供應(yīng)商佛吉亞等知名企業(yè)建立合作澡呼。從這一長(zhǎng)串大牌供應(yīng)商的名字中，我們也不能看出寶沃造車(chē)的用心和高標(biāo)準(zhǔn)厉碟。

作為一個(gè)老牌的德國(guó)豪華品牌喊巍，BORGWARD代表了歷史的沉淀。而新生在中國(guó)的寶沃箍鼓，如何能如期望一般崭参，擠進(jìn)BBA，成為BBBA的一員款咖，最終還是要依靠自身品質(zhì)說(shuō)話何暮。通過(guò)大手筆投資建立起的工業(yè)4.0智能制造工廠，寶沃用實(shí)力回應(yīng)質(zhì)疑铐殃，打好基礎(chǔ)海洼。源自德系的基因、大手筆的工業(yè)4.0工廠富腊、頂級(jí)配件供應(yīng)商坏逢，寶沃的前景已經(jīng)鋪就，路還要自己走扎實(shí)蟹肘。

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