近日，一份對(duì)造船業(yè)的調(diào)查報(bào)告顯示，既航空航天和醫(yī)療行業(yè)之后姻氨，造船業(yè)有望成為3D打印技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用的第三大行業(yè)。

報(bào)告中寫到：“很多人認(rèn)為剪验，造船業(yè)引入大規(guī)模引入3D打印技術(shù)肴焊，還有非常遙遠(yuǎn)的距離，畢竟3D打印機(jī)無法打印整條船功戚。然而娶眷，這是一種錯(cuò)誤的看法，這種看法只是基于現(xiàn)今的船只設(shè)計(jì)和制造工藝拥臼。在未來逝声，船只設(shè)計(jì)和制造工藝都將徹底變化，船只的大部分零部件都能3D打印出來搭奄。數(shù)據(jù)技術(shù)呀胁、機(jī)器人技術(shù)和3D打印技術(shù)，將成為造船業(yè)的核心力量≈嘲桑”

這樣的觀點(diǎn)十分合情合理类棍。眾多周知，航空航天業(yè)已經(jīng)完全接受了3D打印技術(shù)牧返，因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)能制造出更加輕質(zhì)高強(qiáng)的零件堡迷，飛機(jī)上的越來越多的零件都將是3D打印而成。汽車制造業(yè)也十分類似弥铸，輕質(zhì)高強(qiáng)零件能極大提升最終產(chǎn)品的質(zhì)量骇幽。同時(shí)，汽車的個(gè)性定制化也將通過3D打印技術(shù)脸候，逐漸實(shí)現(xiàn)穷娱。

在造船業(yè)，3D打印的應(yīng)用似乎有更加合理的理由运沦。雖說輪船要比大多數(shù)的汽車飛機(jī)大很多鄙煤，但船只制造的與汽車飛機(jī)制造的最大不同處在于：制造船只的零件更少，并且?guī)缀醵际嵌ㄖ苹?D打印技術(shù)恰好完美地滿足這兩個(gè)需求茶袒，定制化和小批量生產(chǎn)。

然而凉馆，目前面臨的困難是薪寓，遠(yuǎn)洋巨輪上所使用的零件體積都十分巨大，而如今很少有能夠打印機(jī)大體積零部件的3D打印機(jī)澜共。事實(shí)上向叉，如今汽車和飛機(jī)制造業(yè)中，3D打印的零件體積都較小嗦董，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如輪船零件大母谎。當(dāng)然，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步京革，3D打印機(jī)的打印能力增加奇唤，打印體積增大，輪船制造業(yè)大規(guī)模引入3D打印技術(shù)將不再遙遠(yuǎn)贪挽。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)场陪，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)泵易，也不構(gòu)成任何其他建議干蒸。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳碴厂，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)讥蚯，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片犬耀、文字如涉及作品版權(quán)問題逝遣，請(qǐng)第一時(shí)間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容树戴，以保證您的權(quán)益币席！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。