幾年前出現(xiàn)了所謂的3D電影瞬雹，后來又出現(xiàn)了3D打印悄晃，好像現(xiàn)在的社會隨處都充滿了所謂的3D技術(shù)。3D打印技術(shù)一度成為了我們身邊的“網(wǎng)紅熱詞”褥蚯。

所謂的3D打印挚冤，顧名思義就是在咱傳統(tǒng)的紙本打印基礎(chǔ)上，增加向高發(fā)展的立體打印遵岩，這時候噴頭噴出來的就再也不是墨水了你辣，而是固體材料巡通，例如塑料尘执、金屬等。

擁有了3D打印機宴凉，幾乎每個人都能成為設(shè)計師誊锭，不要說小小的家具，打印個汽車都可以蓄帐。是的市砍，沒錯就是汽車。

3D打印汽車已經(jīng)由夢想變?yōu)楝F(xiàn)實警钥，現(xiàn)在我們就來看看這些3D打印汽車吧射疤！

全球首款3D打印汽車問世

這款名叫Strati（“斯特拉迪”）的雙座敞篷跑車，由美國亞利桑那州的Local Motors（本地汽車）公司制造晒躺。整輛汽車的零件成本約為3500美金倾桩，制作周期為44個小時，并且最高時速可以達到80公里每小時挑胯。

Strati是Local Motors公司首次利用DDM打印(注：DDM即“直接數(shù)字化制造”眼骗，是在零件生產(chǎn)過程中，直接使用CAD數(shù)據(jù)運用增量式制造)伪滤，也是該方法在汽車領(lǐng)域的首次應(yīng)用方秤。

其誕生過程簡直就像科幻小說才有的情節(jié)：一臺巨大的3D打印機燎厘，各種聞所未聞的新型材料，你只需要在電腦屏幕前選擇理想的汽車外形益锻，然后選擇打印按鈕蠢琳，接下來就是見證奇跡的時刻了。

一個巨大的機器開始使用碳纖維增強材料打印汽車镜豹，形成底盤挪凑、車身甚至儀表盤，整個過程大約需要40多個小時逛艰。然后躏碳，再連接一些主要部分進行組裝，比如車輪散怖、操控和動力系統(tǒng)菇绵，這樣一輛完整的3D打印汽車就誕生了。

一般而言镇眷，一輛汽車大約擁有25000個零部件咬最，Strati只有大約50個零部件，充一次電花費3.5小時欠动，可以行駛大約100公里永乌，最高時速80公里。如果你不喜歡它的外形具伍，別擔心翅雏，你完全可以將材料再回收，按照你的口味打造一輛全新的汽車枉俗。

LM3D

Local Motors咒娶，這家制造出世界上第一輛 3D 打印汽車的公司，在拉斯維加斯改裝車展上又展出了一款名為 LM3D 的原型車营俘。

這輛車用 3D 打印制造的部件在整輛車中占到了 75％的比例吗罪。不過，電器系統(tǒng)毛凶、發(fā)動機等部件還不能用 3D 打印制造话贯，車子目前使用的是純電版 BMW i3 的動力系統(tǒng)。

目前 LM3D 已經(jīng)開始進行碰撞測試帘圣，預(yù)計不久的將來就會開始銷售露使，售價約為 32 萬人民幣。

雖然現(xiàn)在 Local Motors 還是家小公司踩林，但他們的造車方式骄闺，很可能會顛覆整個汽車制造業(yè)。

世界首款宣布量產(chǎn)3D打印電動車

今年的三月份醋掖，由汽車生產(chǎn)制造商XEV與中國3D打印材料公司Polymaker合作制造剃袍，首款量產(chǎn)3D打印電動汽車“LSEV”正式亮相上海的3D打印博物館黄刚。

這款電動車是汽車生產(chǎn)制造商XEV公司與3D打印材料公司Polymaker達成戰(zhàn)略合作后推出的首款重量級產(chǎn)品，預(yù)計于2018年12月開始進行小批量生產(chǎn)民效。量產(chǎn)版同樣使用3D打印技術(shù)制造憔维，這將會是世界上第一款車身內(nèi)外飾件使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的量產(chǎn)汽車。

打造這款原型車只需三天時間畏邢。這款車預(yù)計將于2019年第二季度投入生產(chǎn)业扒，明年晚些時候可能開始在中國銷售。XEV預(yù)計舒萎，單條生產(chǎn)線的年產(chǎn)量將達到500輛程储。

除了輪胎、座椅的真皮和方向盤上的真皮以及玻璃臂寝，車身內(nèi)外飾采用從玉米中提煉的環(huán)保材料制造章鲤。通過使用3D技術(shù)打印，用戶可以實現(xiàn)個性化定制咆贬，比如顏色败徊、車身細節(jié)等等，也可以隨心所欲的進行更換呆逼。

Polymaker采用最新3D打印技術(shù)侣豌，將汽車零部件的數(shù)量從原來的2000個減少到現(xiàn)在的57個。這款車的總重量是450公斤嘲陋，供電電池采用的是9.6kwh的磷酸鐵鋰電池幼浩，滿電時續(xù)航里程為150公里左右，最高時速在70公里/小時朱泞。車廂能容納兩人乘坐乐太，屬于低速雙人電動車宛蒲。售價為7500美元（約合46907元）膀琐。

首臺3D打印跑車

這臺超跑名為“Blade”（刀鋒），出自美國Devergent 3D公司之手恼稠，通過3D打印技術(shù)苦旋，使得這臺Blade從0加速到96公里每小時在不到2.5秒就能完成，成功成為3秒俱樂部里首臺3D打印跑車来锥。

Divergent 3D展出了這臺Blade偏秦，基本能看作量產(chǎn)版本的試驗車。且整臺車的車架采用不規(guī)則設(shè)計腥例，僅有窄窄的車內(nèi)空間只能勉強容得下兩個人而已辅甥。

在動力方面，據(jù)官方聲稱燎竖，這臺Blade搭載一副3.0公升的V8引擎璃弄，最大馬力為700匹要销。并且由于3D打印技術(shù)使得車重得以大幅度輕量化，最終重量也僅有635公斤夏块，從0-96公里僅需2.2秒疏咐。

全球首款采用虛擬現(xiàn)實技術(shù)設(shè)計的AI工程3D打印車

近日，定制汽車公司Hackrod與Siemens PLM Software達成合作脐供，旨在實現(xiàn)民用工程設(shè)計和制造的自主化浑塞，為消費者提供設(shè)計自己的3D打印汽車的機會。Hackrod正在為一款名為“La Bandita”的汽車創(chuàng)建部分3D打印件政己。它是全球首款采用虛擬現(xiàn)實技術(shù)設(shè)計的AI工程3D打印車酌壕。

客戶可以設(shè)計他們的汽車，而Hackrod將3D使用特殊軟件創(chuàng)建的原型打印它們歇由。此外仅孩，Hackrod最初將使用設(shè)計模板供客戶選擇。在更簡單的筆記中卡催，每個在一張紙上涂鴉和涂鴉設(shè)計的孩子都可以看到它成為現(xiàn)實责名，這要感謝Hackrod。

Hackrod目前正在宣稱世界上第一輛以虛擬現(xiàn)實設(shè)計的汽車绘菲，由人工智能設(shè)計液炼，充分發(fā)揮先進制造的潛力，并由未來的供應(yīng)鏈提供雄工。一旦技術(shù)得到充分發(fā)展枕络，只有硬件集成，工程分析等等才會以數(shù)字方式完成番产。其他一切都將由客戶自定義搜澈。

使用 3D 打印技術(shù)造車，雖然可以把一些天馬行空的設(shè)計變?yōu)楝F(xiàn)實逞翰，但缺點也很明顯乏傀。事實上，3D 打印的汽車比大部分傳統(tǒng)汽車的安全系數(shù)都高吝都，因為 3D 打印技術(shù)能讓設(shè)計師使用結(jié)構(gòu)更復(fù)雜的碰撞吸能區(qū)杆坪，來增加車輛的安全性，而且高強度的車架本身就可以當作防滾架使用鸿市。

相比于傳統(tǒng)汽車復(fù)雜的結(jié)構(gòu)锯梁，3D打印的汽車的結(jié)構(gòu)非常簡單，車子發(fā)生事故后維修的方式也非常簡單焰情，直接把發(fā)動機等零件拆下來陌凳，然后重新打印一輛就行了。因為打印材料的可重復(fù)利用，再造一輛車的成本會很低合敦。

3D 打印汽車前景可觀蕊肥，未來，會有更多汽車生產(chǎn)廠商青睞 3D 打印汽車零件蛤肌，而終端產(chǎn)品也會逐漸受到人們的認可壁却。3D 打印技術(shù)越來越厲害，打印一些零部件不在話下裸准，又便宜質(zhì)量又好展东，那自然會受歡迎〕淳悖看來 3D 打印有占領(lǐng)汽車生產(chǎn)界的趨勢把嗡唷！

以后可能還會有我們意想不到的東西是 3D 打印的没靖。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)锚倦，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責驱宴，也不構(gòu)成任何其他建議任咨。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳歧衡，對此類作品本站僅提供交流平臺簇友，不為其版權(quán)負責。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻庸颂、圖片肠豺、文字如涉及作品版權(quán)問題，請第一時間告知扁钥，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容俐粪，以保證您的權(quán)益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn捐煤。