Stratasys公司的Antero800NA3D打印新型塑料材料解決了這個(gè)問(wèn)題聊闯，這種材料是PEKK聚合物改性材料库忽，有超強(qiáng)的剛性捣卵、韌性和強(qiáng)度绎探，耐腐蝕、抗輻射囊骆，是理想的航空航天材料雪奠。這種材料目前也用于大型Atlas火箭的零部件制造，可以承受極端高溫和拉伸強(qiáng)度筏匪。

1972年12月踪启，阿波羅17號(hào)指揮官尤金.塞爾南成為最后一個(gè)踏上月球表面的人。從那之后慢俄，再?zèng)]有人能追隨他的足跡茧天，更別提到達(dá)宇宙中更遠(yuǎn)的地方了。曾經(jīng)大熱的登月太空競(jìng)賽隨著冷戰(zhàn)的停止而幾乎陷入停滯妄结。

獵戶座飛船在地表測(cè)試中

而NASA正在建造中的深空探索飛船“獵戶座”有可能重啟登月探索磨夕，甚至把宇航員送到火星表面。這座太空飛船使用了超過(guò)100個(gè)3D打印的零部件蔓姚。目前的發(fā)射計(jì)劃是捕虽，2019年獵戶座飛船進(jìn)行無(wú)人試飛；而在2023年之前坡脐，獵戶座飛船將搭載最多四名宇航員進(jìn)行試飛泄私。試飛將依靠有史以來(lái)最強(qiáng)大的火箭發(fā)射進(jìn)入近地軌道，在地球上環(huán)繞兩圈备闲，然后在月球軌道環(huán)繞再返回地球表面晌端。

獵戶座飛船渲染圖

獵戶座飛船效果圖

獵戶座飛船由洛克希德.馬丁公司和空中客車公司聯(lián)合建造。為了太空探索恬砂，飛船將必須承受2.5萬(wàn)英里每小時(shí)的再入速度和2500攝氏度以上的高溫咧纠，因此工程師慎重而廣泛地考察適合的材料。普通工程塑料并不可行泻骤，因?yàn)槿埸c(diǎn)太低漆羔，如果升華再冷凝到飛船的太陽(yáng)能電池板或電子元件上，可能造成嚴(yán)重故障狱掂。

Stratasys公司的Antero800NA3D打印新型塑料材料解決了這個(gè)問(wèn)題钧椰，這種材料是PEKK聚合物改性材料，有超強(qiáng)的剛性殖祈、韌性和強(qiáng)度，耐腐蝕恼孩、抗輻射粮戈，是理想的航空航天材料。這種材料目前也用于大型Atlas火箭的零部件制造牙硫，可以承受極端高溫和拉伸強(qiáng)度亭圆。另外它與火箭發(fā)射燃料也不會(huì)發(fā)生反應(yīng)街剂。

黑色部分就是對(duì)接艙口外部的3D打印零件

一塊對(duì)接艙口蓋板

Antero800NA材料3D打印的零件用在獵戶座飛船對(duì)接艙口的外部，由六個(gè)單獨(dú)的零件拼裝形成對(duì)接環(huán)柏豆。這個(gè)3D打印對(duì)接環(huán)將在太空探索中與空間站對(duì)接绎弯，或者與地球發(fā)射的物資艙對(duì)接，方便宇航員或物資進(jìn)出飛船这毁。

在太空飛船上的靜電對(duì)電子元器件可能造成致命損壞版逼，對(duì)宇航員的生命安全也是嚴(yán)重的威脅。這種材料中還添加了碳納米管混闪，能夠消除隨時(shí)間推移而積聚在塑料中的靜電荷钮隙，最大程度地降低電氣故障發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

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