2017年西門子的3D打印燃氣渦輪葉片屢獲殊榮辉阶，如今西門子在3D打印應(yīng)用方面再一次取得新的突破，由其完成的油密封圈成為工業(yè)汽輪機中首次使用金屬3D打印的部件瘩扼。

目前退旅，這個油密封圈安裝在印度塞勒姆JSW鋼鐵公司工廠的ST-300上，這些油密封環(huán)是德國，印度和瑞典工廠多年研究的產(chǎn)物呕长。

這個部件中為什么要采用增材制造技術(shù)疆逸？西門子產(chǎn)品經(jīng)理Armin Truebel這樣介紹。

交貨時間縮短40％

油密封圈使用加壓空氣將汽輪機內(nèi)的油與蒸汽分離悯堂，設(shè)計相對復(fù)雜巢段，最初由兩部分組成，西門子工程師通過增材制造技術(shù)將其進行整合矗壹。

Treubel說：“增材制造提供了一定程度的設(shè)計自由度疯忽，使我們能夠?qū)崿F(xiàn)原本無法實現(xiàn)的設(shè)計〖咐桑”

通過增材制造設(shè)計交掌，該團隊能夠“重新思考現(xiàn)有的組件，并在設(shè)計中提供功能增強兑狱∮酰”最終，可縮短高達40％的交貨時間衣屏。

3D打印超出了傳統(tǒng)制造的性能

西門子并未透露用于制造油密封圈所使用的金屬3D打印機器和材料爆捞，但是，Truebel確認：“我們選擇一種合金材料勾拉，使得零件在使用壽命期間滿足并超過其機械和環(huán)境要求煮甥， 這種合金是在粉末床3D打印機上加工的∨涸蓿”

在以前的項目中成肘，西門子已經(jīng)使用了EOS和SLM Solutions金屬粉末床3D打印機，還與金屬3D打印機制造商TRUMPF建立了合作伙伴關(guān)系斧蜕，因此所使用的打印機可能是其中之一双霍。

Treubel認為：“我們可以通過增材制造實現(xiàn)更好的制造和操作性能∨”

通過3D打印油密封圈和其他組件洒闸，西門子希望優(yōu)化和簡化維護和維修服務(wù)。

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