作為歐洲自行車中的精英分子，KELLYS（凱力士）品牌20多年來一直堅持注重細節(jié)做工，凱力士的一家設(shè)計事務(wù)所Paul +Murín Creative在過去的25年一直專注于為凱力士提供設(shè)計服務(wù)，最近他們通過3D打印制造了一輛帶電動功能的山地自行車浸须。

2萬歐元的自行車框架

Paul +Murín Creative在開發(fā)過程中所面臨的挑戰(zhàn)包括將電池集成到框架中，另外兆蕉，Paul +Murín Creative初次嘗試3D金屬打印機的時候羽戒，使用的是非常小的建構(gòu)工作區(qū)域，結(jié)果虎韵，第一個框架必須由十一個3D打印部件焊接在一起巷况，完成的3D打印電動自行車被命名為Kinazo ENDURO e1。

不過扣飘，這激發(fā)了Paul +Murín Creative通過3D打印制造自行車框架的熱情诵捏。

后來他們聯(lián)系了大眾公司尋求幫助，大眾斯洛伐克公司購買了Concept Laser X LINE 2000R作為其生產(chǎn)工具杀蝌，得益于大眾斯洛伐克的支持罕鞭，Paul +Murín Creative能夠?qū)⒆孕熊嚳蚣苤圃斐梢患?/p>

目前4公斤的車架大概花費了約20,000歐元的生產(chǎn)成本，無可否認咖播，這輛自行車并不便宜驴嚣，但它非常獨特 – 不僅僅是一輛自行車，相信這樣的價格只適合真正的發(fā)燒愛好者铣佛。然而黔巨，隨著增材制造成本的下降，將為自行車生產(chǎn)帶來更大的靈活性袜晌，從而為定制產(chǎn)品帶來更多樂趣预甲。

Review

對于自行車產(chǎn)品來說，更高的品質(zhì)和更超前的設(shè)計已經(jīng)開始讓騎自行車成為了一項時尚的交通和代步方式但惶。相比于我們?nèi)粘趟褂玫钠渌\動品耳鸯，山地自行車是一個獨特的存在，其核心的零件不僅技術(shù)含量高而且需要昂貴的設(shè)備來加工膀曾，而對于發(fā)燒級別的玩家來說县爬，對于價格的敏感程度反而不高。這就催生了一系列的自行車品牌商以及3D打印領(lǐng)域的廠商探索如何通過3D打印技術(shù)來實現(xiàn)自行車的性能提升添谊。

金屬自行車

2014年雷尼紹和自行車設(shè)計和制造公司Empire Cycles合作捌省，通過3D打印技術(shù)制作了一個純金屬自行車架，2015年這款自行車已進入量產(chǎn)階段碉钠。與傳統(tǒng)制造相比，3D打印的部件結(jié)實又輕便卷拘，原來的自行車架重2100g喊废，重新設(shè)計后利用快速成型制造工藝祝高，車架重量減輕了三分之一。同時污筷，3D打印技術(shù)還克服了制造材料的限制工闺。

2015年，自行車廠商Ti Cycles利用3D打印技術(shù)制造出全球首輛完整鈦金屬自行車Solid瓣蛀。Solid以鈦金屬作為自行車車架以及組件的原材料尾烛，這樣它將擁有重量輕、性能強以及持久耐用等特點踢周，并且非常符合人體工程學設(shè)計萤考。

此外，日本的一家設(shè)計工作室Triple Bottom Line與創(chuàng)客中心DMM.make AKIBA合作黎撤，推出了他們制造出來的首個原型——DFM01乒柳。DFM01最令人印象深刻的不僅是其炫酷的外觀，而是它能夠根據(jù)使用者的身高侄灭、體重以及個人喜好進行量身定制彭铐。Triple Bottom Line在他人的幫助下，利用一個特殊的系統(tǒng)可以針對不同用戶自動確定車身框架的最佳幾何形狀亏傅。此外制造方還可以根據(jù)用戶的需求為其加裝智能手機支架摊谢，以及各種傳感器模塊。

bike 42015年醉装，澳大利亞一家名為Bastion Bicycles的初創(chuàng)公司將3D打印在工業(yè)中的制造理念辕芳，應(yīng)用到了自行車的定制中，讓工業(yè)級3D打印技術(shù)走上了更為親民的路線凉逛。這款自行車是由3D打印的鈦金屬套管接頭（Lug）和紡碳管制成性宏，自行車非常輕量化，并且接受用戶定制車架和車座状飞。該公司的3D打印自行車時利用澳洲科學與工業(yè)研究組織的金屬3D打印設(shè)備實現(xiàn)的毫胜。

在自行車的鈦金屬套接管頭的里面裝有肋片，使用這種肋片可以調(diào)整自行車的靈活度和剛度诬辈。如果想要騎著比較靈活酵使，則可以把肋片取出來；如果想要一個動力強勁焙糟，但是稍微有點硬的自行車口渔，則可以裝上肋片。這款自行車的預計售價為7000元澳幣（4~5萬人民幣）穿撮，自行車可終生保修缺脉，個別零件損壞之后可包換。

當然除了鈦合金悦穿，還有其他的塑料材料被應(yīng)用到3D打印自行車的嘗試中來攻礼，其中2015年來自意大利帕多瓦的Eurocompositi設(shè)計工作室開發(fā)出一款讓人驚艷的PLA材質(zhì)3D打印山地車車架Aenimal Bhulk业踢，并由此獲得了2015 Eurobike產(chǎn)品設(shè)計金獎(Eurobike Gold)。

點陣結(jié)構(gòu)

太多的顛簸使得自行車關(guān)鍵件的剛度性能變得尤為關(guān)鍵甚宜，有些彎曲的設(shè)計是必要的种洛，不僅增加剛性也增加了舒適感。2016年映情，英國的技術(shù)戰(zhàn)略委員會所資助的設(shè)計優(yōu)化和增材制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展項目中拔泪，由項目成員Smart Aero技術(shù)提出來自行車零件輕量化的課題項目的關(guān)鍵點在于減輕重量的同時，空氣動力學也是重要的考慮因素阱墩，實現(xiàn)更輕谍臀，更快的自行車設(shè)計和生產(chǎn)。最后自行車輕量化項目的目標通過兩部分設(shè)計策略實現(xiàn)：

－減少自行車架壁厚浴营，減少重量盼靠，優(yōu)化空氣流量

－通過內(nèi)部的點陣結(jié)構(gòu)一方面為閥桿的外蒙皮提供強度和支撐，另一方面進一步減輕重量磁不。

Simpleware是ScanIP軟件的開發(fā)商曹略，當配備Simpleware + CAD模塊時，程序可以生成晶格點陣圖案填充框架結(jié)構(gòu)贬池。這種建模的好處是高度柔性踢故，未來的類似形狀的建模都可以建立在這個基礎(chǔ)上，只需要很小的額外開發(fā)成本惹苗。

拓撲優(yōu)化

在這方面殿较，通過3D科學谷的市場觀察，英國的ROBOT BIKE CO(RBC)公司可以說是增材設(shè)計理念桩蓉、拓撲優(yōu)化技術(shù)和增材制造技術(shù)三者相結(jié)合的受益者淋纲，他們通過這些技術(shù)開辟了高端山地自行車的定制業(yè)務(wù)。 

RBC為滿足高端用戶的定制化需求院究，通過增材制造技術(shù)實現(xiàn)山地車的定制服務(wù)洽瞬。山地車的定制化生產(chǎn)要考慮到客戶自身的體重、身高业汰、騎行風格伙窃，并需要在客戶可接受的時間和成本內(nèi)完成定制。

RBC 公司推出的定制化自行車的車架部分由8根碳纖維管和11個鈦合金節(jié)點連接而成样漆。鈦合金節(jié)點可根據(jù)騎行者自身的身高为障、體重、騎行方式等進行定制放祟。

除了對鈦合金節(jié)點進行減重鳍怨，更為簡化的車架設(shè)計和降低成本也是一項重要任務(wù)。Altair的設(shè)計團隊通過Altair 公司的CAE 軟件進行鈦合金連接點的拓撲優(yōu)化巾妖，包括分析每個連接點所承受的載荷估横，并調(diào)整其形狀和壁厚以及合理的進行材料分布奶堵，最終在保持零件性能的基礎(chǔ)上實現(xiàn)輕量化。

建模完成后眶侣，CAD 模型被導入Renishaw QuantAM 軟件中，確定每個零部件的最佳擺放方向和支撐結(jié)構(gòu)洗筛。一輛自行車中的11個鈦合金節(jié)點被擺放在一起夷著，通過一次打印過程同時制造出來。

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