3D打印技術是以數字模型為文件基礎廉侧，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料页响，逐層打印構造物體的技術。這項技術已經在珠寶段誊、鞋類闰蚕、工業(yè)設計、建筑连舍、工程和施工没陡、汽車、航空航天审亿、牙科等領域有應用焊循。

2010年11月，世界第一輛由3D打印機打印而成的汽車urbee問世最咖。最近,意大利電動車制造商XEV公司宣布將與中國3D打印機材料企業(yè)polymake公司合作生產3D打印電動車LSEV沈跷，這將是世界上第一款量產的3D打印電動汽車，這輛車的制造周期大約在3天碑甘，車子最高時速達到43英里/小時亮铛，單次充電可累計行駛93英里，一輛完整車子的重量僅有450公斤销顷。

當然受卒，日本本田最近也制造了一款單座式電動車，其車身幾乎是由3D打印鑲板構成的灼烫，現(xiàn)在主要用于送餅干筋蝴，但本田表示，該車型適合量產圆乡。

雖然現(xiàn)在還沒有3D打印電動汽車的具體配置數據掰腌，尤其是安全性的數據，但作為一項實用技術甚至有可能是顛覆行業(yè)的技術我們應該抱有一顆開放的心來接納它炸渡。從目前知道的幾款3D打印電動車來看娜亿，他們都集中在小型化丽已、低速化領域，相信在未來1-2年內肯定會有3D打印電動汽車的相關數據买决，比如車輛的安全性沛婴、操作性、舒適性等等督赤。

3D打印電動汽車現(xiàn)在還處在起步階段嘁灯，對于后續(xù)車輛的安全試驗、乘坐體驗都會有所規(guī)定和報道躲舌，讓消費者信任的車輛才會有市場丑婿，所以從長遠來看3D打印電動汽車會越來越規(guī)范。其實筆者不介意開3D打印出來的電動汽車没卸，假如這輛3D打印電動汽車成本低羹奉，安全有保證，又可以滿足自己的用車需求為什么不嘗試呢约计！

（博洋）

聲明：本網站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網诀拭，轉載的目的在于傳遞更多信息及用于網絡分享，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責善簸，也不構成任何其他建議传撰。本站部分作品是由網友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳呛产，對此類作品本站僅提供交流平臺距搂，不為其版權負責。如果您發(fā)現(xiàn)網站上所用視頻猪褐、圖片鼓辈、文字如涉及作品版權問題攀瘟，請第一時間告知和蛀，我們將根據您提供的證明材料確認版權并按國家標準支付稿酬或立即刪除內容，以保證您的權益诉玲！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn搂棱。