3D打印金屬備用零件有很多優(yōu)勢(shì)，這項(xiàng)技術(shù)可以應(yīng)用到任何部件的生產(chǎn)，他所需要的僅僅是一個(gè)虛擬的三維模型。這意味著備用零件的生產(chǎn)不需要其他額外的工作流程和生產(chǎn)設(shè)備姊宗，未來(lái)3D打印金屬制造技術(shù)可以應(yīng)用到汽車外圍設(shè)備歹朵、引擎部分黎人、冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)挠说、傳動(dòng)軸和底盤制造中澡谭。

3D打印金屬技術(shù)的應(yīng)用將極大的推動(dòng)傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，對(duì)于很難尋找的老舊部件或者利用傳統(tǒng)工藝制造比較困難的部件將變得更加容易损俭。工作人員只需按下按鍵蛙奖，就可以將存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)中心的三維模型打印制造出來(lái)，這也節(jié)省了大量的替換件存儲(chǔ)費(fèi)用杆兵。由于純度和密度的提升雁仲，提高了部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，3D打印的質(zhì)量比傳統(tǒng)的金屬壓鑄還要高琐脏。

大眾集團(tuán)計(jì)劃將金屬3D打印技術(shù)應(yīng)用于零部件批量生產(chǎn)攒砖，初期試生產(chǎn)少量體積較小的零部件，未來(lái)將逐步增加部件數(shù)量日裙、擴(kuò)大部件尺寸和提高技術(shù)要求吹艇，最終實(shí)現(xiàn)3D打印量產(chǎn)足球大小的部件，年產(chǎn)量超過(guò)10萬(wàn)件昂拂。

大眾汽車宣布計(jì)劃將3D金屬打印的部件用于大規(guī)模生產(chǎn)受神。大眾集團(tuán)旗下的布加迪品牌已經(jīng)推出了一款通過(guò)3D金屬打印制造的大型八活塞鈦合金整體制動(dòng)卡鉗。這家德國(guó)汽車制造商目前已與一些公司合作逻富，開(kāi)發(fā)在更高產(chǎn)量上制造零部件的方法副呆。

大眾汽車表示：“此舉將是生產(chǎn)定制化設(shè)計(jì)部件的先決條件，比如車尾標(biāo)志拳刚、定制換擋桿或帶有客戶姓名縮寫(xiě)的按鍵朋井。我們的計(jì)劃是盡快向客戶提供這種個(gè)性化服務(wù)』瘢”

大眾汽車是第一家采用最新3D打印技術(shù)的汽車制造商捞蹈。這家全球最大的汽車制造商周二公布了開(kāi)始使用3D打印批量生產(chǎn)汽車零件的計(jì)劃，包括齒輪旋鈕和定制尾門刻字围杉。

大眾ID R Pikes Peak是使用由3D打印制成的環(huán)形排序2000個(gè)零件組成的模型開(kāi)發(fā)的钧鸳。

大眾汽車技術(shù)規(guī)劃與開(kāi)發(fā)部負(fù)責(zé)人Martin Goede博士表示：“汽車生產(chǎn)正面臨重大挑戰(zhàn)：我們的客戶越來(lái)越期待更多的個(gè)性化選擇。與此同時(shí)乖粘，復(fù)雜性隨著新模型的數(shù)量而增加搓睦。這就是為什么我們依靠最先進(jìn)的技術(shù)來(lái)確保順利和快速的生產(chǎn)卡载。3D打印在單個(gè)零件的制造中起著特別重要的作用“睿“

大眾汽車的車輛由6,000到8,000個(gè)不同的零件組成矫夷。大眾汽車的工廠已經(jīng)擁有90臺(tái)3D打印機(jī)，用于特殊生產(chǎn)單個(gè)零件或原型憋槐。它能夠首次使用3D打印生產(chǎn)大量零件双藕，并顯著縮短了零件制造所需的時(shí)間。

Robert Stache和他的同事Sven Crull檢查了由3D金屬打印機(jī)制作的零件阳仔。

“一臺(tái)完整的車輛很可能不會(huì)很快被3D打印機(jī)制造出來(lái)忧陪，但3D打印機(jī)部件的數(shù)量和尺寸將會(huì)大幅增加，”Goede博士解釋說(shuō)近范。Goede指出嘶摊，目標(biāo)是將3D打印結(jié)構(gòu)部件集成到下一代汽車中∑谰兀“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看叶堆，我們預(yù)計(jì)單位數(shù)量，零件尺寸和技術(shù)要求將不斷增加 - 足以達(dá)到每年100,000多個(gè)單位的足球比例斥杜∈牛”

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