據(jù)外媒報(bào)道匆瓜，美國(guó)橡樹嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）的研究人員發(fā)明了一種卷對(duì)卷工藝锐锣，用半導(dǎo)體碳化硅納米粒子涂覆導(dǎo)電碳纖維霸碰。此類納米材料嵌入復(fù)合材料比其他纖維增強(qiáng)復(fù)合材料更強(qiáng)大石阵，并具有新的能力——監(jiān)測(cè)自身結(jié)構(gòu)是否健康的能力。

碳纖維復(fù)合材料由環(huán)氧樹脂等聚合物基質(zhì)組成匣描，其中嵌入了增強(qiáng)碳纖維豌楷。由于此兩種材料的機(jī)械性能不同，纖維可能在過度的壓力或疲勞下從基質(zhì)脫落桶眠，即意味著碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中的損壞部位可能隱藏在其表面之下彭倡，通常無法通過目視檢查檢測(cè)到，從而可能導(dǎo)致災(zāi)難性的故障沦煤。

當(dāng)有足夠的涂覆纖維嵌入聚合物中時(shí)赴笨，纖維會(huì)形成電網(wǎng)絡(luò)，并且大部分復(fù)合材料會(huì)成為導(dǎo)電材料寇祈。而半導(dǎo)體納米顆粒能夠響應(yīng)施加在其上面的壓力隘勾，從而破壞電導(dǎo)率樊鲁，為復(fù)合材料添加機(jī)電功能。

如果復(fù)合材料變形捏章，涂層纖維的連接性就會(huì)破壞并且材料中的電阻會(huì)發(fā)生變化蔗彤。如果有風(fēng)暴湍流導(dǎo)致此類復(fù)合材料制成的飛機(jī)機(jī)翼發(fā)生彎曲，電子訊號(hào)就會(huì)警告飛機(jī)的計(jì)算機(jī)告知機(jī)翼已承受了過大壓力疯兼，并且提示需要進(jìn)行檢查然遏。

ORNL的卷對(duì)卷演示在原則上證明，該方法可用于大規(guī)模生產(chǎn)下一代復(fù)合材料的涂層纖維吧彪。此自我感知復(fù)合材料可由可再生聚合物基質(zhì)和低成本的碳纖維材料制成待侵。碳纖維材料無處不在，由3D打印制成的汽車和建筑物中就可以發(fā)現(xiàn)姨裸。

為了制造納米粒子嵌入纖維秧倾，研究人員將高性能碳纖維線軸裝到輥?zhàn)由希瑢⒗w維浸入環(huán)氧樹脂中傀缩，環(huán)氧樹脂載有45至65納米寬的納米粒子那先，然后將纖維放置烘箱中進(jìn)行干燥，以固化涂層赡艰。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)售淡，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)慷垮，也不構(gòu)成任何其他建議揖闸。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳徽榄，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)阐赖，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻胰薪、圖片皆舅、文字如涉及作品版權(quán)問題，請(qǐng)第一時(shí)間告知镐催，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容隶俄，以保證您的權(quán)益设连！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn椅豆。