3D打印作為具有代表性的前沿技術(shù)之一，其在航空航天領(lǐng)域的商用價值正得到世界各國研究人員的認可。3D打印飛機內(nèi)飾，也成為了企業(yè)進行內(nèi)飾制作的一大趨勢考蕾。

眾所周知，航空航天是3D打印能夠得以快速發(fā)展的一個關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)会宪，飛機制造業(yè)率先在零件制造上使用了3D打印前沿技術(shù)肖卧。如今，隨著技術(shù)的不斷成熟掸鹅，3D打印在我國航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用程度日益深入塞帐。除了飛機發(fā)動機、座椅等零部件外巍沙，3D打印也逐漸被應(yīng)用于飛機內(nèi)飾部件的設(shè)計及制造葵姥。

3D打印飛機內(nèi)部組件具有多種優(yōu)勢

近年來荷鼠，在政策引導和業(yè)界人士的共同推動下，我國3D打印產(chǎn)業(yè)進入了快速發(fā)展時期献舍，3D打印技術(shù)研發(fā)不斷提速逛指、前沿技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域也不斷拓寬。從總體來看苟及，目前3D打印已經(jīng)廣泛應(yīng)用于文物修復(fù)骤转、工藝品設(shè)計、房屋建造夷钥、飛機零部件制造等領(lǐng)域锚蛀。在3D打印的應(yīng)用場景不斷拓寬之際，其所具備的多種技術(shù)優(yōu)勢也逐漸顯現(xiàn)出來迈竖。

伊蒂哈德航空3D打印零件座艙

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析廊畔，在飛機精密零部件的設(shè)計及制造領(lǐng)域，3D打印所具備的優(yōu)勢幾乎無可替代脖煮。具體來講，3D打印飛機部件的主要優(yōu)勢之一是減輕重量乍厉，采用輕質(zhì)材料制造出的飛機組件蜀骗，內(nèi)壁更薄、耗材也更少凹蜈。尤其是在制造形狀復(fù)雜的飛機零部件方面限寞，采用3D打印既能節(jié)省時間，又能降低成本仰坦。

與此同時履植，由于不受常規(guī)制造和模具制約的限制，工程師可以設(shè)計和進一步優(yōu)化飛機部件的性能悄晃，讓飛機在飛行時更加安全玫霎。目前，借助3D打印除了可以用來設(shè)計及制作各種飛機零部件外妈橄，還可以用來定制個性化的飛機內(nèi)飾庶近。

廠商積極布局3D打印飛機內(nèi)飾部件

近幾年，世界各國先后采取了多種措施來推動3D打印在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用眷蚓，航空公司也積極探索將3D打印前沿技術(shù)應(yīng)用于相應(yīng)領(lǐng)域的新路徑鼻种，飛機內(nèi)飾儼然已經(jīng)成為熱點領(lǐng)域。

前段時間沙热，新西蘭航空公司與 GE 公司叉钥、 Zenith Tecnica 公司正式展開了合作關(guān)系，以此合作研究3D打印在飛機零部件制造方面的應(yīng)用篙贸。目前码累，新西蘭航空公司已經(jīng)開始嘗試著將3D打印前沿技術(shù)應(yīng)用于飛機內(nèi)飾的制作方面裂蝉。

近日，增材制造技術(shù)供應(yīng)商EOS和中東地區(qū)最大的飛機維護锦镶、修理和大修(MRO)服務(wù)提供商阿提哈德航空工程公司宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系虑庇，該合作的初始階段將使用EOS技術(shù)和EOS系統(tǒng)進行增材制造(AM)，之后這兩家公司將通過合作偶屯，借助EOS的聚合物3D打印技術(shù)來生產(chǎn)合適的機艙內(nèi)飾部件光丢。

除此之外，阿提哈德航空公司通過與Stratasys和西門子公司的合作冶习，發(fā)布了其3D打印內(nèi)飾的發(fā)展方向镰掐。就目前而言，3D打印飛機內(nèi)飾部件的制作工藝尚未完全成熟琐幔，其在飛機內(nèi)飾部件制作領(lǐng)域的規(guī)恼ǔ希化應(yīng)用還需一定的時間。

未來飛機內(nèi)飾的制造工藝將得到進一步提升

3D打印作為一項具有突破性的前沿技術(shù)为稽，其與智能機器人碗屏、人工智能被視為是實現(xiàn)數(shù)字化制造的三大關(guān)鍵技術(shù)，將這項技術(shù)應(yīng)用于飛機內(nèi)飾制作領(lǐng)域后疑苔，傳統(tǒng)的飛機內(nèi)飾制作方法受到了一定的沖擊甫匹，新的飛機內(nèi)飾制作方法也加快出現(xiàn)。

3D打印飛機零件的大型3D打印機

從產(chǎn)品類型上看惦费，飛機客艙的內(nèi)飾產(chǎn)品可以劃分為地板兵迅、側(cè)壁、頭頂行李架薪贫、座椅恍箭、廁所和

其他組件。其中瞧省，座椅部分的價值較高扯夭，其在整個飛機客艙內(nèi)飾產(chǎn)品市場中所占的份額也較大。為進一步改善座椅等產(chǎn)品的舒適性臀突，許多飛機內(nèi)飾制造商已經(jīng)將3D打印應(yīng)用于座椅的制作過程中勉抓。

除了座椅、頭頂行李架以外候学，借助3D打印還可以制作飛機尾部設(shè)備艙通風設(shè)備藕筋、折流板、電機外罩呕摹、燈罩蒂抒、孔罩、窗簾夾二搀、指示牌等內(nèi)飾用品先兆。由于飛機內(nèi)飾由數(shù)萬個零件組成肢箕，借助3D打印可以按需打印輕量級、個性化內(nèi)飾產(chǎn)品爵例，這對于航空公司降低內(nèi)飾制作成本牲支、營造出溫馨舒適的客艙環(huán)境大有助益。

值得注意的是豌淹，在工業(yè)4.0的大背景以及政策的支持下窥血，我國3D打印產(chǎn)業(yè)即將進入新的發(fā)展時期，具有創(chuàng)新性的技術(shù)和應(yīng)用將紛紛涌現(xiàn)出來措坐，給人們的生產(chǎn)生活帶來諸多變化牢辣，并使飛機、汽車等內(nèi)飾部件的制作工藝得到進一步提升拣播。

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