近期有國(guó)外媒體爆料稱硝闸，美國(guó)F22已開始采用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的零部件旺哀，并且只用三天即可交付查袄，美國(guó)寄希望于通過(guò)3D打印技術(shù)降低其飛機(jī)日常維護(hù)費(fèi)用。但中國(guó)網(wǎng)友喊話聲稱在航空業(yè)的小型零件上中國(guó)的3D打印技術(shù)仍然制霸全球恤朝，實(shí)際情況真的如此么仓泣？

近幾年3D打印技術(shù)由于采用增材制造低成本的特性，備受全球關(guān)注棕虫，以此為契機(jī)苏涧，全球掀起了一場(chǎng)3D打印革命，甚至有媒體聲稱這是第四次工業(yè)革命第哲。雖然各國(guó)都在3D打印技術(shù)上投入大量研發(fā)費(fèi)用训木，但應(yīng)用于飛機(jī)上的鈦合金材料的3D打印技術(shù)仍只有中、美财岔、英三國(guó)掌握风皿。

3D打印對(duì)于航空業(yè)真的如此重要嗎？是的匠璧，就是這么重要桐款，比如說(shuō)中國(guó)最早的3D打印鈦合金零件主要應(yīng)用于新一代驗(yàn)證機(jī)，因3D打印技術(shù)在速度和成本上的優(yōu)勢(shì)夷恍，為國(guó)產(chǎn)航空事業(yè)增速提供了強(qiáng)大的助力鲁僚。

小知識(shí)：航空事業(yè)主要只在大氣層內(nèi)的飛行器制造，航天事業(yè)主要為大氣層外如微星裁厅、運(yùn)載火箭等制造冰沙。

之前國(guó)內(nèi)網(wǎng)友所說(shuō)的航空業(yè)的3D打印小型零件指的是什么呢？

通過(guò)查閱資料执虹，我們看到的是基于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的單晶葉片3D打印制造工藝拓挥，如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)上的心臟，那么單晶葉片就是給這顆心臟供血的主動(dòng)脈袋励，其重要程度不言而喻侥啤。

目前國(guó)內(nèi)已研發(fā)出DD6單晶葉片的3D打印技術(shù)，可以說(shuō)是獨(dú)步全球接碘，但DD6單晶葉片為第二代單晶葉片弦蜀，其材料基礎(chǔ)還不能滿足如美國(guó)F22這樣使用第三代單晶葉片的第五代戰(zhàn)斗機(jī)使用。

看到此時(shí)班域，雖如一盆冷水迎頭澆下栋负，但基于我國(guó)在工業(yè)領(lǐng)域3D打印技術(shù)上的搶跑優(yōu)勢(shì)，相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)第三代巨啤、第四代單晶葉片的3D打印技術(shù)也會(huì)被我們敬愛(ài)的航空事業(yè)研發(fā)人員攻破倒忌，畢竟其它國(guó)家還在用傳統(tǒng)的鑄造刨銑工藝做發(fā)動(dòng)機(jī)的單晶葉片呢！

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