作為汽車行業(yè)巨頭的大眾倘屹，其一舉一動都頗受關注记劝，近日候址，有媒體曝出大眾汽車（VW）集團正在使用3D打印和人工智能（AI）生產(chǎn)汽車零部件吕粹，這些零部件可以更復雜，重量更輕岗仑。這家總部位于德國的公司最近在加州創(chuàng)新與工程中心（IECC）展示了其新工藝匹耕。

目前，這輛展出的車是使用AI設計零件并使用3D打印機制造的荠雕，其改裝的是1962年Microbus現(xiàn)代電動版的稳其。

該車許多組件都采用亮橙色色彩，可以輕松發(fā)現(xiàn)Generatively Designed形狀酬桦。這些部件包括方向盤壹事，側鏡支架，甚至車輪桩眼。

通過培訓AI责什，工程師可以使用Generative Design程序專注于他們的優(yōu)先級，并且技術符合這些標準袄碱，從而產(chǎn)生輕量且結構合理的設計颓涉。

零部件的形狀從直線到彎曲

有意思的是，大眾對零部件的外形設計要求并不那么死板描宁，它們有直邊和硬線厅驼，看起來更像是樹根。

為了生產(chǎn)出這些復雜的形狀坊偿，只能用3D打踊铩（增材制造）。不過申建，由于所有車輛都有數(shù)千個組件海槐，團隊正在努力確定哪些可以有效地替換為3D打印。要做到這一點敞峭，他們還依靠AI來標記潛在的部分踊谋。

在不遠的未來，大眾汽車有很大的計劃利用技術創(chuàng)建一個閉環(huán)回收系統(tǒng)旋讹，在這個系統(tǒng)中殖蚕，它可以使用舊組件中的塑料來創(chuàng)造新的塑料。這不僅可以節(jié)省燃料沉迹，還可以減少浪費睦疫，這對地球來說是個好消息害驹。

3D打印技術目前并未完全成熟，用其打印汽車也無法做到蛤育，但是作為汽車制造領域的巨頭——大眾宛官，其已經(jīng)證明在汽車設計中使用AI和3D打印可以實現(xiàn)更靈活的設計，輕量化部件和經(jīng)濟收益瓦糕。

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