世界上所有的汽車每年的總行駛里程約為9.5萬(wàn)億公里宪郑，其中大部分都是燃燒型汽車帝雇。并且改變這一現(xiàn)狀通殃，這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，這幾乎是令人恐懼的湾碎。盡管如此宙攻，在2012年建造了第一輛四座太陽(yáng)能汽車。我們一直在競(jìng)爭(zhēng)中介褥，經(jīng)歷起伏座掘，我們的信心越來(lái)越強(qiáng)，我們可能真的可以對(duì)這個(gè)巨大的問(wèn)題做些什么柔滔。所以這就是為什么在2016年我們坐下來(lái)從零開(kāi)始設(shè)計(jì)一家公司驳疚，這家公司將在10到15年內(nèi)產(chǎn)生巨大影響。

6月份浅腥，該公司已經(jīng)使用其數(shù)字供應(yīng)平臺(tái)贞触，在發(fā)布前獲得數(shù)十個(gè)內(nèi)部3D打印部件。

“增材制造可以讓您進(jìn)行大量迭代并快速獲得部件鱼雇。我們能夠改變公司的供應(yīng)鏈吗屏。我們?cè)跊](méi)有最低訂購(gòu)數(shù)量的情況下更快地提供他們需要的東西，并允許動(dòng)態(tài)地進(jìn)行最后一刻的更改礼猪。不需要投資工具或占用營(yíng)運(yùn)資金菱戒。這是一個(gè)無(wú)障礙的解決方案，可以減少浪費(fèi)硅盹，

Lightyear為L(zhǎng)ightyear One原型設(shè)計(jì)了60多個(gè)3D可打印部件慧跋，而DiManEx則通過(guò)其增材制造合作伙伴網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)建了它們。由于這兩家公司都在同一個(gè)國(guó)家又竞，因此3D打印的內(nèi)飾汽車部件可以在短短4到10天內(nèi)供貨械兽，具體取決于部件的復(fù)雜程度以及需要多少后處理工作。

其中一些部件最終需要更改咸唇；畢竟它們是原型呈驶。但正如我們之前所看到的，3D打印是一種理想的技術(shù)庆揩，當(dāng)涉及到對(duì)原型部件進(jìn)行更改俐东，并以較低的成本將其合并跌穗。

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