全世界的創(chuàng)業(yè)潮從來沒有斷過，但能通過堅(jiān)持不斷的創(chuàng)業(yè)邦蜜，最后走上行業(yè)巔峰的企業(yè)依鸥，卻寥寥無幾。每個(gè)成熟行業(yè)的標(biāo)志悼沈，都是有著行業(yè)巨頭誕生毕籽，他們是真正意義上的行業(yè)領(lǐng)袖，他們的體量吸引世界眼球井辆，他們的決策影響行業(yè)走向，他們的人才成為世界的人才溶握，后續(xù)跟進(jìn)者和創(chuàng)業(yè)者杯缺，以被這些行業(yè)巨頭收購作為創(chuàng)業(yè)的最終點(diǎn)。

在中國改革開放后的市場發(fā)展期睡榆，科技互聯(lián)網(wǎng)熱潮下萍肆，有了1%BAT、ATM的成長神話栽铁，那中國成長期的機(jī)器人企業(yè)笆犀，在這個(gè)資本愈發(fā)成熟的時(shí)代，最后會(huì)變成什么樣判原？有沒有可能像科技互聯(lián)網(wǎng)一樣锉纹，憑借龐大市場產(chǎn)生真正意義上引領(lǐng)行業(yè)巨頭？還是如美國機(jī)器人市場一樣今天，最終淪為資本巨鱷的附庸残宽？

巨頭收購，資本的游戲

資本對(duì)于企業(yè)置悦，是進(jìn)入快速通道的最優(yōu)路徑父吧，但在往往幾輪融資后隧蜀，不幸遇到市場萎靡，經(jīng)營不善的情況秉唇，資本能夠接受的回籠方式素矛，也正是企業(yè)被收購。而收購對(duì)于一家規(guī)模成型的企業(yè)漆勉，也是對(duì)于自身發(fā)展不足的最好補(bǔ)充方式撒蟀，收購后能有獨(dú)立經(jīng)營權(quán)則更符合創(chuàng)業(yè)者最初的期望。

美國的收購案廊镜，在企業(yè)發(fā)展史中的占比居高不下牙肝，據(jù)分析稱，成熟的資本巨頭頻繁收購新生獨(dú)角獸嗤朴，或許也是阻礙其5G配椭、機(jī)器人等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使其舉步維艱的重要原因雹姊。

近日股缸，福特就收購了一家位于密歇根州的名為Quantum Signal（量子信號(hào)）小型AGV機(jī)器人公司,該公司曾為包括美國軍方在內(nèi)的許多客戶生產(chǎn)移動(dòng)機(jī)器人，一直被譽(yù)為AGV領(lǐng)域的前沿獨(dú)角獸企業(yè)吱雏。其專長是為機(jī)器人車輛構(gòu)建遠(yuǎn)程控制軟件,同時(shí)還負(fù)責(zé)為自主和遙控機(jī)器人系統(tǒng)提供備受推崇的模擬測試和開發(fā)環(huán)境敦姻。福特公司表示想利用其經(jīng)驗(yàn)開發(fā)實(shí)時(shí)模擬和算法相關(guān)的自主車輛控制系統(tǒng),以幫助建立福特的自動(dòng)駕駛車輛的研究生產(chǎn)。

福特汽車公司是美國最大的工業(yè)壟斷組織歧杏。該消息發(fā)布后引起美國網(wǎng)友一陣哀嘆镰惦，紛紛表示又一家有潛力成為機(jī)器人行業(yè)巨頭的公司淪為資本巨鱷的食物。

美國的機(jī)器人公司犬绒，從概念剛開始提出娩伴，到如今也有非常長的歷史，機(jī)器人的誕生地在美國等吝，1962年美國研制出世界上第一臺(tái)工業(yè)機(jī)器人靠牙，經(jīng)過30多年的發(fā)展，雖然也并不緩慢泽中，大家能想到Aethon（愛森）Amazon Robotics (亞馬遜)Amazon Robotics (Kiva Systems)虎疗、Ank等非常多的知名企業(yè)，但無論是波士頓動(dòng)力被軟銀接手熏虱，還是Rethink Robotics榄缸、Ank宣布倒閉，抑或Aethon徹底轉(zhuǎn)型手術(shù)機(jī)器人射贡，仿佛在美國這個(gè)商業(yè)氣氛濃郁的土壤里瞪歹，卻長不出一個(gè)正經(jīng)的機(jī)器人行業(yè)巨頭。

最老牌的機(jī)器人發(fā)源地，為何無法誕生ABB發(fā)那科那樣的機(jī)器人巨頭蛇热？

逐漸衰退的市場

熟悉美國機(jī)器人發(fā)展歷史的人都知道梗爸，其實(shí)在早期，借著第二次工業(yè)革命的紅利讹蘑，美國的剛性自動(dòng)化裝置在工廠占比就已經(jīng)很高末盔，能夠滿足大部分的生產(chǎn)需求，對(duì)于機(jī)器人額研發(fā)熱情并不大座慰，這也錯(cuò)過了一個(gè)新興行業(yè)最好的發(fā)展時(shí)期陨舱，而只是在幾所大學(xué)和少數(shù)公司開展了一些研究工作，加上當(dāng)時(shí)美國失業(yè)率高達(dá)6．65％版仔，政府擔(dān)心發(fā)展機(jī)器人會(huì)造成更多人失業(yè)游盲，因此不予投資，也不組織研制機(jī)器人蛮粮，導(dǎo)致資本對(duì)于產(chǎn)業(yè)的投資熱情并不大益缎。

70年代后期，美國政府和企業(yè)界雖有所重視然想，但在技術(shù)路線上仍把重點(diǎn)放在研究機(jī)器人軟件及軍事莺奔、宇宙、海洋变泄、核工程等特殊領(lǐng)域的高級(jí)機(jī)器人的開發(fā)上令哟，致使日本的工業(yè)機(jī)器人后來居上，并在工業(yè)生產(chǎn)的應(yīng)用上及機(jī)器人制造業(yè)上很快超過了美國怔哮，產(chǎn)品在國際市場上形成了較強(qiáng)的競爭力瓜收。 其次，美國大環(huán)境下的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比重鸡蒲，很大程度上影響了行業(yè)內(nèi)公司發(fā)展方向串题，也形成了如今美國機(jī)器人的現(xiàn)狀，因此導(dǎo)致號(hào)稱美國第一的機(jī)器人公司波士頓動(dòng)力更像是一個(gè)科技公司贝崎，更不是機(jī)器人公司。美國80%的GDP是由第三產(chǎn)業(yè)組成的民沈，而工業(yè)（第二產(chǎn)業(yè)还凸，增加值為3.6593萬億美元）占比只有19.06%，第一產(chǎn)業(yè)（農(nóng)業(yè)浸速，增加值為0.1734萬億美元）占比僅有0.89%童盏。

2018年中國（大陸）的第二產(chǎn)業(yè)增加值約為366001億元人民幣，折合55308.88億美元就灸，約為同期中國GDP總量的40.65%呛疫，中國的第二產(chǎn)業(yè)增加值約為美國1.45倍。

但說美國的工業(yè)空心化，這個(gè)說法也不對(duì)甫恩。美國目前和中國一樣逆济，擁有相當(dāng)完整的工業(yè)體系，只是這個(gè)體系中的低端部分美國人看不上奖慌，把很大一部分低端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到亞太地區(qū)。比如汽車行業(yè)松靡，美國的高端轎車和重卡世界領(lǐng)先简僧，但是把利潤低的低端轎車和卡車逐漸轉(zhuǎn)移，而用人少雕欺，利潤高的大化工美國還是保留岛马，例如人們比較熟悉的陶氏化學(xué)杜邦，巴懒校克森美孚啦逆，但是，量大的普通產(chǎn)品美國也并不生產(chǎn)脸哀。

美國工人在上世紀(jì)八十年代初達(dá)到最高數(shù)字，有將近20萬產(chǎn)業(yè)工人摧垄，然后中國加入WTO一路下滑跃恍，資本家很多都將工廠轉(zhuǎn)移到人力成本低的亞太地區(qū)，本國工人逐漸集中在軟件和半導(dǎo)體行業(yè)匕蚁，導(dǎo)致低知識(shí)層的普通民眾受益不多态置。

因此，這也就導(dǎo)致了美國的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)渊唁，大多都開始向著服務(wù)行業(yè)靠攏垄获，例如Autonomous Solutions以及Aetho、IAM Robotics仆玖，所做的內(nèi)容都不是在單一領(lǐng)域彻虾，其中Autonomous Solutions就涉及農(nóng)業(yè)、消費(fèi)歪低、能源和礦業(yè)溅宅、安全、供應(yīng)鏈五個(gè)領(lǐng)域盔曼，產(chǎn)品內(nèi)容包括自動(dòng)化農(nóng)業(yè)搪书、自動(dòng)泊車等，仿佛不做點(diǎn)跟服務(wù)業(yè)搭邊的領(lǐng)域吴侦，根本就不像機(jī)器人企業(yè)屋休。

其原因用美國知名企業(yè)家形容的坞古，你想在美國從事單一的工業(yè)領(lǐng)域，恐怕企業(yè)連一個(gè)電氣軟件工程師都找不到劫樟。導(dǎo)致機(jī)器人行業(yè)發(fā)展到最后痪枫，也沒有哪家公司愿意去單純做機(jī)器人。

還未入局的中國

反觀國內(nèi)毅哗，卻很少出現(xiàn)波士頓這樣學(xué)者氣息濃郁的企業(yè)听怕，殘酷的市場很難允許波士頓這種學(xué)術(shù)性企業(yè)在大學(xué)以外的地方存活下去，更多的機(jī)器人相關(guān)企業(yè)如今的研究方向虑绵，也是朝著如何落地產(chǎn)業(yè)尿瞭，如何理論商業(yè)化，把重心放在提升產(chǎn)品性能翅睛，提高市場占有率的階段声搁。中國創(chuàng)業(yè)往往在大學(xué)進(jìn)行項(xiàng)目孵化，技術(shù)直接注入資本捕发，有成熟的生產(chǎn)銷售運(yùn)營模式尤吟，在廣泛的市場落地生存不太難。

一個(gè)簡單的例子刷寨，波士頓狗國內(nèi)的仿照競品Laikago翁骗，在研發(fā)成功后，出校園就打著“可以折疊放入行李箱中铭懂，能在平地引笛、草地、石子地等多種不同路面情況下穩(wěn)定行走”的賣點(diǎn)進(jìn)行銷售肉诚，遵循結(jié)構(gòu)簡單决毕、加工方便、功能可靠的設(shè)計(jì)原則痊撤，據(jù)SlashGear早在2017年的報(bào)道留满，當(dāng)時(shí)的售價(jià)在20000-30000美元，主要出售給高校榔夹、酒店喻谭、科技館、科技公司以及展館等客戶答渔，其創(chuàng)作人愿景是讓四足機(jī)器人做的智能手機(jī)和無人機(jī)一樣普遍页畦，濃濃的商業(yè)氣息。

中國作為被轉(zhuǎn)移輕工業(yè)以及低端制造業(yè)的地區(qū)研儒，很大程度上也正好把握住了機(jī)器人等智能裝備的發(fā)展潮。通過促進(jìn)消費(fèi)等手段独令，提高工廠的積極性端朵，從而催動(dòng)了工業(yè)鏈的整體發(fā)展好芭，和日本同出一轍。中國市場龐大的工業(yè)品和消費(fèi)品需求量冲呢，也在隨后催生了中國本土的工業(yè)制造領(lǐng)域巨頭企業(yè)舍败，也造就了一大批中小輕量化制造業(yè)工廠，B端市場的龐大需求敬拓，技術(shù)解析后邻薯，后發(fā)者迅速模仿跟隨，也導(dǎo)致了機(jī)器人行業(yè)的蓬勃發(fā)展乘凸。

頭部效應(yīng)明顯

錯(cuò)過發(fā)展紅利期的美國厕诡，機(jī)器人企業(yè)卻再無做到巨頭的可能，一家企業(yè)想要成長营勤，要面臨更多的問題倘封，首先美國市場的資本老紳士不會(huì)給新生企業(yè)太多機(jī)會(huì)。其次原始積累完成較好的傳統(tǒng)老牌制造型企業(yè)模鹿，在逐漸利益階層固化的時(shí)間段里帚萧，也阻止著后續(xù)新興巨頭的產(chǎn)生。 同時(shí)挚雾，美國早期入局的工業(yè)巨頭企業(yè)赔膳，逐漸發(fā)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展大趨勢還是向著智能化轉(zhuǎn)型，工業(yè)智能裝備的巨大利潤以及先發(fā)優(yōu)勢钩氓，誘使著他們自己也開始入局進(jìn)行嘗試诸谨，例如亞馬遜等企業(yè)，跨界對(duì)于他們來說非常容易脊距，通過自主研發(fā)和收購露惑，短短幾年時(shí)間就將原本的市場洗牌，也逐漸在機(jī)器人行業(yè)的人才市場迎頭趕上种诫，收購淘汰掉了低劣產(chǎn)能企業(yè)钢老。目前中國機(jī)器人企業(yè)也已經(jīng)出現(xiàn)跨界巨頭的身影，但對(duì)于機(jī)器人企業(yè)烫饼，還有著成長時(shí)間猎塞。

很大程度上，巨頭短時(shí)間內(nèi)其專業(yè)程度和研發(fā)深度杠纵，遠(yuǎn)不如已經(jīng)積累了一段時(shí)間的專業(yè)機(jī)器人企業(yè)荠耽，在行業(yè)的人才積累以及信息積累，也都不如純粹的機(jī)器人從業(yè)人員 比藻，但是隨著時(shí)間铝量，其資本、資源银亲、人才優(yōu)勢逐漸積累沉淀后發(fā)揮爆發(fā)慢叨，強(qiáng)者越強(qiáng)纽匙，也更愿意也更能投入成本去研發(fā)，兩者差距越來越小拍谐，直到最后的超越烛缔。

這樣導(dǎo)致的直接結(jié)果是，在隨后很長一段時(shí)間內(nèi)轩拨，巨頭跨界的成本會(huì)越來越低践瓷，企業(yè)所涵蓋的業(yè)務(wù)面越來越廣，企業(yè)規(guī)模壁壘逐漸疊加成為巨頭企業(yè)的資本優(yōu)勢婚廷，新興獨(dú)角獸也很難跨越成長期成長為巨頭叶刮。 同時(shí)，人才也在不足以支撐起中小企業(yè)的創(chuàng)業(yè)鹿吴。類似美國這種成熟的揣响，處于穩(wěn)定期的資本市場，在行業(yè)整體人才短缺的情況下干策，對(duì)于小公司的關(guān)注程度就自然變得非常高儿猪。往往他們通過收購、股權(quán)置換等手段彩淮，來獲取某個(gè)新興領(lǐng)域的領(lǐng)先人才相梳，從而進(jìn)行新業(yè)務(wù)方面的研究和拓展，也能夠輕易仿照和購買到前者技術(shù)積累的成果懊潜。 巨頭頻繁跨界奢惋，人才的競爭也是收購加劇原因之一。

如福特本次收購中提到的乔蜀，福特的主要興趣似乎在于培養(yǎng)一些有經(jīng)驗(yàn)的自主性人才啸盲，以及開發(fā)適合公路行駛的自動(dòng)駕駛車輛（包括感知系統(tǒng)和虛擬測試環(huán)境）所需的非常具體的挑戰(zhàn)。目前咱士，SAIPS的團(tuán)隊(duì)人數(shù)增加了一倍多立由，達(dá)到30人，并搬遷到特拉維夫的一個(gè)新總部序厉，在其最新雇用的員工中锐膜，特別關(guān)注引進(jìn)強(qiáng)化學(xué)習(xí)方面的專家，希望借此全面鋪開機(jī)器人和無人駕駛的市場弛房。 福特也在一篇博客文章中表示道盏，福特不是最早“睡”該公司的企業(yè)，但一直在密切關(guān)注該公司文捶，并將利用其在開發(fā)與自主車輛控制系統(tǒng)相關(guān)的實(shí)時(shí)模擬和算法方面的經(jīng)驗(yàn)荷逞，來幫助建立福特的自動(dòng)駕駛汽車、運(yùn)輸即服務(wù)平臺(tái)以及相關(guān)的硬件和軟件粹排≈衷叮可見機(jī)器人小公司被巨頭頻繁挖人的無奈伟葫。

行業(yè)與剩者

中國科技公司的搏斗已經(jīng)顯示了巨頭的肌肉，騰訊阿里入局短視頻院促，入局單車，逼走和收購新興公司雳犹，已經(jīng)是資本游戲的常態(tài)满傍，只是在工業(yè)領(lǐng)域中國的巨頭企業(yè)還稍顯遲緩，或者政策的支持紅利期娶讽，資本注入后的回收期拉長伞注，還給了新生企業(yè)更多的成長時(shí)間。

但從中國機(jī)器人行業(yè)看來涉等，中國的貿(mào)易壁壘確實(shí)在早期隔絕掉了很多巨頭的原始資本侵入搜掸，雖然前面資本巨頭的障礙并不如美國那般強(qiáng)，但部分類似福特這種傳統(tǒng)工業(yè)巨頭企業(yè)程挑，為了布局物聯(lián)網(wǎng)和智能制造酝螃，已經(jīng)逐漸開始跨界以求優(yōu)化產(chǎn)線效能，例如類似美的等相關(guān)行業(yè)巨頭也紛紛開始收購機(jī)器人企業(yè)或者自主布局機(jī)器人臊耳，單一機(jī)器人行業(yè)人才往全工業(yè)領(lǐng)域外流情況開始出現(xiàn)疾隙，可以看到，這時(shí)距離機(jī)器人行業(yè)洗牌期的到來并不會(huì)太遠(yuǎn)颈侈。

但單一機(jī)器人智能制造的企業(yè)鸯两，在市場亂戰(zhàn)下成長成為巨頭，難度頗大长豁，整個(gè)機(jī)器人歷史钧唐，純粹的機(jī)器人公司也就ABB與發(fā)那科規(guī)模成型，走完了從弱小企業(yè)變?yōu)楠?dú)立巨頭的成長之路匠襟，隨后才能品牌效應(yīng)不斷深入钝侠，頭部效應(yīng)越來越強(qiáng)，成為機(jī)器人巨頭宅此，對(duì)于中國機(jī)器人企業(yè)的難度可想而知机错。 美國很多機(jī)器人企業(yè)，在隨著資本撤退父腕，巨頭入場弱匪，并購洗牌的行業(yè)大發(fā)展進(jìn)程中，很多企業(yè)也進(jìn)行了智能制造行業(yè)領(lǐng)域的深耕和轉(zhuǎn)型璧亮，逐漸向著醫(yī)療萧诫、零售等落地行業(yè)的切入，最終得以靠著專業(yè)領(lǐng)域的市場活了下來枝嘶，或者被巨頭公司進(jìn)行了收購帘饶，最遺憾的恐怕是在距離成神一步之遙的門口蟹梗，被遺憾的從內(nèi)部擊潰的支離破碎。

因此疯煮，五到十年內(nèi)機(jī)器人企業(yè)往哪走尚稍，是一個(gè)不得不去考慮的問題，是否細(xì)分領(lǐng)域落地行業(yè)無論對(duì)于中國還是世界機(jī)器人都是一個(gè)廣泛卻又現(xiàn)實(shí)的命題特掀。在面臨轉(zhuǎn)型期的當(dāng)下竭珊，選擇繼續(xù)堅(jiān)持單一的機(jī)器人之路以期待價(jià)而沽，還是深耕進(jìn)入行業(yè)葬聘，打造行業(yè)口碑震头，這是走在轉(zhuǎn)型節(jié)點(diǎn)的中國機(jī)器人企業(yè)不得不去面對(duì)的事實(shí)。

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