美國加州車輪制造商HRE發(fā)明了一種3D打印車輪宁否，專為邁凱倫P1)設(shè)計。這種車輪通過減重缀遍，使車輛跑得更快慕匠。據(jù)悉饱须，這是HRE打造的第二代3D打印概念車輪，車輪由一個碳纖維槍管及鈦合金輪輻組成隔阔，單個車輪重量約為9kg果孝。邁凱倫P1配置這種輕量化車輪后，加速會變得更快贵式。

什么是3D打印技術(shù)

3D打印技術(shù)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代中期炼缰，實際上它是利用 光固化和紙層疊等技術(shù)的最新快速成型裝置。它與普通打印工作原理基本相同衬榕，打印機(jī)內(nèi)裝有液體或粉末等“打印材料”脸婉，與電腦連接后，通過電腦控制把“打印材料”一層層疊加起來杈夜，最終把計算機(jī)上的藍(lán)圖變成實物尝赵。而在3D打印技術(shù)眾多的應(yīng)用領(lǐng)域中，汽車行業(yè)是3D打印技術(shù)最早的應(yīng)用者之一盹组。比如2018年大眾汽車就與惠普弓呵、吉凱恩粉末冶金合作開發(fā)的3D打印技術(shù)，為大眾生產(chǎn)功能性金屬零件哄避，最快可以達(dá)到50倍于其它3D打印方式的速度茉漂。

此外，在訂購HRE的3D打印車輪時誉简，用戶還可選擇不同的顏色及底漆進(jìn)行定制化操作碉就，這類車輪均為手工制作，制作時間較長但工藝十分精細(xì)描融。3D打印技術(shù)使用鈦合金材料铝噩，保證了零部件的強(qiáng)度，也為未來車輪定制化發(fā)展提供可能窿克。

在國外骏庸，3D打印技術(shù)在輕量化、定制化的零部件或模具上廣泛使用年叮。如福特汽車擁有多個3D打印實驗室具被，專門生產(chǎn)車內(nèi)按鈕、旋鈕只损、進(jìn)氣口及發(fā)動機(jī)罩等零部件一姿；布加迪推出由3D打印生產(chǎn)的八活塞剎車卡鉗，梅賽德斯-奔馳和保時捷也在利用3D打印技術(shù)為老款車型生產(chǎn)金屬零件備件

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