眾籌造車,只有57個(gè)部件的3D打印汽車,你會(huì)感興趣嗎
眾籌造車是一個(gè)非常新鮮的話題睹逃,而這件事卻是真實(shí)發(fā)生的。自2016年以來(lái)祷肯,中國(guó)初創(chuàng)公司XEV一直在研發(fā)3D打印的電動(dòng)汽車沉填,但是明顯進(jìn)展不太順利,所以他們現(xiàn)在試圖通過(guò)國(guó)外的眾籌網(wǎng)站Kickstarter眾籌生產(chǎn)佑笋。
根據(jù)該項(xiàng)目的Kickstarter頁(yè)面翼闹,XEV的目標(biāo)生產(chǎn)日期為2020年8月。為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)允青,XEV希望在2020年2月6日之前籌集552,834美元(380萬(wàn))的資金橄碾。而根據(jù)網(wǎng)站的規(guī)則,颠锉,只有眾籌金額達(dá)到這一目標(biāo)才會(huì)發(fā)給XEV公司法牲。而其中的眾籌支持者們按照金額的不同會(huì)獲得一些禮物,小額的獲得冰箱磁鐵足贴,T恤衫或汽車模型牡泡,較大額的則是一輛完整的汽車。
正在眾籌的這輛車以前被稱為L(zhǎng)SEV哮寨,現(xiàn)在被稱為YoYo尔产,它的特殊之處在于,和常規(guī)汽車數(shù)千個(gè)零件相比瞎遗,它只有57個(gè)部件組成每此。從外觀上看去就像Smart或者M(jìn)INI等車型,但是實(shí)際大小比它們還要小一點(diǎn)截纹。
它搭載了一個(gè)10馬力的電動(dòng)機(jī)形维,最高速度可以達(dá)到43英里/小時(shí)(70公里),能量來(lái)源則是一個(gè)9.2千瓦時(shí)的電池組贬屹,續(xù)航里程最高可達(dá)150公里塞秤。
因?yàn)槠涮厥庑裕@輛3D打印汽車并不太可能會(huì)合法上路月锅。只能用于大學(xué)校園或退休社區(qū)等封閉道路網(wǎng)絡(luò)上癌炒,而且它的性能水平其實(shí)也沒(méi)辦法在公共道路上很好的行駛。
眾籌造車是一個(gè)非臣8颍苦難的事情民珍,雖然YOYO比其他汽車更容易生產(chǎn),但是擺在它面前的問(wèn)題依然非常嚴(yán)重盗飒。作為一個(gè)新事物穷缤,它想要上市要面對(duì)的審查會(huì)嚴(yán)格得多敌蜂,而XEV作為一家初創(chuàng)公司,沒(méi)有辦法輕易的解決這些問(wèn)題津肛。
關(guān)于這次眾籌造車能否成功尚未可知章喉,但這并不意味著3D打印將永遠(yuǎn)無(wú)法在汽車行業(yè)中使用。Local Motors公司已經(jīng)成功使用3D打印技術(shù)制造了3種不同的車型身坐,就連一些傳統(tǒng)汽車制造商也在嘗試將這項(xiàng)技術(shù)融入生產(chǎn)秸脱。大眾汽車計(jì)劃使用3D打印機(jī)制造諸如變速桿之類的小物件,然后最終升級(jí)為更大的組件部蛇。福特在其Shelby GT500野馬的制動(dòng)系統(tǒng)中使用了一些3D打印的零件摊唇,而阿斯頓·馬丁DBS GT Zagato則使用了一些3D打印的內(nèi)飾件。
智電點(diǎn)評(píng)
眾籌和造車聯(lián)系在一起涯鲁,難免會(huì)讓人難以相信巷查,但是3D技術(shù)造車卻是值得嘗試的方向,未來(lái)的汽車市場(chǎng)對(duì)于材料和制造工藝的要求會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格用兵,3D打印技術(shù)就可以很好地能解決這個(gè)問(wèn)題神肖,但是在目前的技術(shù)條件限制之下,這項(xiàng)技術(shù)離成熟到順利投產(chǎn)還有很遠(yuǎn)晴顷,但是在這個(gè)方向還是需要去嘗試的排憨。
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