保時(shí)捷推出了有史以來(lái)第一款完全采用3D打印和附加制造技術(shù)制造的電機(jī)驅(qū)動(dòng)殼體责语。據(jù)這家德國(guó)汽車(chē)制造商稱(chēng)天试,3D打印技術(shù)及其最新的激光熔接技術(shù)為批量生產(chǎn)的高應(yīng)力部件開(kāi)辟了新的可能性趁蕊。
保時(shí)捷3D打印的電機(jī)驅(qū)動(dòng)殼體比使用傳統(tǒng)鑄造技術(shù)制造的類(lèi)似零件輕10%坞生。它得益于高應(yīng)力區(qū)域的獨(dú)特晶格結(jié)構(gòu),而這種結(jié)構(gòu)只有通過(guò)3D打印才能實(shí)現(xiàn)妒贞,因此這種新部件的硬度也比以前提高了100%翁写。保時(shí)捷目標(biāo)是開(kāi)發(fā)一種具有附加制造潛力的電機(jī)驅(qū)動(dòng),同時(shí)在驅(qū)動(dòng)外殼中集成盡可能多的功能和部件剑银,減輕重量汰检,優(yōu)化結(jié)構(gòu)。
這種特殊的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置是為電動(dòng)跑車(chē)的前軸設(shè)計(jì)的锄垛,借此可以打造限量版電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)何杈。利用這種奇跡,保時(shí)捷可以將軸承尘腕、熱交換器和機(jī)油供應(yīng)集成到驅(qū)動(dòng)單元中刨税。此外践赁,電動(dòng)機(jī)和雙速齒輪箱在同一個(gè)外殼內(nèi)摸马。
電機(jī)驅(qū)動(dòng)外殼采用優(yōu)質(zhì)鋁合金粉末逐層3D打印。每一層都用高純度金屬粉末通過(guò)激光金屬熔合工藝進(jìn)行熔化和熔合胧扇。保時(shí)捷工程師花了幾天時(shí)間和兩個(gè)制造過(guò)程才完成了第一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)外殼原型五逢,但該汽車(chē)制造商表示,未來(lái)的機(jī)器可以將制造時(shí)間縮短90%牢贸。
保時(shí)捷對(duì)3D打印的著迷始于當(dāng)前的911和718代竹观。早在今年7月,保時(shí)捷就開(kāi)始考慮在其911 GT2 RS上安裝3D打印活塞∏彼鳎現(xiàn)有的3D打印技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求臭增,而保時(shí)捷則走在了這一切的前列
(cnBeta)
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