日前魄幕，庫卡集團(tuán)在德國發(fā)布了半年報(bào)，公告顯示颖杏，上半年?duì)I業(yè)收入15.29億歐元（約合116.25億人民幣）纯陨，同比增長30.9%；稅后利潤2690萬歐元（折合2.04億元）留储，同比漲幅超過100%翼抠。

其中，中國市場增速較快获讳，上半年銷售收入為2.623億歐元（約合19.98億人民幣）阴颖，同比增長97.2%。

這個(gè)成績無疑是非常不錯(cuò)的丐膝，算是終于可以喘一口氣了孽衩，自2017年庫卡被美的收購后，由于磨合期內(nèi)的諸多問題焕徽，庫卡就遭遇了連續(xù)三年的業(yè)績下滑骑失。

公開資料顯示，2018年嘲本，庫卡營收32.4億歐元，同比下滑6.8%丙煞；2019年灌饵，營收31.9億歐元，同比下滑1.5%钢陨；到2020年粹龄，由于新冠疫情的影響，讓庫卡的營收下滑更加嚴(yán)重材圈，營業(yè)收入僅為25.7億歐元插驾，同比下降了19.4%，收到的訂單額為28億歐元三稿，同比下降了12%篇裁。

今年上半年庫卡各方面的增長率都比較大，也是因?yàn)槿ツ陻?shù)據(jù)的基數(shù)較小赡若，不過從營收與訂單總額的實(shí)際數(shù)值來看达布，也確實(shí)擁有不小的進(jìn)步团甲，可以說是度過了這一段陣痛期。

轉(zhuǎn)型成功黍聂、市場復(fù)蘇躺苦，庫卡迎來景氣期

庫卡半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)产还，庫卡累計(jì)收到訂單金額18.88億歐元（約合142.93億人民幣）匹厘，同比增加52.2%，其中僅在第二季度就公布了價(jià)值9.977億歐元的訂單脐区，同比增長80.9%愈诚，接單量不僅超過了2019年的水平，更是創(chuàng)下庫卡歷史第二高坡椒。

業(yè)績連年下滑扰路，讓庫卡不得不謀求轉(zhuǎn)型自救，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍倔叼，優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)聘银，從目前的數(shù)據(jù)來看，已然初見成效胖移。

在2020年年報(bào)中替独，庫卡提到，為了更好應(yīng)對項(xiàng)目延期和支撐業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)范圍的調(diào)整鞠撑，嘗試去基于市場需求衬蚤、客戶需求和預(yù)期趨勢，不斷擴(kuò)大產(chǎn)品范圍和解決方案適用性还幅，以滿足更廣泛市場需求砌纸。主要戰(zhàn)略目標(biāo)之一是打入新的非汽車市場，增加跨各行業(yè)和區(qū)域的多樣化挠氛，減少對單個(gè)部門的依賴民议，以此抵消現(xiàn)有的汽車行業(yè)下滑周期。

為此淡榕，庫卡將業(yè)務(wù)分為系統(tǒng)集成迂腔、機(jī)器人本體、物流允悦、醫(yī)療保健和中國分部五個(gè)運(yùn)營核心膝擂，力圖通過物流、醫(yī)療兩個(gè)事業(yè)部隙弛，脫離汽車依賴實(shí)現(xiàn)獨(dú)立和創(chuàng)新發(fā)展架馋，這包括積極開拓電子商務(wù)、零售和消費(fèi)品等全新增長市場。

今年二季度绩蜻，庫卡機(jī)器人部門的收入铣墨，已經(jīng)有超過三分之一來自近年的產(chǎn)品創(chuàng)新，包括LBR Med機(jī)器人办绝、LBR iiwa機(jī)器人伊约、瑞仕格醫(yī)療醫(yī)用氣動(dòng)傳輸系統(tǒng)等可應(yīng)用于醫(yī)療領(lǐng)域的產(chǎn)品。

在機(jī)器人本體方面孕蝉，庫卡則希望未來項(xiàng)目業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化單元上屡律，為此針對市場進(jìn)行了更細(xì)的劃分，按照市場分為了汽車降淮、一般工業(yè)超埋、電子產(chǎn)品、消費(fèi)品等多個(gè)領(lǐng)域铝三，推出了相對應(yīng)能夠面向中小企業(yè)的機(jī)器人及解決方案淑免。

目前庫卡的自動(dòng)化解決方案已經(jīng)包含了全方位的產(chǎn)品和服務(wù)，從單一核心零部件到機(jī)器人羹浪、AGV和其他自動(dòng)化部件可謂一應(yīng)俱全暑礼，機(jī)器人型號從傳統(tǒng)的6軸機(jī)器人到SCARA機(jī)器人等工業(yè)、協(xié)作和移動(dòng)機(jī)器人雀司、機(jī)器人控制器都有涉及硅拆，有效載荷范圍涵蓋了3-1300公斤。

去年庫卡的數(shù)據(jù)之所以如此難看奉念，除了疫情的影響栗衍，還有一大原因就是傳統(tǒng)汽車行業(yè)的衰落，汽車作為庫卡最大的業(yè)務(wù)鹿竭，占比接近50%丽阎，可謂一榮俱榮，一損俱損胜溢。此前庫卡經(jīng)濟(jì)研究人員預(yù)測谴垫，全球汽車行業(yè)的衰退直到2025年也不會完全恢復(fù)，為了挽救和扭轉(zhuǎn)汽車行業(yè)頹勢導(dǎo)致的持續(xù)業(yè)績下滑蜡饵，維持經(jīng)營能力，庫卡開始進(jìn)行積極轉(zhuǎn)型胳施。

今年以來溯祸，由于疫苗接種取得了進(jìn)展，歐盟各國的經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)復(fù)蘇跡象舞肆，另外新能源汽車的崛起焦辅，也讓庫卡在汽車行業(yè)上的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型比較成功，這也是半年報(bào)數(shù)據(jù)不錯(cuò)的主要原因之一椿胯，據(jù)披露筷登，報(bào)告期內(nèi)剃根，歐盟27國電動(dòng)汽車的市場份額增加至10.5%以上，僅德國汽車工業(yè)就將在電動(dòng)汽車前方、新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和數(shù)字化方面投資約1500億歐元狈醉。

庫卡加速對中國市場的布局

庫卡半年報(bào)披露，報(bào)告期內(nèi)惠险，庫卡在中國收到的訂單總額為3.571億歐元苗傅，同比增長43.2%，成為庫卡業(yè)績增長的重要引擎燎拟。

早在2013年靶疟，庫卡就在上海松江建造了首個(gè)在華制造基地，占地面積約為9000平方米享秒，主要用于生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人本體和控制柜脂桂，一期年產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人超過1萬臺，如今二期也已投產(chǎn)蛆古，年產(chǎn)能約為1.5萬臺港驶，合計(jì)產(chǎn)能已高達(dá)2.5萬臺每年。

如今美的收購庫卡安坏，自然是希望通過庫卡在機(jī)器人上的優(yōu)勢補(bǔ)全自己在產(chǎn)業(yè)鏈上的不足泊嗤，于是擴(kuò)大在國內(nèi)的布局就是理所當(dāng)然的。

2018年颈冶，美的與庫卡成立合資公司垮袭，在佛山順德建造了美的庫卡智能制造科技園，項(xiàng)目一期工程已于2019年投入使用摆抑，今年4月转砖，科技園二期項(xiàng)目啟建，計(jì)劃在一年半內(nèi)完成6棟廠房的建造鲸伴，滿足未來3—5年的發(fā)展需要府蔗，按計(jì)劃，到2024年汞窗，美的庫卡智能制造科技園產(chǎn)能將高達(dá)7.5萬臺每年姓赤。

美的集團(tuán)2020年報(bào)顯示，庫卡中國去年共完成17款軟件產(chǎn)品仲吏、6款新應(yīng)用以及新產(chǎn)品的發(fā)布不铆，包括主推的KR 4 AGILUS、KR SCARA裹唆、KR DELTA三款產(chǎn)品誓斥，分別對應(yīng)3C行業(yè)數(shù)字化升級和食品、藥品的前加工等領(lǐng)域，本土研發(fā)和測試能力不斷提升劳坑，本土化趨勢顯著毕谴。

美的庫卡智能制造科技園在佛山產(chǎn)能的釋放，也勢必會影響到整個(gè)國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場的產(chǎn)能布局格局距芬，近年來霉尊，佛山吸引了大量機(jī)器人行業(yè)的龍頭企業(yè)入駐，如今一個(gè)市的機(jī)器人秘鳞，已占到了全國五分之一的市場份額垛夷，廣東的機(jī)器人制造中心也從深圳轉(zhuǎn)移到了佛山。

目前叔人，佛山不僅聚集了“四大家族”ABB致煎、庫卡、安川伍奏、發(fā)那科屠蚌，還有許多本土龍頭企業(yè)，如埃夫特肿蚂、新松啊衣、科沃斯、埃斯頓措找、華中數(shù)控糖追、大族機(jī)器人等等，佛山已成為我國機(jī)器人行業(yè)冉冉升起的新星之城蝗羊。

今年以來藏澳，我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)銷量穩(wěn)步增長，國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示耀找，2021年上半年我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量達(dá)到17.36萬套翔悠，同比增長69.8%，位居全球第一野芒，未來隨著智能制造的推進(jìn)蓄愁，對工業(yè)機(jī)器人的需求將繼續(xù)增加，庫卡加大對中國市場的布局狞悲，其實(shí)也是必然的選擇撮抓。

（OFweek機(jī)器人網(wǎng)）

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