據(jù)aviationbusinessnews網(wǎng)站2022年3月30日報道盲赚，GE航空公司位于位于新加坡的Loyang工廠成為全球首家獲準(zhǔn)使用金屬增材制造技術(shù)進(jìn)行商用噴氣式發(fā)動機(jī)部件維護(hù)玉组、修理和大修（MRO）的工廠静袖。GE航空發(fā)動機(jī)服務(wù)新加坡公司（GE AESS）的維修量占GE航空公司全球維修量的60%以上寡痰。GE AESS總經(jīng)理Rodger表示抗楔，公司已經(jīng)將這種技術(shù)用于CF6發(fā)動機(jī)的部件維修，下一步是在CFM56發(fā)動機(jī)上展開應(yīng)用拦坠。

金屬增材制造技術(shù)在航空領(lǐng)域新型部件的設(shè)計和生產(chǎn)中的應(yīng)用越來越多连躏。GE公司表示，3D打印部件通常是使用計算機(jī)輔助設(shè)計（CAD）生成的STL文件來打印的佳跃，這只適用于按照圖紙要求制造的產(chǎn)品贺坝。在實際維修時，每個部件在使用期間的磨損程度各不相同赚兰，所以需要對每個部件進(jìn)行有針對性的維修俘噩。

以高壓壓氣機(jī)葉片為例，過去修復(fù)葉片葉尖需要經(jīng)過切割、焊接和打磨過程逾辕，耗時較長财调。目前GE公司已經(jīng)建立了一種自動化的增材制造工藝流程，開發(fā)了一套圖像分析軟件煮沸，可以繪制出使用過的葉片形狀兔触，然后給Concept Laser M2機(jī)器創(chuàng)建指令，精確定位并構(gòu)建出出合適輪廓的新葉尖腾枣，只需很少的額外加工便可完成部件的3D打印审炬。與傳統(tǒng)的維修流程相比，一天內(nèi)維修的零件數(shù)量增加了一倍跨跨，生產(chǎn)效率得到大幅提高潮峦，且后期處理所需的設(shè)備也較少，因此所需的占地面積減少了三分之一勇婴。

（中國科協(xié)航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)學(xué)聯(lián)合體）

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