AeroEdge

是為賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司（Safran Aircraft Engines）

批量生產(chǎn)LEAP渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的一級(jí)供應(yīng)商

LEAP為A320等飛機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)。

AeroEdge  

AeroEdge始于2015年，位于日本足利市，是一家加工企業(yè)的航空航天部狱诊，主要生產(chǎn)原型件，現(xiàn)在也批量生產(chǎn)航空航天業(yè)的零件招蓝，其客戶包括賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司（Safran Aircraft Engines）件策。自成立至今，AeroEdge已獲得所需的認(rèn)證和已建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系翅拜，其業(yè)務(wù)不斷發(fā)展巩樟。為滿足行業(yè)的快速發(fā)展要求，AeroEdge開始采用新生產(chǎn)技術(shù)瘫啦。2018年以來(lái)艰捶，DMG MORI的LASERTEC 65 3D hybrid增材制造機(jī)床將其業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展到用增材制造技術(shù)生產(chǎn)復(fù)雜原型件和維修受損的部件。

在日本澳踱，AeroEdge常被稱為“足利之光”伤主，因?yàn)樗侨毡臼准抑苯优c全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商簽訂合同的公司。賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司（Safran Aircraft Engines）贊嘆AeroEdge的技術(shù)能力癣彩，他們成功解決高難鈦鋁合金材質(zhì)的復(fù)雜工件生產(chǎn)難題玫氢。AeroEdge總裁兼首席執(zhí)行官Jun Morinishi回憶說(shuō)：“主要是因?yàn)槲覀冊(cè)谠图a(chǎn)中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)∶战耄”經(jīng)過嚴(yán)格篩選和嚴(yán)格按照交貨要求履約漾峡，AeroEdge成功躋身成為賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司（Safran Aircraft Engines）的LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)批量生產(chǎn)的新供應(yīng)商。

增材制造技術(shù)是未來(lái)的關(guān)鍵

AeroEdge的業(yè)務(wù)范圍從研發(fā)和生產(chǎn)直到質(zhì)量保證喻旷。Jun Morinishi解釋說(shuō)：“不斷增強(qiáng)質(zhì)量管理能力和投資購(gòu)買現(xiàn)代化生產(chǎn)設(shè)備生逸，以此保持長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力￡希”最新投資購(gòu)買的機(jī)床是DMG MORI的LASERTEC 65 3D hybrid牺陶∥袄“我們認(rèn)為增材制造技術(shù)是航空航天業(yè)開創(chuàng)性的關(guān)鍵技術(shù)辣之，也是我們持續(xù)成長(zhǎng)的關(guān)鍵技術(shù)≈迓”

一次裝夾復(fù)合加工復(fù)雜原型件

LASERTEC 65 3D hybrid：

成形速度達(dá)每小時(shí)1kg

AeroEdge生產(chǎn)總部總監(jiān)Takuya Honda確定地說(shuō)：“激光堆焊與5軸聯(lián)動(dòng)銑削加工集成在一臺(tái)LASERTEC 65 3D hybrid怀估。機(jī)床上有效提高了我們?cè)图纳a(chǎn)能力『辖粒”該機(jī)可在減材加工工藝與增材成形工藝之間切換多搀，因此可加工非常復(fù)雜的幾何形狀，并達(dá)到與單純加工相同的高質(zhì)量画了∠撼郏“這使我們可以生產(chǎn)傳統(tǒng)加工方式無(wú)法加工的工件吼季。”為此伊了，LASERTEC 65 3D hybrid误反。的大型加工區(qū)可加工大型工件，尺寸達(dá)?500×400mm栅刚，成形速度達(dá)到每小時(shí)約1kg奠钾。

在機(jī)床選型中，LASERTEC 65 3D hybrid 機(jī)床的易操作性是重要考慮因素慈哗。該機(jī)配CELOS系統(tǒng)浮两，其友好的用戶界面易于操作和監(jiān)測(cè)，提高工藝可靠性筋悴、確保產(chǎn)品質(zhì)量和自適應(yīng)地控制工藝俩食。包括用攝像頭實(shí)時(shí)和連續(xù)分析熔池?cái)?shù)據(jù)和自動(dòng)控制激光器功率，確保工件達(dá)到均勻一致的高質(zhì)量暖悦。

用LASERTEC 65 3D hybrid

高效率地進(jìn)行MRO

Jun Morinishi還為L(zhǎng)ASERTEC 65 3D hybrid 制定了進(jìn)一步計(jì)劃：“MRO是指航空部件的維護(hù)黄鳍、維修和大修，其重要性日益提高平匈】蚬担”

hybrid系列激光復(fù)合機(jī)床在MRO領(lǐng)域大有用武之地≡鎏浚“LASERTEC 65 3D hybrid 可在故障部位用質(zhì)量與原有材質(zhì)相同的新粉料進(jìn)行堆焊忍燥，然后在一步工序銑削加工中達(dá)到要求的精度∠蹲耍”

AeroEdge的經(jīng)營(yíng)理念之一是不斷追求新挑戰(zhàn)梅垄。因此，Jun Morinishi希望獲得更多苛刻要求的訂單和業(yè)務(wù)：“我們希望進(jìn)一步提高我們的制造技術(shù)和并與DMG MORI一起共同開發(fā)新解決方案输玷《铀浚”

激光堆焊與5軸聯(lián)動(dòng)銑削加工集成在一臺(tái)LASERTEC 65 3D hybrid 機(jī)床上有效提高長(zhǎng)期制造能力。

Jun Morinishi

總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官

AeroEdge Co., Ltd.

AeroEdge公司總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官Jun Morinishi（左）欲鹏，

AeroEdge公司生產(chǎn)工程師Fukushima先生（右）

站在LASERTEC 65 3D hybrid 機(jī)床前机久。

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（ DMG MORI）

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