與許多行業(yè)一樣肿夜，汽車(chē)制造商及其合作伙伴 (一級(jí)镊折、二級(jí)) 正面臨著轉(zhuǎn)型：氣候變化以及越來(lái)越多具有環(huán)保意識(shí)的消費(fèi)者期望鹦筹，正迫使制造商生產(chǎn)新的低排放和零排放車(chē)輛。然而塞姻，要使久負(fù)盛名的內(nèi)燃機(jī)退出歷史舞臺(tái)還需要一段時(shí)間蚌长。采用復(fù)合材料等新型先進(jìn)材料進(jìn)行輕量化是一種關(guān)鍵方法。對(duì)于那些尋求提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的傳統(tǒng)和新型創(chuàng)新車(chē)輛的制造商而言尺澜，易于回收的鋁也是一種極具吸引力的選擇绵顷。山特維克可樂(lè)滿(mǎn)具備創(chuàng)新能力，并致力于為汽車(chē)領(lǐng)域以及機(jī)床制造商 (MTM) 提供高效的專(zhuān)用解決方案延坡。

銑削解決方案

山特維克可樂(lè)滿(mǎn)為鋁制汽車(chē)零件提供全方位的銑刀選擇饲丢。

M5Q90是M5系列銑削概念中的切削專(zhuān)家，換句話(huà)說(shuō)舵博，它專(zhuān)為首個(gè)粗加工階段而設(shè)計(jì)，用于新鑄件表面的清潔超默。這些帶可轉(zhuǎn)位刀片的方肩銑刀僅在刀體徑向邊緣上配有切削刃蟆盖。切向PCD刀片可生成平穩(wěn)的切削作用，從而實(shí)現(xiàn)低功耗和最低程度的振動(dòng)园环。這款刀具性能可靠且使用壽命長(zhǎng)多梦。這些特征使其成為切削氣缸蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和類(lèi)似零件的首選陋气。M5Q90刀具始終針對(duì)客戶(hù)的應(yīng)用而量身定制劳吠。

M5R90是一種粗加工和半精加工概念，用于方肩銑工序巩趁，其刀具直徑為63–250 mm (2.48–84英寸)痒玩。該刀具配有釬焊到鋼制刀夾的可重新磨削的PCD刀尖，允許進(jìn)行軸向調(diào)整议慰，因此切削深度大蠢古，可達(dá)8 mm (0.315英寸)。有0.4 mm和0.8 mm (0.016 / 0.031英寸) 兩種半徑可供選擇，具體取決于刀夾型號(hào)草讶。M5R90是一款可靠且易于使用的刀具洽糟，當(dāng)需要出色的表面光潔度 (低于4Rz) 時(shí)，與M5B90進(jìn)行搭配可實(shí)現(xiàn)最佳效果堕战。

M5C90概念基于M5B90坤溃，同樣可提供平穩(wěn)的切削作用，其可轉(zhuǎn)位刀片采用階梯式結(jié)構(gòu)嘱丢，無(wú)毛刺薪介、劃痕和破損。M5C90面銑刀的與眾不同之處在于小愚，它們額外的一排粗加工刀片切向位于外徑上依筝。它們旨在通過(guò)一道工序來(lái)經(jīng)濟(jì)高效地完成粗加工和精加工。其典型零件與M5B90相同：氣缸蓋绪毅、缸體剪莲、蓋罩，以及其他具有廣泛材料接觸的鋁制零件叙傅。M5C90刀具始終針對(duì)客戶(hù)的應(yīng)用而量身定制众新。

M5B90面銑概念提供極其高效的刀具，用于氣缸蓋熊赐、缸體弄袜、蓋罩以及其他具有廣泛材料接觸的鋁制零件的超精加工。由于配有可轉(zhuǎn)位刀片汛滩，它可提供與拉削不同的獨(dú)特切削作用：刀片以漸進(jìn)的徑向和軸向順序定位女溺，每個(gè)刀片的切削深度比前一個(gè)略深。這樣便可最大限度地減少每個(gè)刀片的切削量函绊，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)毛刺銑切敛竭。在最后位置只使用一個(gè)Wiper (修光刃) 刀片，即可實(shí)現(xiàn)出色的表面光潔度阁最。每刀片有限的材料去除率也可延長(zhǎng)刀具使用壽命戒祠。M5B90始終針對(duì)客戶(hù)應(yīng)用而量身定制。

M5F90是一款專(zhuān)用面銑刀速种，可在一道工序中加工薄壁鋁制零件姜盈，但它也可用于锪孔以及具有廣泛材料接觸的工序。該刀具基于與M5B90和M5C90類(lèi)似的步進(jìn)概念配阵。刀體 (直徑25–80 mm/0.98–3.15英寸) 與釬焊PCD刀尖的組合可實(shí)現(xiàn)高進(jìn)給率和最小振動(dòng)傾向馏颂。每個(gè)刀片在其邊緣均有一條粗加工刀刃，在刀面均有一條精加工刀刃闸餐。正因如此饱亮，零件可通過(guò)一道工序完成矾芙，并可確保出色的表面光潔度。典型零件包括齒輪箱體近上、外殼和其他薄壁零件剔宪。

ISO N整體圓柄刀具

汽車(chē)零件通常是批量生產(chǎn)，具有高密度復(fù)雜孔幾何形狀 – 這種應(yīng)用通骋嘉蓿可以證明使用優(yōu)化鉆具能夠?qū)崿F(xiàn)最高生產(chǎn)率和較長(zhǎng)刀具壽命粱储，最終降低單孔成本。

CoroDrill^? 400是一種直槽鉆頭启中，專(zhuān)為復(fù)雜的多臺(tái)階庭训、倒角和半徑形狀以及直徑為3–25mm (0.118–0.984英寸) 的大步進(jìn)比而設(shè)計(jì)》枋常孔深可達(dá)鉆頭直徑的8倍恰日。這些鉆頭在易于排屑、孔直度和表面光潔度方面表現(xiàn)出色梅明。該鉆頭系列提供整體硬質(zhì)合金和PCD兩種選擇姐淫，包括適用于動(dòng)力饋送機(jī)和金屬疊層的有紋理的PCD解決方案。

CoroDrill^? 430是一種3槽螺旋整體硬質(zhì)合金鉆頭乳环，用于鉆取土芯匠泵，也就是對(duì)現(xiàn)有的孔進(jìn)行開(kāi)孔。其直徑和孔深范圍與CoroDrill^? 400相同倘回。這是一種堅(jiān)固鉆頭了酌，能夠平穩(wěn)地進(jìn)出不平整表面，而不會(huì)形成毛刺或剝落音瓷。CoroDrill? 430在極具挑戰(zhàn)性的條件下提供出色的孔尺寸控制和平直度对嚼。

螺紋成型是鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)零件的首選螺紋加工解決方案，而CoroTap? 400的無(wú)切屑擠壓絲錐選擇是此應(yīng)用的首選绳慎。該產(chǎn)品系列包括通用猪半、優(yōu)化和定制解決方案，適用于通孔和盲孔以及大多數(shù)螺紋形式和標(biāo)準(zhǔn)偷线。

動(dòng)力總成零件中的鋁材

歐洲乘用車(chē)的動(dòng)力總成通常包含大約80千克的鋁材，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)沽甥、齒輪箱声邦、懸掛零件、殼體等零件對(duì)于輕量化措施而言是一個(gè)明顯值得關(guān)注的領(lǐng)域摆舟。

在減重方面亥曹，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體及其配件 (如進(jìn)氣歧管、水泵等) 是一組最重要的汽車(chē)零件恨诱，因?yàn)樗计骄?chē)輛總重量的3–4%媳瞪。通過(guò)用鋁合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鑄鐵，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的重量減輕多達(dá)40-55％ (雖然鋁的強(qiáng)度低于灰口鑄鐵)。

一些傳動(dòng)零件 (尤其是齒輪箱外殼蛇受、電氣化設(shè)備/零件榛覆、懸架臂和后橋) 是鋁作為首選材料的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用的最佳例證。

（山特維克可樂(lè)滿(mǎn)）

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