一名技術(shù)人員查看他的智能手機發(fā)現(xiàn)傍睹,啤酒瓶卸垛系統(tǒng)的傳送帶上的一個固定法蘭軸承已接近其磨損極限隔盛。如果是以前,這種故障很難被發(fā)現(xiàn)拾稳,結(jié)果就會造成代價高昂的系統(tǒng)故障骚亿。但是現(xiàn)在,技術(shù)人員只需在生產(chǎn)間歇更換軸承即可熊赖,因為數(shù)百個軸承的情況他都了如指掌。
作為igus智能化工程塑料產(chǎn)品線的一部分虑椎,igus正在逐步為其高性能工程塑料滑動軸承裝配智能化傳感器≡鄞埽現(xiàn)在,igus的igubal系列二孔和四孔固定式法蘭軸承也可以實現(xiàn)實時狀態(tài)監(jiān)測和預(yù)測性維護(hù)了疚傲,以防止意外損壞寂逛。
無線傳輸法蘭軸承的運行狀態(tài)
新型工業(yè)4.0軸承的工作原理是,igus在軸承的工程塑料調(diào)心球中集成了一個磨損傳感器:一塊薄電路板接近運行表面痕豺。此外亏铃,還有一塊無線連接的用來供電的電池。這意味著用于調(diào)平的該自調(diào)心魚眼軸承可以繼續(xù)獨立運行努辛。
軸承的磨損會阻斷電路板的導(dǎo)體通路穴眼。如果電子設(shè)備丟失了導(dǎo)體路徑上的信號,它們就會知道磨損已達(dá)到一定程度腿扑。然后没赔,傳感器就會通過遠(yuǎn)距離無線電網(wǎng)絡(luò)(LoRa)傳輸數(shù)字信號,LoRa是一種以低功耗著稱的物聯(lián)網(wǎng)無線通信標(biāo)準(zhǔn)陆拐。
接收器是i.Cee開關(guān)柜模塊取铃,它負(fù)責(zé)分析數(shù)據(jù)。監(jiān)測軟件獲取導(dǎo)體路徑已經(jīng)磨損的信息丛楚,并推算出磨損率族壳。隨著時間的推移憔辫,傳感器本身會平行于軸承的接觸面,逐層磨損仿荆。磨損過程中贰您,它不斷發(fā)出信號,由此就能得出關(guān)于軸承的狀況赖歌。
用戶可以在可視化面板上看到軸承的剩余使用壽命以及預(yù)計維護(hù)日期枉圃,他們可以在世界上任何地方通過個人電腦、平板電腦或智能手機訪問面板庐冯。
盧森堡國家鐵路公司是igus智能化固定法蘭軸承的首個試點客戶
新型固定法蘭軸承目前正處于初樣階段孽亲。不過,它們現(xiàn)在已經(jīng)有了第一家試點客戶——盧森堡國家鐵路公司(CFL)展父。盧森堡國家鐵路公司運營著一個200米長的清洗系統(tǒng)返劲,它負(fù)責(zé)每天清洗本地列車和長途列車。
過去栖茉,清洗小車上的齒輪箱故障多次導(dǎo)致代價高昂的系統(tǒng)故障篮绿。于是,該公司決定不再使用需要潤滑的標(biāo)準(zhǔn)滾珠軸承狭缰,轉(zhuǎn)而使用帶UC軸承座的igus智能化自調(diào)心軸承羽剪。
其優(yōu)勢在于,由高性能工程塑料制成的調(diào)心球耐腐蝕罪靠、耐化學(xué)品殴燃,并且由于工程塑料內(nèi)添加了固體潤滑劑,軸承可以實現(xiàn)低摩擦季糜、免維護(hù)的干運行斯荒。
“其他軸承每隔幾周就要潤滑一次,非常耗時恰除“そ疲”CFL維修經(jīng)理Mike Feinen說道,“現(xiàn)在诵藐,我們解決了維護(hù)問題迫赞。”全新的智能監(jiān)測功能可謂是錦上添花拐尚。得益于持續(xù)的軸承狀態(tài)監(jiān)測惩赊,CFL公司可以避免設(shè)備故障,可靠地安排維護(hù)工作隔节,并能顯著提升工程塑料軸承的使用壽命鹅经。”
除了智能化的igubal軸承怎诫,CFL公司還為其洗車系統(tǒng)配備了帶智能狀態(tài)監(jiān)測(i.Sense EC.P)和預(yù)測性維護(hù)(i.Cee)傳感器的工程塑料拖鏈瘾晃。
點擊 閱讀原文贷痪,了解更多關(guān)于CFL火車清洗系統(tǒng)中的智能監(jiān)測和預(yù)測性維護(hù)技術(shù)。
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