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汽車制造業(yè)“3D時(shí)代”的序幕:從概念到量產(chǎn)的蝶變

國際金屬加工網(wǎng) 2024年07月10日

汽車領(lǐng)域恃打,創(chuàng)新的策略與卓越的功能是在競爭中脫穎而出的關(guān)鍵牵祟,在開發(fā)方式痪蝇、材料及設(shè)計(jì)層面的更新迭代是這場競爭中的核心要素攻旦。豐田的定制化與開發(fā)部門始終致力引入并測試全新的創(chuàng)新喻旷。

TCD Asia(豐田定制與開發(fā))為各類豐田車型制造車輛配件,當(dāng)下已推出一款運(yùn)用 3D 打印構(gòu)件及前沿材質(zhì)的新型高性能 SUV 概念車牢屋。此類進(jìn)步乃是借助與日本三井化學(xué)和 ARRK 公司的協(xié)作得以達(dá)成∏以ぃ現(xiàn)在讓我們更為詳盡地探究一下豐田 Hyper-F 概念車的究竟。

超-F概念車源自豐田 Fortuner烙无,且由 TCD Asia 予以開發(fā)锋谐。憑借其在賽車領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn),TCD Asia 精心設(shè)計(jì)出這款新穎的 SUV 概念車截酷,致力于供給卓越的性能和別具一格的用戶體驗(yàn)怀估。和傳統(tǒng)的雙座車型存在差異,此款車型裝配有四張運(yùn)動(dòng)座椅合搅。另外多搀,該車型還運(yùn)用了3D打印組件和創(chuàng)新材料,更進(jìn)一步增強(qiáng)了性能画了。  

*新豐田 Hyper-F 概念車的部分部件通過顆粒打印技術(shù)制造(來源: DEKRA Industrial) 

TCD Asia憑借三井化學(xué)公司提供的3D打印技術(shù)虾驰,運(yùn)用塑料顆粒低成本地制造零件。此舉縮減了開發(fā)時(shí)長以及投資成本嫌或。并且伊了,據(jù)稱 3D 打印部件尤為穩(wěn)固,同時(shí)還能夠打印出大尺寸的部件喝灌。在豐田 Hyper-F 概念車中栅刚,3D 打印部件因而裝點(diǎn)了發(fā)動(dòng)機(jī)罩通風(fēng)管的面板。

但這并非這款 SUV 概念車唯一的新特點(diǎn)嘉栽!其前保險(xiǎn)杠采用了一種由三井化學(xué)制造的碳纖維增強(qiáng)的單向聚丙烯樹脂板材——Tafnex慈哗。該材料輕量、堅(jiān)固损螃、可塑形筋悴,并具有大理石紋理。  

除了汽車行業(yè)筹聂,Tafnex還有廣泛的應(yīng)用暖悦,包括無人機(jī)等領(lǐng)域菊碟。在豐田Hyper-F概念車上的使用,可以降低整車重量在刺,從而提高了性能逆害。  

這種創(chuàng)新及材料的應(yīng)用, 充分展示了3D打印技術(shù)在提高汽車性能和降低成本方面的優(yōu)勢。通過巧妙利用先進(jìn)的3D打印技術(shù)和新型復(fù)合材料蚣驼,Hyper-F概念車無疑在外觀和性能上都有突出表現(xiàn)忍燥。  

除此之外,其他3D打印企業(yè)也在積極探索該技術(shù)在汽車制造中的各種可能性隙姿。  

新賽車X0711-1  

斯圖加特大學(xué)的賽車團(tuán)隊(duì) Rennteam 于 2024 年 5月 17 日發(fā)布了其為“大學(xué)生方程式賽車”新賽季(2024/25)打造的新款電動(dòng)賽車。遠(yuǎn)鑄智能宣布將在2024賽季繼續(xù)支持Rennteam厂捞,以提升他們的技術(shù)競爭力输玷。  

遠(yuǎn)鑄智能3D打印技術(shù)為賽車定制的解決方案提供了設(shè)計(jì)靈活性自由度,按需靡馁、低成本欲鹏、快速地打印部件,同時(shí)在輕量化臭墨、復(fù)雜結(jié)構(gòu)成型以及性能提升上提供有效助力赔嚎。  

電動(dòng)賽車的電池系統(tǒng)對性能有著極高的要求,包括能量密度以及安全性能等乐肿。為了滿足這些嚴(yán)苛的要求珠技,Rennteam 團(tuán)隊(duì)精心設(shè)計(jì)了電池系統(tǒng)零部件,其中名為 Air Geo 的部件位于汽車后部的蓄電池內(nèi)部软雹。Rennteam 選擇使用 FUNMAT PRO 610HT 3D 打印機(jī)和 PEI 1010 材料來制造 Air Geo嘲本。PEI 1010 具有高耐熱性、耐化學(xué)性和抗拉強(qiáng)度丙煞,可以完美地實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)功能灌饵,確保電池系統(tǒng)的安全性和可靠性。  

2024賽季的Air Geo零件


MD ELEKTORNIK為汽車制造商提供高性能數(shù)據(jù)傳輸電纜钢陨,通過使用Nexa3D打印機(jī)和 Ultracur3D? RG 3280樹脂材料粹龄,快速制造注塑成型模具,為顧客和工程實(shí)驗(yàn)室提供早期樣品材圈。  

其中插驾,由巴斯夫Forward AM提供的Ultracur3D? RG 3280材料在Nexa3D打印機(jī)405納米波長上具有出色的打印性能和高成像精度,將其用于3D打印三稿,可在兩小時(shí)內(nèi)生產(chǎn)出8個(gè)模具部件鹿蜀。該材料制作的模具具有高強(qiáng)度、剛度服球、熱穩(wěn)定性和耐壓性茴恰。運(yùn)用這種模具颠焦,在90分鐘內(nèi)可以生產(chǎn)超過60個(gè)零件,且模具嵌件磨損極小往枣。隨著開發(fā)速度的加快伐庭,MD ELEKTRONIK 能夠利用這種材料降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn),使這項(xiàng)技術(shù)成為他們快速成型產(chǎn)品組合中的標(biāo)準(zhǔn)分冈。  

MD ELEKTRONIK利用這種創(chuàng)新材料和增材制造技術(shù)圾另,能夠快速生產(chǎn)所需的注塑成型件,實(shí)現(xiàn)快速原型制造過程雕沉,整個(gè)過程僅需三到四天集乔,減少了模具迭代次數(shù),加快新品上市坡椒。同時(shí)扰路,他們還通過這一新工藝流程節(jié)省了超過5000歐元的成本。  

來自Stewart-Haas Racing和其他納斯卡福特車隊(duì)的空氣動(dòng)力學(xué)工程團(tuán)隊(duì)需要一種方法來測試數(shù)百種不同的車身面板形狀倔叼,以確定新的2024納斯卡福特Mustang Dark Horse?的最佳空氣動(dòng)力學(xué)形狀聘银。  

CFD(計(jì)算流體動(dòng)力學(xué))分析師在CAD軟件中設(shè)計(jì)多個(gè)車身面板形狀概念,并將CFD表面模型轉(zhuǎn)換為可3D打印的實(shí)體CAD模型胖移,發(fā)送到Stewart-Haas Racing內(nèi)部后替独,3D打印技術(shù)人員在3D Systems的3D Sprints軟件中定位CAD模型,以確定它們需要打印的方式鞠撑。生成的文件可以發(fā)送到SLA機(jī)器衬蚤,以便快速,準(zhǔn)確地打印所需材料的部件还幅。3D Systems提供了許多不同的材料溜盾,其中一些是專門為風(fēng)洞測試打印部件而開發(fā)的。這導(dǎo)致零件表面光滑溃皮,這對風(fēng)洞測試至關(guān)重要盔却。  

3D Systems的SLA機(jī)器的可靠性是打印這么多零件的關(guān)鍵。通常這些部件都是及時(shí)打印出來熬皮,以便在風(fēng)洞中進(jìn)行測試奖锦,因此SLA機(jī)器的可靠性非常重要。3D Systems SLA機(jī)器是可以24/7全天候打印零件的主力機(jī)器幽七,只需要最少的維護(hù)景殷。  

可以看出, 3D打印技術(shù)正在深度融入汽車制造全流程,正從電池系統(tǒng)到車身結(jié)構(gòu)零部件,賦能汽車技術(shù)創(chuàng)新,推動(dòng)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能制造澡屡。從概念車到賽車,從模具制造到風(fēng)洞測試猿挚,3D打印技術(shù)提供了設(shè)計(jì)靈活性、快速迭代驶鹉、輕量化等多方位解決方案绩蜻,大幅提升了整車的性能和制造效率铣墨。  

未來,隨著材料办绝、設(shè)備和工藝的持續(xù)進(jìn)步伊约,3D打印必將在未來汽車制造中扮演愈加重要的角色,助力車企實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)孕蝉、更高效的產(chǎn)品開發(fā)和制造屡律。  

TCT Asia 2025   

時(shí)間與地點(diǎn)  

3月17日 09:00 - 17:30   

3月18日 09:00 - 17:30   

3月19日 09:00 - 15:00  

國家會(huì)展中心(上海)7.1&8.1館  

【關(guān)于TCT亞洲視角】   TCT視角聚焦全球增材制造市場,洞察增材制造的商業(yè)價(jià)值降淮,與我們探索更多增材制造帶來的無限可能超埋。   

(TCT亞洲視角)

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