白車身內(nèi)間隙檢測是汽車制造中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，精確測量車門、引擎蓋與車身等部件的間隙战凿，對于保障整車的密封性、抑制噪聲以及優(yōu)化車門關(guān)閉力至關(guān)重要铐跷。嚴(yán)格的檢測不僅能及時發(fā)現(xiàn)裝配問題媒龟，確保汽車品質(zhì)達(dá)標(biāo)，還對提升消費者的駕駛體驗和滿意度有著直接影響涧兜。

檢測挑戰(zhàn)

汽車白車身內(nèi)間隙傳統(tǒng)的檢測方式有橡皮泥病囱、油泥間隙測量，以及人工鋼尺筹飒、塞尺間隙測量等继蚪，都存在精度簸悟、效率等方面的弊端。

橡皮泥和油泥常用于汽車白車身內(nèi)間隙測量杨朴，通過擠壓材料并測量壓縮高度來確定間隙明青。但實際操作中面臨挑戰(zhàn)：

? 車體空間有限，垂直讀數(shù)難且需多次復(fù)測挑乓；

? 橡皮泥易反彈影響精度女责；

? 車體油層易致橡皮泥和油泥脫落，導(dǎo)致測量失敗创译。

在汽車制造內(nèi)間隙檢測中抵知，人工鋼尺、塞尺受限软族，特別是在狹小空間刷喜。無線檢測設(shè)備雖可解決，但需高精度設(shè)備和專業(yè)技能立砸，且使用和維護成本高掖疮，給汽車制造企業(yè)帶來經(jīng)濟壓力。

解決方案

嚎抛＃克斯康CALIPRI C14內(nèi)間隙檢測方案浊闪，工裝穩(wěn)固不易脫，結(jié)構(gòu)簡單且耐用吐葵。傳感器采用專利認(rèn)證的多線激光，能夠?qū)崟r檢測姿態(tài)桥氏，并通過聲光報警提示操作者注意傳感器姿態(tài)温峭。軟件算法自動補償人為偏差，既提升易用性又確保測量結(jié)果精準(zhǔn)蛆器。

CALIPRI C14 內(nèi)間隙測量過程：

1芍惦、將多個簡易測量工裝固定到車體上，工裝伸縮塊拉出和植；

2固鹏、關(guān)閉車門，車門推動伸縮快移動铅夷，直至車門完全關(guān)閉鹰个；

3、打開車門场暮，用CALIPRI傳感器測量工裝伸縮塊伸出長度骏拱；

4、軟件實時顯示測量結(jié)果迁枪，所有測點測量完畢后难圣，可輸出測量報告缭慈。

方案優(yōu)勢

? 安裝簡單方便，鋼鋁車身通用

內(nèi)間隙工裝采用旋鈕夾緊们豌，無論是鋼制車身還是鋁制車身都可使用涯捻。

? 工裝結(jié)構(gòu)簡單，堅固耐用望迎，換新成本低

工裝通體純鋼打造障癌，堅固耐用。由三個可拆卸零件組成：螺紋旋鈕擂煞、工裝主體和伸縮塊混弥，結(jié)構(gòu)簡單。內(nèi)間隙工裝常用不易壞对省，維修和換新成本極低蝗拿。

? 三線激光，獨有專利

獨有的多線激光技術(shù)蒿涎，實時檢測測量過程中傳感器姿態(tài)哀托，并通過聲音、振動實時提醒操作者劳秋。獨有算法能夠補償因為操作不當(dāng)導(dǎo)致的測量誤差仓手，保證測量精度。

? 內(nèi)外兼修

可搭配外間隙檢測模塊玻淑，可測量焊裝董纺、涂裝及總裝車身外間隙。真正做到一機多用宫氛，內(nèi)外兼修吆律。

海克斯康CALIPRI C14內(nèi)間隙檢測方案以高精度间渐、易操作妈务、維護成本低等優(yōu)點，為汽車制造企業(yè)帶來新變革东哀，解決了傳統(tǒng)測量難題钓宗，提升了檢測效率和準(zhǔn)確性，有力保障了汽車品質(zhì)與消費者滿意度尘斧。展望未來构胰，海克斯康汽車間隙檢測技術(shù)將更智能更高效派男，有效促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展憾擒。

（海克斯康制造智能）

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