工程塑料老牌企業(yè)易格斯在2014年開始了一項旨在測試工程塑料軸承iglidur材料耐久性的全球耐久測試旅程。在科隆總部歷時數(shù)周的改造后，一輛裝備了56顆工程塑料軸承的小車踏上了環(huán)球之旅楔敌。

圖片注解0314-01：這輛小車裝載了56顆iglidur軸承從德國出來，開始環(huán)球之旅驻谆。

低摩擦系數(shù)和干運行現(xiàn)已廣泛流行于現(xiàn)代機械的各種運動結構中卵凑。在過去的數(shù)十年里，為提高產品的性能胜臊，易格斯在自有實驗室里進行了大量的測試淋话。為了向全世界驗證易格斯材料的耐用性，他們決定將易格斯iglidur軸承裝配一輛小車筝便，駕駛它去環(huán)游世界性里，它將經歷炎熱、冰雪匆力、暴雨谨冷，也會經過沙漠、泥土龟些、沙石等各種地形档葱。行程在印度之后會來到中國、韓國鼠灼、臺灣和日本矿矿，然后飛往美國，將在美國和加拿大跨越東西海岸眯词，最后回到歐洲棋躬。詳細的記錄可在全程博客上查看：(暫不可見)/iglidurontour

圖片注解0314-02：小車頂著熱浪，穿越印度的沙漠地帶延届。

專業(yè)改裝：smart的工程塑料化
在將這輛車在踏上旅程之前剪勿，一組來自科隆應用技術大學的改裝團隊在Johannes Thomé和易格斯工程塑料軸承專家Michael Krug的帶領下，對其進行了歷時數(shù)月的改裝方庭。對任何可以被工程塑料軸承替代的位置進行改裝厕吉，安全性經過TüV認證。剎車踏板械念、雨刮器头朱、變速器、座椅龄减、手剎等位置的金屬軸承都被換上了塑料軸承项钮，進氣門體和頂蓬上也加裝了iglidur軸承。許多模塊都必須拆卸和重建希停，以滿足出廠規(guī)格和功能烁巫。雖然標準的滑動軸承通常都可以使用，但在某些情況下，要建立 CAD模型以保證精確性這些部件將使用iglidur棒料來加工完成亚隙。一共使用了45種iglidur材料的產品磁餐，一共56處安裝上了iglidur軸承。改裝過程中還注意到了視覺上的相似性掰砌，如在座椅鎖定機構的應用上瞪殖。

圖片注解0314-03：行程行走在印度的鄉(xiāng)間。

摩擦力優(yōu)化塑料：在汽車行業(yè)具有巨大潛力
越來越多的設備制造商發(fā)現(xiàn)優(yōu)化工程塑料部件具有很高的性價比塑赁。工程塑料滑動軸承被用于座椅舞绝、鉸鏈連接的頂蓬童丢、發(fā)動機艙及底盤等部件中糠味。它們在環(huán)保和經濟性方便都能夠滿足低成本和高耐用性的要求。在

易格斯拖鏈軸承倉儲貿易（上海）有限公司
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（易格斯）

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