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機(jī)床應(yīng)用案例 第9頁(yè)

生產(chǎn)鋁坯遙控直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部件所面臨的公差挑戰(zhàn)，促使KME公司開發(fā)一種創(chuàng)新型第五軸墓碑式夾具躬挺，一次裝調(diào)便能在臥式加工中心上完成多個(gè)工件的加工捂齐。
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海德曼機(jī)床公司位于德國(guó)南部巴登州的拜恩福特。最新展出具有創(chuàng)新技術(shù)：帶車削功能的HBZ TR80 T缩抡，據(jù)此海德曼極大的拓展了五軸臥式加工中心的應(yīng)用奠宜。帶車削功能的HBZ TR 80 T可用于加工工件直徑分別為: 850; 1,300
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航空工業(yè)是高技術(shù)發(fā)展的重要領(lǐng)域，是世界高技術(shù)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)瞻想，各國(guó)爭(zhēng)相把發(fā)展航空工業(yè)列為高技術(shù)的支柱產(chǎn)業(yè)压真。新型、先進(jìn)飛機(jī)的設(shè)計(jì)與制造成為了各國(guó)高技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)蘑险。
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立式加工中心作為高度自動(dòng)化的加工設(shè)備佃迄，在長(zhǎng)時(shí)間使用或者誤操作時(shí)泼差，會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的故障，所以我們要做好日常維護(hù)保養(yǎng)工作呵俏。
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立式加工中心一次夾裝工件可完成銑普碎、鏜怒忧、鉆、攻絲和攻螺紋等多種工序加工陡顶，而且立式加工中心最少可實(shí)現(xiàn)三軸二聯(lián)動(dòng)村围、一般的立式加工中心可實(shí)現(xiàn)三軸三聯(lián)動(dòng)，有的可以進(jìn)行五軸和六軸控制段鲜，控制軸數(shù)越多加工的范圍就越廣每竿，價(jià)格也就越高帐等。
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本文主要介紹了上海御能動(dòng)力H600高精度伺服系統(tǒng)作為進(jìn)給驅(qū)動(dòng)在立式加工中心上的應(yīng)用解決方案。
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立式加工中心一經(jīng)推出便受到行業(yè)用戶的歡迎塞俗，而我國(guó)立式加工中心行業(yè)經(jīng)過(guò)十年的高速發(fā)展，市場(chǎng)已經(jīng)過(guò)度擴(kuò)張勉窟，供過(guò)于求的現(xiàn)狀使得企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)加劇皱埋。為此，業(yè)內(nèi)人士斷言糊批，電子商務(wù)是立式加工中心廠家擺脫現(xiàn)狀的唯一出路拧移！
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Fontal Controls控制系統(tǒng)公司就是將上述因素很好結(jié)合的一個(gè)實(shí)例，為了在激烈的市場(chǎng)中保持其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)叛赚，F(xiàn)ontal在不斷地尋求新的方法澡绩。在目標(biāo)確定以后，該車間制定了一項(xiàng)提高其生產(chǎn)能力的計(jì)劃俺附，準(zhǔn)備更快速肥卡、有效地切削加工硬度高達(dá)47/48 RC的硬質(zhì)鋼材。此外事镣，公司表示步鉴，在..
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立式加工中心廣泛應(yīng)用于不同行業(yè)零部件的加工，特別適合加工復(fù)雜璃哟、工序高氛琢、要求高的零部件，常見的有箱體類零件的加工随闪、復(fù)雜曲面零件的加工和異形件的加工阳似，總之，立式加工中心適宜于切削條件多變铐伴、形狀結(jié)構(gòu)復(fù)雜撮奏、精度要求高、加工一致性要求好等類型零件的加工盛杰。
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隨著航空航天飛行器瘾枉、汽車和軌道車輛等向高速、節(jié)能和安全性方向發(fā)展贼欧，其結(jié)構(gòu)趨向整體化缆兆、薄壁化和輕量化，其形狀遵循動(dòng)力學(xué)的要求也日漸流線異型化和精密化勤友，從而使不少關(guān)鍵零件呈現(xiàn)出復(fù)雜多面體和高次曲面的形態(tài)狡允。傳統(tǒng)應(yīng)用三個(gè)直線軸的數(shù)控機(jī)床難于獲得理想的加工精度..
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U軸裝置配合專門設(shè)計(jì)的U軸刀具， 使得刀尖隨主軸旋轉(zhuǎn)的同時(shí)能夠做徑向運(yùn)動(dòng)李联， 且在數(shù)控裝置控制下能夠達(dá)到0.001mm的精度页本， 從而大幅度擴(kuò)展了TVU5相對(duì)于普通立式加工中心的加工范圍狼隶，能夠方便實(shí)現(xiàn)階梯加工、圓弧加工壮才、錐面加工赞约、曲面加工、開槽加工和大直徑螺紋切削加工等..
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DMG MORI在全球共有21家工廠口箭，年產(chǎn)機(jī)床超20,000臺(tái)固弥，是全球化的機(jī)床供應(yīng)商，同時(shí)也是用戶強(qiáng)大的本地合作伙伴念秧。本地生產(chǎn)能確保生產(chǎn)與服務(wù)的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 淤井。最新例證就是極富創(chuàng)新的DMG MORI上海工廠，該廠生產(chǎn)最新的ecoMill V系列中的ecoMill 600 V和1100 V立式加工中心摊趾。
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整合了創(chuàng)新設(shè)計(jì)原理的模具加工能手VM-3立式加工中心币狠，加工行程可達(dá)到1016×660×635?mm，為模具制造砾层、加工和壓鑄工件及其他高精度工業(yè)生產(chǎn)提供所需的精度漩绵、剛性及熱穩(wěn)定性。
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立式加工中心是指主軸軸線與工作臺(tái)垂直設(shè)置的加工中心，主立式加工中心機(jī)要適用于加工板類铸董、盤類祟印、模具及小型殼體類復(fù)雜零件。立式加工中心能完成銑粟害、鏜削蕴忆、鉆削、攻螺紋和用切削螺紋等工序脏貌。立式加工中心最少是三軸二聯(lián)動(dòng)泡煌，一般可實(shí)現(xiàn)三軸三聯(lián)動(dòng)。
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三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)(CMM)是一種以精密機(jī)械為基礎(chǔ)站绑，綜合應(yīng)用電子技術(shù)焦莉、計(jì)算機(jī)技術(shù)、光柵與激光干涉技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的檢測(cè)儀器季佣。它在模具制造中的應(yīng)用會(huì)有很多應(yīng)用份帮，一起了解一下。
懸臂式三坐標(biāo) 三坐標(biāo) 機(jī)床 測(cè)量 模具
C5225 型立式車床是一種萬(wàn)能雙柱立式車床溪茶，具有兩個(gè)刀架手财，一般應(yīng)用于冶金行業(yè)車制各種大型工件。可用于內(nèi)外圓柱面徐扯、圓錐面经融、端面、內(nèi)孔苫馏、切槽雏节、切斷等加工。
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其工作原理簡(jiǎn)單高职，齒條齒輪式齒輪組被包在一個(gè)金屬管中矾屯，齒條的各個(gè)齒端都突出在金屬管外，并用橫拉桿連在一起初厚。一只小齒輪連在轉(zhuǎn)向軸上，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)汽車方向盤孙技，轉(zhuǎn)向器齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)产禾，使與之嚙合的齒條沿著軸向移動(dòng)。
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達(dá)諾巴特軌道交通公司（DRS）牵啦，隸屬于達(dá)諾巴特集團(tuán)（DANOBATGROUP）亚情，DRS專門負(fù)責(zé)軌道行業(yè)的相關(guān)項(xiàng)目，特別致力于交鑰匙生產(chǎn)線和完整的維修維護(hù)車間哈雏。DRS將達(dá)諾巴特集團(tuán)旗下各個(gè)子公司的不同獨(dú)特設(shè)備整合到完整的交鑰匙解決方案中楞件。
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針對(duì)該工件的特點(diǎn)以及實(shí)際情況，埃馬克為客戶提出了定制化的解決方案裳瘪。面向加工較大盤類件的標(biāo)準(zhǔn)立式車床EMAG VSC7型車削中心將該工件的加工過(guò)程分為兩道工序土浸，其中第一道工序11分鐘、第二道工序12分鐘熟央，再加上所有的輔助時(shí)間交豪，每臺(tái)倒立式車床每天至少可以完成48~50個(gè)工..
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發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)開發(fā)試制驗(yàn)證階段，需要提供小批量機(jī)體冗宠、缸蓋樣件用于試驗(yàn)研究善占，而樣件的提供周期直接影響著整個(gè)項(xiàng)目開發(fā)的進(jìn)度。同時(shí)抄蔬，試制樣件的質(zhì)量精度也同樣影響著整機(jī)試驗(yàn)質(zhì)量遮英，故應(yīng)用于試制樣件加工的設(shè)備需具有柔性化、高效化的技術(shù)優(yōu)勢(shì)音共。在此厅瘩，使用高性能的加工中心..
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立式車床用變頻器的發(fā)展趨勢(shì)表現(xiàn)為：一是高性能。目前基本上所有的變頻器都要求矢量掌握方式瓤梦，并出現(xiàn)了少量不同層次的掌握結(jié)構(gòu)及算法选畴。值得注意的是無(wú)速度傳感器矢量掌握（SVC）正在近幾年開展較快，由于SVC可以要求低利息、高功用的處置計(jì)劃作瞄，曾經(jīng)成為通用變頻器中的夢(mèng)..
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車削中心主宰著制造業(yè)茶宵，不論工件尺寸大小，它們往往會(huì)出現(xiàn)不必要的長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)宗挥，以便人工換刀乌庶，而冷卻液系統(tǒng)使得冷卻液被動(dòng)地流入切削區(qū)。因此契耿，對(duì)這些機(jī)床進(jìn)行的開發(fā)工作正是為了減少計(jì)劃內(nèi)和計(jì)劃外的停機(jī)時(shí)間瞒大。
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對(duì)汽車配件來(lái)說(shuō)，要求最高的首先是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)組部件搪桂。為了使所生產(chǎn)的各種汽車部件更具效能透敌，Laso公司所努力改進(jìn)自動(dòng)化加工方案。為了提高灰鑄鐵件的加工效率踢械，該公司購(gòu)置并使用了3臺(tái)EMAG集團(tuán)的倒置式車床酗电。
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該車間創(chuàng)造發(fā)明了一種帶有車輪螺桿的專用卡盤適配器，大型車輪安裝夾緊到CNC車床上車削加工内列。輪盤一半的外側(cè)輪緣已加工完畢撵术。這一加工需要使用一把專用刀具，該刀具由加工車間自己研究開發(fā)话瞧。
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在加工大型重型部件時(shí)邪盼，立式車床（VTL）一直都很實(shí)用。這是因?yàn)橹亓τ兄诒３止ぜ幱谠欢皇窃趥鹘y(tǒng)車床卡盤的作用下沿夾持力相反方向運(yùn)動(dòng)鹅媒。但是梗擅，就其本身來(lái)說(shuō)，這種本質(zhì)上的優(yōu)勢(shì)并不足以滿足許多能源晕忙、建筑交鹊、航海設(shè)備和其它機(jī)床常見行業(yè)制造商的需要。
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最近幾年新開發(fā)出的立式車床主要有兩種膛画，一種是倒立式車床（屬卡盤式機(jī)床）酥盼，主要應(yīng)用在汽車制造業(yè)及其他工業(yè)的大、中批量的自動(dòng)化生產(chǎn)中癞亩；另一種用于強(qiáng)力重載加工的大型立式轉(zhuǎn)塔車床（VTL）传等，它配置有高功率主軸和能承受上千公斤重量的工作臺(tái)。
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自動(dòng)化產(chǎn)品在雙柱式立式車床電氣自動(dòng)控制系統(tǒng)中的完美整合應(yīng)用绪痘。著重介紹了臺(tái)達(dá)DVP-20PM系列運(yùn)動(dòng)控制器卓越的運(yùn)動(dòng)控制性能和良好的性價(jià)比鹉奸，同時(shí)也說(shuō)明臺(tái)達(dá)自動(dòng)化產(chǎn)品理應(yīng)成為眾多機(jī)床行業(yè)OEM客戶系統(tǒng)集成應(yīng)用的首選品牌。
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隨著航空工業(yè)的快速發(fā)展钱雷，現(xiàn)代飛機(jī)為滿足可靠性骂铁，機(jī)動(dòng)能力，信息感知能力，壽命拉庵，結(jié)構(gòu)輕量化等方面日益提高的性能要求灿椅，大量新技術(shù)，新材料钞支，新結(jié)構(gòu)被航空制造領(lǐng)域所應(yīng)用茫蛹，航空制造領(lǐng)域中的結(jié)構(gòu)件大型化，復(fù)雜化烁挟，材料多元化婴洼，制造精確化等問(wèn)題急需解決，高速撼嗓，高精柬采，復(fù)..
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作為一家機(jī)翼風(fēng)洞模型、成套設(shè)備和大量復(fù)雜零件生產(chǎn)的公司且警，Deharde需要配海德漢CNC的機(jī)床警没。iTNC 530不僅用于新購(gòu)機(jī)床，例如DMC 340U CNC銑削加工中心胚僧，使用中的機(jī)床為了延長(zhǎng)使用壽命在進(jìn)行大修時(shí)也配備了iTNC 530。
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作為全球最大的機(jī)床制造商逾族，同時(shí)也是全球切削機(jī)床的領(lǐng)先供應(yīng)商渡厦，德馬吉公司注重與客戶共同承擔(dān)積極發(fā)展并有效利用資源的環(huán)保責(zé)任。DMG ENERGYsaving（德馬吉節(jié)能）計(jì)劃的核心是顯著提升臥室車床以及整個(gè)加工過(guò)程的節(jié)能效果床斜。
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國(guó)家對(duì)軌道交通行業(yè)尤其是高速鐵路的超大投資規(guī)模和建設(shè)規(guī)模审鸿，刺激了鐵路裝備以及機(jī)床行業(yè)的發(fā)展。以高速和提速好侈、重載為重點(diǎn)的中國(guó)鐵路建設(shè)與改造超茎，已經(jīng)步入了發(fā)展的“快車道”。
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這些滑雪板零件還證明了HMC本身具有的裝卡時(shí)間短的優(yōu)點(diǎn)瞻聪。裝卡用時(shí)較短的原因不僅在于工件可以混合加工标霎，而且其雙托盤配置意味著在裝卡工序進(jìn)行時(shí)主軸仍然正在執(zhí)行切削。組合起來(lái)椎崎，這兩方面的改進(jìn)使得裝卡用時(shí)相對(duì)于典型VMC縮短很多铡说。
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在X90CrMoV18合金鋼醫(yī)用高精度零件的車削加工中，產(chǎn)量得到了提高缰犁。利用高壓冷卻刀夾進(jìn)行車槽和切斷淳地，能夠在切削區(qū)形成有效的直接冷卻，沖出切屑帅容，減少刀片的磨損颇象，從而明顯的提高刀具的耐用度。
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遇到問(wèn)題的新部件由一系列卷軸形的結(jié)構(gòu)配置所構(gòu)成，最大部件高度約為40in遣钳，兩端為直徑40in的凸緣扰魂，要想接近凸緣之間較為狹窄且類似于柱體的卷軸軸身，就要求從立式滑枕上向內(nèi)達(dá)到較長(zhǎng)的水平范圍耍贾。
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就瑞士型臥式機(jī)床來(lái)說(shuō)阅爽，9軸型的TMUI機(jī)床體積相當(dāng)可觀，能夠容納直徑1.5in的棒料荐开。其主軸和后軸提供了6000r/min付翁、11/7.5kW的輸出功率和完備的C軸加工能力。主軸的特色體現(xiàn)是原始設(shè)備制造（OEM）的“雙重構(gòu)造”設(shè)計(jì)方案晃听，能夠在靠近導(dǎo)向套筒處實(shí)現(xiàn)載荷更大的車削百侧。這款機(jī)..
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數(shù)控機(jī)床是一種通過(guò)數(shù)字信息，控制機(jī)床按給定的運(yùn)動(dòng)軌跡呛米，進(jìn)行自動(dòng)加工的機(jī)電一體化的加工裝備惕仪，經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標(biāo)志之一洒已，在中國(guó)制造業(yè)中界贮，數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，是一個(gè)企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)受贫。數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡(jiǎn)稱..
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凸輪軸屬于剛性較差的軸類零件驾萄，要實(shí)現(xiàn)在較高生產(chǎn)率條件下達(dá)到較滿意的尺寸精度、幾何精度以及粗糙度等浴蝉，加工設(shè)備的選型需要特別關(guān)注亥戒。按工藝流程和加工難易程度，凸輪軸的主要加工設(shè)備包括中心孔加工設(shè)備冗腐、軸頸粗/精加工設(shè)備及凸輪加工設(shè)備率偏。
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由于傳統(tǒng)設(shè)備精度較低，切削參數(shù)調(diào)整困難蚊患，加之受操作者的技術(shù)水平浙于、經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心和疲勞程度等因素影響挟纱，長(zhǎng)期以來(lái)路媚，很多工序的刀具壽命都非常不穩(wěn)定。在螺紋孔的加工中樊销，用數(shù)控機(jī)床替代傳統(tǒng)手動(dòng)車床的思路整慎，有效提高了攻螺紋刀具的壽命，降低了刀具使用成本围苫。
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全球范圍對(duì)精密醫(yī)療零部件的需求在不斷增長(zhǎng)中裤园，特別是對(duì)整形外科及牙科植入物的需求撤师。人口老齡化對(duì)此產(chǎn)生了一定的影響；人類壽命越長(zhǎng)拧揽，對(duì)醫(yī)療零部件的需求就越多剃盾。
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進(jìn)一步針對(duì)不同行業(yè)和用戶需求深入開展應(yīng)用工藝技術(shù)研究，尤其是針對(duì)國(guó)內(nèi)對(duì)家汽車活塞加工企業(yè)進(jìn)行了深入走訪調(diào)研和技術(shù)交流后淤袜，在“ADG15P數(shù)控活塞車床”產(chǎn)品基礎(chǔ)上痒谴，成功開發(fā)了一條活塞加工自動(dòng)化生產(chǎn)線，解決了活塞零部件關(guān)鍵工序的高效加工問(wèn)題蜻赃，為用戶提供了活塞關(guān)..
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