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車削刀具應用案例

行業(yè) : 汽車 工件 : 曲軸材料 : 42CrMoA工藝 : ?8.0 孔和?8.5 孔相交處背面去毛刺機床 : 臥式加工中心
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泰珂洛為數(shù)控加工中心和瑞士型機床提供了豐富的特殊刀具和最佳技術(shù)解決方案蒲龟，以有效且有競爭力地加工醫(yī)療行業(yè)中使用的難加工材料发钝。
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行業(yè) : 汽車 01 工件 : 驅(qū)動套 材料 : CF53V (類似 C40) 工藝 : 鉆 ? 7.8mm (精鉸 ?8.0 -0.003/-0.018)產(chǎn)量 : 3000 萬/年
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刀具是保證高效切削的關鍵部件羡藐，更是提升機械加工質(zhì)量和效率的關鍵。隨著刀具市場競爭的愈演愈烈病毡，刀具制造廠商想要打破同質(zhì)化嚴重的產(chǎn)品創(chuàng)新瓶頸，就需要在刀具技術(shù)研發(fā)上下苦功夫盟广。對汽車制造商而言躺孝，一種刀具產(chǎn)品是遠遠不夠的，只有一整套解決方案才能為他們帶來真正..
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鈦合金是一種即可在航空和汽車工業(yè)佑力，也可在醫(yī)療技術(shù)領域的關鍵部位擔當重任的材料式散。
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行業(yè) : 汽車 工件 : 蓄能器殼體 材料 : 鋁合金 工藝 : ?7.5 孔去毛刺 機床 : 立式加工中心
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為進一步提升重型工件的加工效率與精度编饺，M.P.C.技術(shù)團隊一直在尋求能夠盡可能減少工件設置次數(shù)的工藝方案乖篷。更少裝夾、更少搬運工件透且，在縮短非加工時間的同時撕蔼，還能避免因裝夾定位精度偏差帶來的加工品質(zhì)不穩(wěn)定。 索拉露斯（達諾巴特集團下屬鏜銑品牌）多任務解決方案很..
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用DMG MORI HEITEC的自動化系統(tǒng)將生產(chǎn)成本持續(xù)地降低45%以上秽誊。
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全球老齡化人口快速增長钝摧，全球65歲以上的人口預計將從2015年的6億增加到2050年的16億。斗山機床是全球機加工市場的重要參與者低案，與眾多醫(yī)療客戶建立了密切的關系羹卷。
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Conorm是Jogam集團旗下的一家公司淀胞，該公司位于法國皮埃爾，為航空航天和國防行業(yè)提供加工件和組件陈园，已有20多年的歷史两军。100多名專家可靠地生產(chǎn)中小批量的復雜、精密工程工件湘志。為滿足不斷增長的需求备秋，Conorm選用NLX和NTX系列高剛性的車削中心、monoBLOCK 5軸加工中心和DMU..
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Unterschütz Sondermaschinen公司位于德國薩克森-安哈爾特州的黑茨特羽抒。這家工程公司創(chuàng)建于1995年聂祈，當時只有三名員工，現(xiàn)已成為開發(fā)和生產(chǎn)高度自動化的擠壓生產(chǎn)線的強大合作伙伴蝶锋。擠壓生產(chǎn)線主要用于生產(chǎn)鋁型材陆爽，許多行業(yè)都使用鋁型材什往，例如從通用機械到汽車和航空航天以..
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2020年3月，a-m-z引進DMG?MORI的配Robo2Go Vision的CTX beta 1250 TC慌闭。APP應用程序簡單易用别威，在設置Robo2Go Vision時，無需任何特殊的機器人編程知識驴剔。
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Maschinenfabrik Reinhausen公司（MR）在電力變壓器控制領域已有150多年的歷史省古，如今已成為能源技術(shù)領域的知名企業(yè)。該公司在全球設有45家子公司和4家附屬公司丧失，共3,600名員工苔巨，生產(chǎn)基地分別設在德國窑岖、意大利橄教、美國泊藕、印度和中國，核心生產(chǎn)基地位于德國雷根斯堡的總部炒事，..
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2020年臀栈，新冠疫情和中美貿(mào)易戰(zhàn)給中國經(jīng)濟帶來了深刻影響，中國整個機加行業(yè)都面臨著巨大的挑戰(zhàn)仁吟。但由于中國經(jīng)濟體量龐大岭蚜，行業(yè)種類及產(chǎn)業(yè)鏈齊全，機加行業(yè)中也有諸如商用車夏捣、風電裝備這樣一枝獨秀的特定領域孝揉。市場雖然低迷，但也帶來了產(chǎn)業(yè)升級的機遇贵筹。智能制造垃批、敏捷制..
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我們致力于為戴姆勒、奧迪翼毡、蘭博基尼和保時捷等知名車企提供精度可達0.01至0.02毫米的高精原型機和模具枢竟。而這一切要歸功于索拉露斯(SORALUCE)全新車銑復合系列機床PMG 6000。20年來既感，這一全新車銑復合系列機床是我們公司使用過的第十臺索拉露斯機床坤搂。依托索拉露斯高質(zhì)量..
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索拉露斯(SORALUCE)多功能FS 10000機床采用標準模塊化設計，操作完美可視挂悲。此款大型機床的新型齒輪加工技術(shù)戒蟆，具有獨特的優(yōu)勢，為我們帶來了新的市場機遇揖赴。
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GKN Aerospace的渦輪馆匿、結(jié)構(gòu)件和其它產(chǎn)品用在每天飛行100,000次的飛機上。GKN Aerospace創(chuàng)建于18世紀，他們的解決方案深受全部主流發(fā)動機制造商的信任渐北。該公司在全球的17,000名員工中的2,300名員工工作在瑞典特羅海爾坦的GKN Aerospace Engine Systems工廠阿逃，開發(fā)和生產(chǎn)渦..
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汽車制造商需要在大批量生產(chǎn)中保持高精度和高生產(chǎn)力。為提高復雜工件的生產(chǎn)效率腔稀，制造商需要不斷優(yōu)化工藝盆昙。位于德國沃爾夫斯堡的大眾公司工廠生產(chǎn)的驅(qū)動軸是這方面的典型案例羽历。2009年焊虏，DMG MORI的CTV 160立式車削中心首次安裝在該工廠。事實很快證明該機能縮短周期時間..
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未來的智能數(shù)控機床三大關鍵技術(shù)：一是信息感知和數(shù)據(jù)處理秕磷，即自學習诵闭、自適應、自由化控制澎嚣，以及通用的接口和協(xié)議疏尿；二是智能化驅(qū)動、感知男软、監(jiān)控禁微、誤差補償?shù)燃夹g(shù)；三是圍繞著數(shù)控機床加工的數(shù)字孿生技術(shù)灯烤。
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創(chuàng)建于1965欧蠢，公司原名為Maschinenfabrik Spai-chingen公司忠宙，自1980年代末至今始終致力于超聲技術(shù)，并已成為該領域的領導者榴烦。MS Ultraschall Technologie公司主要開發(fā)塑料和紡織品超聲焊機杀打，廣泛應用于汽車、紡織和醫(yī)療器械行業(yè)绝壹。在MS Ultraschall Technologie生產(chǎn)車間中..
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埃馬克是 Pankl 在“車削”應用領域的技術(shù)合作伙伴蕉殴，新工廠內(nèi)就有來自埃馬克的 15 臺車床和 1 臺磨床。其中包括三套完整生產(chǎn)線判阀，分別有三臺VL 100 型機床用于齒輪軟加工歹嘹、兩臺相連的 VL 200 用于齒輪硬加工、兩臺 VTC 100-4 用于軸的軟加工以及一條附加生產(chǎn)線用于軸的硬..
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舊涂層全新升級，全新NC3215/NC3225涂層更具有優(yōu)勢史飞，優(yōu)秀的斷屑控制尖昏，在不同種類加工中可以提高切屑控制以及提高生產(chǎn)率，在多種加工切削條件下保證刀片具有良好的刀具壽命和切屑排出，適用于各種汽車零部件加工抽诉，材質(zhì)穩(wěn)定確保更廣泛的加工應用陨簇。
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Fertigungstechnik Liebetrau致力于以量身定制河绽、高質(zhì)量的生產(chǎn)解決方案滿足客戶的要求。位于武塔-法爾恩羅達的28名資深專家為眾多行業(yè)客戶唉窃，例如醫(yī)藥工程和汽車制造業(yè)耙饰，提供高質(zhì)量和高精度工件，其中包括從原型件纹份、組件到標準工件卫殷。在Liebetrau使用的機床中包括配托盤交..
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在齒輪制造中，“部件質(zhì)量”是人們經(jīng)常提到的一個詞語培幽。對于瑞士Humbel傳動技術(shù)公司來說嗡沈，這個詞更有著特別重要的含義：該公司研發(fā)、生產(chǎn)的齒輪和齒輪箱部件主要應用于賽車運動或者制造電動驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)過程中的原型樣機——這些都是要求極其苛刻绎编、只需小批量生產(chǎn)的應用..
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70多年來蔑串，一流的高加工質(zhì)量始終是Toni Behr Maschinen & Apparatebau公司的標志。該公司位于慕尼黑附近的格雷弗爾芬演穗，是一家分包制造商柱涕，擁有約40 名員工，為機械工程烘韩、航空航天襟腹、測量技術(shù)和電氣行業(yè)客戶生產(chǎn)高精度工件。
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專注于研發(fā)、設計添瓷、制造于一體的汽車球籠式等速萬向節(jié)及驅(qū)動軸總成的歐迪恩梅屉，目前正處于大力推動傳統(tǒng)制造轉(zhuǎn)型升級階段，發(fā)展迅速鳞贷，勢頭強勁坯汤。應市場對更高精度和更高質(zhì)量的等速萬向節(jié)及驅(qū)動軸總成的需求，此次埃馬克硬車硬銑設備的投入使用搀愧，既提升了產(chǎn)品的精確度和品質(zhì)..
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使用山高無干擾式 JETI 內(nèi)部高壓冷卻技術(shù)優(yōu)化切槽和切斷咱筛，同時控制切屑搓幌。
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Toyoda Gosei公司由豐田汽車公司于1949年創(chuàng)建杆故，主要生產(chǎn)橡膠部件。該公司生產(chǎn)許多汽車零配件溉愁，如雨刷條处铛、功能部件，內(nèi)飾件和外飾件拐揭。在眾多工廠中Nishimizoguchi 工廠負責設計和制造模具以及生產(chǎn)橡膠和樹脂產(chǎn)品的設備撤蟆。
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2009年在北京創(chuàng)建的LINK Orthopaedics中國公司專注于研發(fā)和生產(chǎn)人工關節(jié)，他們的業(yè)務在快速發(fā)展之中愧陈。在生產(chǎn)方面登凿，DMG MORI機床為該公司產(chǎn)品的不斷豐富和產(chǎn)量的不斷提高提供了有力的支持。例如激撮，醫(yī)療器械行業(yè)高難度人工髖關節(jié)骨柄姚不， 該公司選用DMU 50加工中心進行生產(chǎn)惫投。
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金屬零件加工過程中泉惋，由于應力作用易于產(chǎn)生側(cè)彎、扭曲等變形現(xiàn)象蹬谁，嚴重時還會影響加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率扔缭；尤其是薄壁零件，因其自身剛性差癞烈、強度弱洗馅，在加工中變形系數(shù)更大，不易確保零件加工品質(zhì)堕常。
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成立于1969年的東風汽車公司赌羽，是中國汽車領域三巨頭之一。主營業(yè)務包括乘用車缤弦、商用車领迈、發(fā)動機、汽車零部件和其它裝備碍沐。經(jīng)過多年的發(fā)展狸捅，建立了一整套研發(fā)和制造體系，同時擁有廣泛的銷售和售后服務網(wǎng)絡累提。
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在激烈的市場競爭中尘喝，如何減少成本，提升效率斋陪，對加工領域來說朽褪，從工藝上著手已成為最直接的入口。先進的工藝理念无虚，就是不斷地創(chuàng)新缔赠，采用新材料、新工藝、并不斷地改造或否定原有的陳舊落后的生產(chǎn)線橡淑。隨著制造領域?qū)庸ひ蟮牟粩嗵岣吖谷鞔蟮毒咧圃炱髽I(yè)開始從單純的刀..
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Johannes LüBBERING公司位于東威斯特伐利亞的Herzebrock耀奠，他們是緊固件和鉆孔設備高精度工具的領先制造商。這家家族企業(yè)擁有200名高素質(zhì)員工及獨特的技術(shù)創(chuàng)意貌硬，為幾乎所有汽車和飛機制造企業(yè)生產(chǎn)復雜產(chǎn)品用堤。自1980年以來，大約30臺半自動化的DMG MORI機床在LüBBERING垂直..
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位于意大利克雷馬的O.M.Z. s.p.a.（Officina Meccanica Zanotti）公司創(chuàng)建于1983年嚣褐，今天在生產(chǎn)型車削領域已發(fā)展成為快速進步和高效率的分包制造商萌烁。獲益于定期對生產(chǎn)技術(shù)和設備的投資，該公司已成為許多著名企業(yè)的可靠合作伙伴逸茅，例如博世绎儡、布雷博和BTicino。O.M.Z.用DM..
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位于德國施瓦岑貝格薩克森市的Eisenwerk Erla已有600多年的歷史详不，是德國最高效和最現(xiàn)代化的鑄造分包公司之一蚯氯。Eisenwerk Erla的90%業(yè)務來自汽車業(yè)。多年來妖救，奧迪橄浓、寶馬、戴姆勒和大眾亮航，以及石川島播磨和博格華納的供應商信任這家位于厄爾士山公司制造的排氣系統(tǒng)部件和發(fā)..
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專注于研發(fā)荸实、設計、制造于一體的汽車球籠式等速萬向節(jié)及驅(qū)動軸總成的歐迪恩缴淋，目前正處于大力推動傳統(tǒng)制造轉(zhuǎn)型升級階段准给，發(fā)展迅速，勢頭強勁宴猾。應市場對更高精度和更高質(zhì)量的等速萬向節(jié)及驅(qū)動軸總成的需求圆存，此次埃馬克硬車硬銑設備的投入使用，既提升了產(chǎn)品的精確度和品質(zhì)..
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當人們從制造的角度看待汽車這一面向消費者的機械產(chǎn)品時油讯，如何實現(xiàn)其零部件的高效、低成本生產(chǎn)總是其中備受關注的話題延欠，而這些制造需求陌兑，似乎是當前的增材制造工藝所無法滿足的却师。但事實上，以更具優(yōu)勢的成本和生產(chǎn)效率量產(chǎn)汽車零部件是具有可行性的素司，實現(xiàn)這一切皆取決于..
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