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刀具技術(shù)資料 第14頁

為了保證發(fā)動機(jī)部件的質(zhì)量，例如渦輪葉片和整體葉盤，航空工業(yè)選用斯特拉格加工中心加工產(chǎn)品已經(jīng)很多年了吃度。幾乎沒有其他的機(jī)床商能象斯達(dá)拉格做到對細(xì)節(jié)的了解贮秤，并能提供包括合適軟件、夾具锌德、刀柄和周邊附件的整體解決方案。同時(shí)，國外供應(yīng)商對產(chǎn)品提供最高質(zhì)量保證對瑞..
攻絲刀柄 螺紋加工 刀柄 刀具 航空
汽車發(fā)動機(jī)5C零件是指發(fā)動機(jī)的缸體、缸蓋、曲軸趾徽、凸輪軸和連桿沃缘，在汽車發(fā)動機(jī)加工中，高精度鞭达、高效率和降低成本對發(fā)動機(jī)制造廠商來說非常重要和關(guān)鍵司忱。同時(shí)，提高發(fā)動機(jī)性能畴蹭、降低油耗也是廠商迫切需求的坦仍。為滿足汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的市場需求，威士公司優(yōu)化了刀具設(shè)計(jì)和制造..
刀具 汽車
瓦爾特一直為客戶提供的關(guān)鍵效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了這些：瓦爾特作為刀具專家開發(fā)出全面的加工刀具叨襟，包括零件生產(chǎn)過程中涉及到的所有加工工藝步驟堆嘿。這些刀具均針對客戶的需求進(jìn)行了訂訂制，包括在哪些步驟中使用哪種刀具的詳細(xì)建議慌缨。
刀具 航空
因當(dāng)今的醫(yī)療植入物常常包括或包含微小的零部件氏走。在性能優(yōu)異的難加工材料中，鈦合金是醫(yī)療器械行業(yè)最常采用的材料碎痘。這源于其與人體的生物相溶性技碍。
刀具 醫(yī)療
據(jù)飛機(jī)制造商反饋，現(xiàn)在使用鈦合金的工件比以往翻了二倍多创靴。隨著鈦合金工件需求的增多云许，具有高耐溫性的Ti6Al4V合金、新興Ti5553(Ti-5Al-5Mo3Cr)材料偶刃，變得越來越重要了辣候。
玉米銑刀 銑刀 刀具 航空
在對不銹鋼材進(jìn)行刨銑時(shí)，銑削效率與服務(wù)時(shí)間之間的折中做法是影響經(jīng)濟(jì)性的決定性因素。有一家混合設(shè)備企業(yè)在檢驗(yàn)其切削加工過程中大熟，找到了能夠顯著改善硬質(zhì)和韌質(zhì)不銹鋼的銑削效率的方法
仿形銑刀 銑床 銑刀 刀具 機(jī)械
在現(xiàn)今模具行業(yè)中割扬，隨著在交貨周期方面的壓力越來越大，選擇最佳的切削刀具就顯得至關(guān)重要偿荷。對于汽車覆蓋件模具的精加工刀具一般是選用硬質(zhì)合金刀桿的可轉(zhuǎn)位刀片(圖1)窘游。此外，根據(jù)模具外形與加工面積不同跳纳，一般選擇20mm或25mm直徑的刀具忍饰。
夾頭 刀具 汽車 模具
復(fù)合材料在飛機(jī)中的應(yīng)用越來越普遍。它們具備高的強(qiáng)度重量比寺庄、良好的抗蝕性能和低的熱膨脹艾蓝；它們的特性能被調(diào)整以滿足特定的應(yīng)用。
山高刀具 復(fù)合材料 高進(jìn)給銑刀 銑刀 刀具 航空
對于刀具夾頭而言斗塘，最重要的性能要求是高速旋轉(zhuǎn)時(shí)對刀具的夾持力赢织、徑跳精度以及可減小振動的平衡質(zhì)量。刀具夾頭的徑跳精度必須小于0.003mm馍盟。為了支持機(jī)床直線驅(qū)動的高動力性于置，減輕由主軸、夾頭和刀具組成的系統(tǒng)的重量對于獲得良好的切削加工結(jié)果十分有利贞岭。
夾頭 加工中心 刀具 機(jī)械
隨著我國汽車工業(yè)和模具工業(yè)近年來的快速發(fā)展俱两，汽車覆蓋件模具在我國也得到了快速發(fā)展，因此國內(nèi)部份高端模具的水平與國外的差距正在縮小祖擦，中高檔轎車模具全部依賴進(jìn)口的現(xiàn)象也正在逐漸得到改變舶酒，新車型的開發(fā)周期也從過去的10年，縮短為2～3年酷豫，這一切都得益于裝備水平..
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CoroMill 210更輕快的加工方式-發(fā)動機(jī)掛架有一特征很難加工缰橘，它在中央有一條深深的狹長槽。高進(jìn)給CoroMill 210銑刀可實(shí)現(xiàn)輕快加工雀秤，且金屬去除率極高赞拼。這種多功能刀具可用于面銑、連續(xù)坡走銑和插銑等缔龟。
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7792高進(jìn)給銑刀片采用專利Stellram X-Grade技術(shù)璃锻。X-Grade技術(shù)的主要材料為釕，與作為粘結(jié)劑的鈷相結(jié)合值豫，可以有效防止熱裂紋和涂層剝離玫葡。由此，與常規(guī)刀具相比澈拖，金屬切除率可達(dá)到3倍以上碴穴，具有更長的使用壽命赋焕。X-Grade刀片產(chǎn)品型號齊全，可用于多種加工應(yīng)用
高進(jìn)給銑刀 銑刀 刀具 航空
車削加工是在車床上利用工件相對于刀具旋轉(zhuǎn)對工件進(jìn)行切削加工的方法仰楚。車削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供隆判。車削是最基本、最常見的切削加工方法僧界，在生產(chǎn)中占有十分重要的地位侨嘀。車削適于加工回轉(zhuǎn)表面，大部分具有回轉(zhuǎn)表面的工件都可以用車削方法加工捂襟，如內(nèi)外圓柱..
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復(fù)雜形狀的回轉(zhuǎn)體或回轉(zhuǎn)體端面具有復(fù)雜型面該怎樣加工呢飒炎？當(dāng)然人們馬上可以回答，既是回轉(zhuǎn)體笆豁，應(yīng)該用車削。但是有些復(fù)雜形狀車刀難以切入赤赊，又由于復(fù)雜形狀各處切削條件不同闯狱，加工表面質(zhì)量，切屑處理性能各異抛计，往往難以達(dá)到圖紙的設(shè)計(jì)要求哄孤。針對此問題，該怎么辦呢嫡澄？三菱..
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對于高精度模具的加工旅霍，是先在模具基體上加工出一定形狀的型腔，然后再進(jìn)行最終的研磨加工改擂，以達(dá)到表面粗糙度（Ra<0.1Lm）的要求铣翁。模具型腔的加工分粗加工、半粗加工和精加工胶棕。拔模斜度的加工是模具加工所特有的供馍。就現(xiàn)有的加工能力來說，這些加工很難100%地用CAD/CAM系..
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在不同的加工過程中使用那一種刀才能獲得更佳的生產(chǎn)效率呢一般來講模具制造工人都有使用整體銑刀的經(jīng)驗(yàn)水亮，由于先人為主的影響刽软，在仿形加工時(shí)，大多習(xí)慣選擇球頭刀進(jìn)行仿形加工枢菇，因?yàn)榍蝾^刀具有多方向性切削功能的特點(diǎn)奏散，在編程和使用時(shí)較為方便和安全。而且球頭刀在半精加..
仿形車刀 車刀 刀具 模具
仿形車刀在行星式bookmark0塑料管材切割機(jī)中的應(yīng)用bookmark1機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的革新做一論述噩拼。bookmark2王建國：仿形加工剩喧；行星式；切割機(jī)bookmark3塑料管材切割機(jī)的作用主要是將連續(xù)擠出成型的塑料管材按照預(yù)設(shè)長度切割成段世吨，同時(shí)根據(jù)不同的技術(shù)要求码邻，切割成平口或倒角折剃。目前..
仿形車刀 車刀 刀具 模具
近年來，全球的航空產(chǎn)業(yè)正處于蓬勃發(fā)展期像屋，不斷有先進(jìn)的航空產(chǎn)品發(fā)布怕犁。而刀具作為航空零部件加工的最重要的主體之一，隨著航空業(yè)日新月異的變化而高速發(fā)展己莺。航空發(fā)動機(jī)典型零部件包括：風(fēng)扇盤奏甫、風(fēng)扇機(jī)匣、盤軸凌受、渦輪軸阵子、長軸、整體葉盤及渦輪機(jī)匣等
仿形車刀 車床 車刀 刀具 航空
鋁合金氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面加工的最大問題是：對粗糙度胜蛉、平面度和表面質(zhì)量的加工要求極高挠进。精加工刀片材料選用聚晶金剛石PCD，粗加工為滿足經(jīng)濟(jì)性有時(shí)也可用硬質(zhì)合金誊册。加工中在邊角若生成毛刺會影響刀具的壽命皇驼。三菱公司采用能切除毛刺的刀片，所用面銑刀具有能精確調(diào)..
鉸銷 孔加工 刀具 機(jī)械
制造商采用車削窘吟、銑削和鉆削工藝對工件進(jìn)行加工畦怒。然而，這些工藝也可能在工 件邊緣處產(chǎn)生毛刺和危險(xiǎn)的銳邊蠕蹋。當(dāng)使用這種零件時(shí)桶邑，這些邊緣可能導(dǎo)致材料斷裂，導(dǎo)致零件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降阔渔，并可能因?yàn)檫@些尖銳的棱邊危及搬運(yùn)零件的工作人員务囤。正是因?yàn)檫@些負(fù)面因素的存在，很多..
仿形車刀 車刀 刀具 航空
眾所周知您风，能源在全球電力行業(yè)的地位居高不下快挡。制造商越來越關(guān)注能效的進(jìn)步與風(fēng)能的開發(fā)，對更先進(jìn)機(jī)加工解決方案的需求與日俱增买臣。電力行業(yè)在世界各地蓬勃發(fā)展现蹂，尤其是部分亞洲國家，幾乎在一夜之間术陶，新興行業(yè)的發(fā)展使電力需求激增凑懂。而全球發(fā)電裝機(jī)量的快速增長，更帶動..
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形車刀只是在傳統(tǒng)的車刀基礎(chǔ)上有一個(gè)簡單的變化梧宫，與傳統(tǒng)的菱形刀片或方形刀片不同接谨，仿形車刀使用圓形刀片。這個(gè)變化使仿形車刀具備多種優(yōu)點(diǎn)塘匣，其中大部分益處可以說是當(dāng)今小切深脓豪，大進(jìn)給巷帝，和高速加工發(fā)展趨勢下的一個(gè)補(bǔ)充。
仿形車刀 車刀 刀具 機(jī)械
注意到來自于醫(yī)療器械工業(yè)的特殊挑戰(zhàn)需求扫夜，在技術(shù)領(lǐng)先的研發(fā)部門創(chuàng)造性的工作及現(xiàn)場試驗(yàn)下楞泼，伊斯卡最終開發(fā)出與醫(yī)療器械工業(yè)相關(guān)的應(yīng)用范圍大幅拓展的相關(guān)切削刀具。除了技術(shù)創(chuàng)新的全新刀具笤闯，伊斯卡研發(fā)部門的工作人員還對其已有的受市場歡迎的一系列獨(dú)特的刀具進(jìn)行修調(diào)..
刀具 醫(yī)療
曲線/平面磨床保證了微小尺寸的精確加工-工作臺的運(yùn)動以雙V結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)堕阔，工作軸配備高分辨率的測量系統(tǒng)，最小測量單位為0.1μm颗味。Brauform的工程師對機(jī)床的高準(zhǔn)確度和熱穩(wěn)定性非常滿意超陆，如果一次夾緊多個(gè)相同零件并且穿越路徑相同時(shí)，Meister G3將啟動外部的快速沖程鹃改。這種..
平面磨床 磨床 刀具 模具
山特維克可樂滿在日前舉行的CoroPak07.1新品揭幕儀式上战架，發(fā)布了多款2007年春季新品，其中一款運(yùn)用了全新概念的T-Rail接口技術(shù)侦萍，為仿形切削加工提供了顯著的性能優(yōu)勢咸壮。該公司的車刀系統(tǒng)CoroTurnTR通過運(yùn)用刀片和刀柄間堅(jiān)固的T-Rail接口，可實(shí)現(xiàn)更為穩(wěn)定的夾緊并明顯改進(jìn)..
山特維克可樂滿 仿形車刀 車床 車刀 刀具 機(jī)械
在機(jī)械加工中喂惜，一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件，其加工工藝是很復(fù)雜的码遥，有時(shí)還要求操作者能在最短的時(shí)間內(nèi)將工件加工出來服半，尤其是難加工材料的工件，其加工工藝更為復(fù)雜班粥。為此滤灸，制造廠家不斷地尋求更加經(jīng)濟(jì)有效的方法來加工復(fù)雜零件，包括車削零件溜勃。CNC機(jī)床的先進(jìn)性已使我們對幾乎..
仿形車刀 車床 車刀 刀具 機(jī)械
經(jīng)過70余年與全球各地汽車制造商的密切合作翁旁，山特維克可樂滿可為各類機(jī)動車輛 (從摩托車到重型卡車) 中的大多數(shù)零件提供刀具和深入的應(yīng)用知識。由于在研發(fā)領(lǐng)域取得了牢固的立足點(diǎn)廉丽，并且與客戶和機(jī)床制造商展開了密切合作倦微，我們實(shí)際上是業(yè)內(nèi)提供產(chǎn)品最為全面的制造商。
山特維克可樂滿 仿形車刀 車刀 刀具 汽車
汽車行業(yè)新技術(shù)的發(fā)展層出不窮正压，制造商也正面臨著質(zhì)量欣福、安全性和生產(chǎn)效率方面極高的考驗(yàn)。山特維克可樂滿采用Inveio 技術(shù)的新材質(zhì)GC4315和GC4325專為支持汽車行業(yè)而設(shè)計(jì)焦履，兩種材質(zhì)均具有非常出色的可靠性和加工安全性拓劝。
山特維克可樂滿 變速器 仿形車刀 車床 車刀 刀具 汽車
液壓仿形刀架系統(tǒng)是一個(gè)典型的閥控機(jī)液位置伺服系統(tǒng)〈原理方， 嘉裤，其油源為單向定量泵郑临，供油壓力由溢流閥設(shè)定栖博。油壓機(jī)仿形刀架安裝在車床拖板后部，隨拖板一起做縱向運(yùn)動厢洞。樣件〈俗稱靠某鹑茫〉安裝在床身支架上固定不動ι滑閥中的彈簧經(jīng)桿使觸頭緊壓在樣件上，位置控制信號(..
仿形車刀 車刀 刀具 汽車
山特維克可樂滿創(chuàng)新接口確保仿形車削加工成功摘要：數(shù)控系統(tǒng)故障的現(xiàn)場診斷高速切削的刀具路徑桂林機(jī)床兩產(chǎn)品被認(rèn)定為高新技術(shù)產(chǎn)品HL線切割機(jī)床控制編程系統(tǒng)V5.16版本新增功能及使用說淺析數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)數(shù)控火焰切割機(jī)套料系統(tǒng)虛擬數(shù)控機(jī)床技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用
山特維克可樂滿 仿形車刀 車床 車刀 刀具 機(jī)械
制造商采用車削犀变、銑削妹孙、鉆孔操作來加工工件的外型。然而考叽，這些工藝可會使工件的外型邊緣產(chǎn)生毛刺和不合要求的銳邊肢姜。這些棱邊特征可能會導(dǎo)致材料在使用中發(fā)生斷裂，使其結(jié)構(gòu)受到削弱连碎，并且可能對操作人員形成威脅驰闺。這些后果也就是許多最終用戶拒收來自供應(yīng)商的零部件的因..
仿形車刀 車刀 刀具 航空
SP2L高進(jìn)給銑刀是面銑刀的補(bǔ)充，但是弧哥，這種大角度銑刀的調(diào)整角度只有13?呕豪，由此可以把切屑厚度降低到只有進(jìn)給量25%的水平，同時(shí)也可以極大地降低銑削時(shí)出現(xiàn)的徑向力榆眷。刀具通過廣角幾何外形可以達(dá)到魚齒2.5mm/Z的進(jìn)給量糯档，從而允許高達(dá)7000mm/min的刀具進(jìn)給速度。
高進(jìn)給銑刀 銑床 銑刀 刀具 機(jī)械
可廣泛應(yīng)用于大多數(shù)切削加工任務(wù)的刀具系統(tǒng)能降低生產(chǎn)的復(fù)雜性和錯(cuò)誤率并提高經(jīng)濟(jì)性屡旺，裝備可轉(zhuǎn)位刀片的M4000 系列是該產(chǎn)品理念的最新代表蜡幼。另外，瓦爾特始終貫徹一個(gè)環(huán)保系統(tǒng)思路：全新的可轉(zhuǎn)位刀片和銑刀刀體的生產(chǎn)符合 CO2 碳平衡的要求端制。
高進(jìn)給銑刀 銑刀 刀具 機(jī)械
在機(jī)械制造業(yè)中,外圓車削（外圓車刀）是最基本,最普通的一種加工形式嗓万。無論是手動操作或自動進(jìn)給方法,必須嚴(yán)格保持加工零件與車刀之間的運(yùn)動關(guān)系:主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),刀具應(yīng)均勻移動給一個(gè)進(jìn)給量。主軸帶著工件一起轉(zhuǎn)動,主軸的運(yùn)動經(jīng)掛輪傳遞給進(jìn)給箱,經(jīng)過進(jìn)給箱變速后(主要為..
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當(dāng)振刀發(fā)生時(shí)灸叼，刀具神汹、工件與車床的振動往往導(dǎo)致工廠內(nèi)部有刺耳的噪音，而其振幅大 小單邊達(dá)數(shù)十微米(μm)以上古今，有時(shí)其至高達(dá)100微米以上亦所在多聞屁魏。這種振刀不僅造成刀 具或工件的夾持變松之外，同時(shí)也因其吵鬧的噪音對操作人員造成不良的身心影響捉腥，而加工 精度也因此無..
外圓車刀 車床 車刀 刀具 機(jī)械
用90度左偏刀從外向中心進(jìn)給車端面蚁堤，適合車削尺寸較小的端面或一般的臺階面；用90度右偏刀從中心向外進(jìn)給車端面但狭，適合車削中心帶孔的端面或一般的臺階端面披诗；用左偏刀車端面，刀頭強(qiáng)度較好立磁，適宣車削較大端面呈队，尤其是鑄剥槐、鍛件的大端面。
外圓車刀 車床 車刀 刀具 機(jī)械
當(dāng)前宪摧，幾乎所有新型轎車都標(biāo)配鋁合金輪轂助潭，外觀和結(jié)構(gòu)日新月異。奧地利森拉天時(shí)公司(Ceratizit AustriaGesellschaft m.b.H)開發(fā)了一種名為OvalFlex的模塊化車刀连欲，可以滿足這種輪轂制造商在適用性打且、生產(chǎn)率和加工可靠性方面的需求。奧地利Alu-Guss是最大的鋁合金輪轂制造..
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汽車工業(yè)的飛速發(fā)展使得客戶對于輪胎模具的制造提出了更高的要求椅损，必須通過工藝革新來縮短生產(chǎn)周期和提高質(zhì)量帘战，以實(shí)現(xiàn)輪胎模具的快速交付。
銑削加工中心 五軸加工中心 加工中心 銑床 銑刀 刀具 汽車 模具
將可轉(zhuǎn)位刀片精確固定在刀桿中是當(dāng)今加工業(yè)所面臨的主要挑戰(zhàn)之一吉挎，刀片穩(wěn)固地夾緊在刀具中一直以來都是重中之重斑永，尤其是涉及到高生產(chǎn)率和零件高質(zhì)量時(shí)，則更加注重消除切削刃的微移動現(xiàn)象氨固。
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內(nèi)圓車刀（(Internal-turning-tool)）產(chǎn)品、品牌蛛蒙、技術(shù)與應(yīng)用門戶-選購_問題答疑_資料_方案_實(shí)例糙箍。內(nèi)圓車刀技術(shù)門戶涵蓋了內(nèi)圓車刀的品牌選型、產(chǎn)品選擇宇驾、應(yīng)用案例倍靡、解決方案猴伶、技術(shù)應(yīng)用课舍、答疑解惑、常見問題和廠商針對內(nèi)圓車刀的市場及技術(shù)活動他挎。
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