豐田和本田等汽車巨頭投入了巨大人力物力用于機(jī)器人研發(fā)饭尝。有觀察家大膽預(yù)計(jì)募闲，未來的汽車俘陷，可能是將傳統(tǒng)汽車與機(jī)器人合二為一境愕。

　　“歡迎參觀本田汽車攒陋，請您跟我來≈迪ィ”參觀日本本田汽車總部時(shí)筒煌，人們總會(huì)聽到這種禮貌而親切的聲音。不過欺垛，說出這些話的拱宗，可不是笑容可掬的禮儀小姐，而是一種名叫“Asimo”的機(jī)器人隆鹤。Asimo的個(gè)頭相當(dāng)于未成年的孩子菜盒，碩大的盔甲面罩，讓它看上去和電影中的外星人有些相似汪请。制造汽車才是本田的主業(yè)酪捏，但是近幾年來，一些汽車巨頭似乎在開發(fā)機(jī)器人方面投入了大量的精力贸左，本來就熱衷于制造機(jī)器人的日本汽車公司更是表現(xiàn)得野心勃勃层锄。Asimo只是本田公司龐大的機(jī)器人開發(fā)計(jì)劃中的一個(gè)小小成果，而老對手豐田也絲毫沒有示弱的意思矿卑，兩家公司都已經(jīng)宣布要在2010年喉恋，將各自的機(jī)器人大規(guī)模投放市場。他們都認(rèn)為母廷，機(jī)器人技術(shù)的開發(fā)轻黑，對汽車的技術(shù)革新也有著重要的影響。

　　汽車巨頭摩拳擦掌

　　其實(shí)琴昆，汽車制造業(yè)本身就需要消耗大量的機(jī)器人氓鄙。根據(jù)《美國汽車新聞》的報(bào)道，僅在2007年业舍，北美的汽車制造商和供應(yīng)商所采購的機(jī)器人就多達(dá)10000臺抖拦，總價(jià)值在7.5

　　盡管豐田也在開發(fā)機(jī)器人上不遺余力床重，但是兩家公司因?yàn)槠髽I(yè)文化的不同琳柱，已經(jīng)在機(jī)器人開發(fā)的競技場上分道揚(yáng)鑣。豐田工程師的設(shè)想更注重實(shí)際拙徽∨俾伲“我們的哲學(xué)理念就是通過我們的產(chǎn)品為社會(huì)造福”炫拢”豐田汽車旗下機(jī)器人開發(fā)公司的總經(jīng)理山下徵矢(Masashi Yamashita)表示已卷，他們開發(fā)的智能機(jī)器人已經(jīng)在豐田汽車紀(jì)念醫(yī)院(Toyota Memorial Hospital)擔(dān)當(dāng)起了護(hù)理。豐田工程師則將公司開發(fā)的汽車穩(wěn)定系統(tǒng)回轉(zhuǎn)儀的傳感器安裝在機(jī)器人身上淳蔼。不過侧蘸，這個(gè)設(shè)計(jì)卻讓豐田的“羅賓娜”一直用輪子底盤前行，盡管在形象接受度上比Asimo稍遜一籌鹉梨，但是豐田公司的機(jī)器人卻也擅長吹拉彈唱讳癌。豐田汽車公司制造出的一批音樂機(jī)器人，能夠靈活地敲擊樂鼓存皂、吹奏喇叭晌坤、撥弄小提琴。

　　移植機(jī)器人技術(shù)

　　生意這回事情就是不熟不做旦袋。汽車制造商為什么斥巨資骤菠、花費(fèi)大量人力來開發(fā)“善解人意”的機(jī)器人?并不僅僅是因?yàn)槠囍圃焐提樹h相對的結(jié)果。讓機(jī)器人洞悉人性物轮，洞察人心刃傻，絕對需要久經(jīng)考驗(yàn)的技術(shù)。但是怖征，細(xì)心的觀察家卻已經(jīng)發(fā)現(xiàn)鸣谒，這些汽車制造商正在悄悄地把機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用到汽車設(shè)計(jì)上來。甚至有人大膽預(yù)計(jì)视以，未來的汽車沟奸，可能將汽車與機(jī)器人合二為一己倾。那就意味著，上車后扶取，做個(gè)“只動(dòng)口蔫迅、不動(dòng)手”的君子，就能到達(dá)目的地芜田。

　　本田汽車工程師就根據(jù)機(jī)器人的視覺程序技術(shù)具藐，為汽車打造了一套窄道援助系統(tǒng)(Lane Keeping Assist System)，用來降低駕駛員在狹窄空間中的駕駛難度腺首。而帶有這種系統(tǒng)的車型已經(jīng)率先在歐洲上市信粮。《紐約時(shí)報(bào)》也已經(jīng)通過多次無人駕駛的汽車比賽趁啸，嗅到了機(jī)器人與汽車將進(jìn)一步融合的氣息强缘。隨著發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的老齡化程度不斷加劇，那些需要精力和體力控制的傳統(tǒng)汽車可能會(huì)面臨市場的挑戰(zhàn)不傅，而這些年齡段的人群比年輕人更具有消費(fèi)高端汽車的能力旅掂。這些因素讓汽車制造商改變了他們原來的思維模式，汽車性能的提高访娶，不光要追求速度商虐、油耗，更要在安全系數(shù)崖疤、人工智能上狠下工夫秘车，讓汽車成為“變形金剛”就是汽車消費(fèi)者對汽車的最高期望。當(dāng)然劫哼，這些現(xiàn)實(shí)中的“變形金剛”得服從人們的指令叮趴。