近日從交通部門了解到：為了響應(yīng)環(huán)保低碳理念屋彪，闊別我市多年的無軌電車有望回歸街頭，并率先在河西進(jìn)行試點(diǎn)。據(jù)悉传悍，關(guān)于發(fā)展電動(dòng)公交車的可行性報(bào)告，已提交給政府部門驱劳，正待審批幻狈。

　　據(jù)了解，這種新型電車蓄電池容量相當(dāng)大驻子，并配有充電時(shí)用的可伸縮機(jī)械手臂灿意。該車在上海世博園區(qū)內(nèi)使用時(shí)，僅在公交站臺(tái)上方設(shè)置一小段充電用電線崇呵。車輛停下后缤剧，伸出機(jī)械手臂，搭在電線上快速充電演熟，充電僅需20到30秒的時(shí)間鞭执。乘客上下車完畢，手臂自動(dòng)降下芒粹，繼續(xù)行駛到下一站兄纺。

　　據(jù)透露，我市已初步規(guī)劃了3條新電車線路，全部由青奧村始發(fā)估脆，開往莫愁新寓钦奋、集慶門大街和寶船廠遺址公園等3個(gè)方向。

　　專家介紹疙赠，之所以選擇這3條線路付材，主要考慮的是河西地區(qū)居民的出行要求。其中鼠废，開往寶船廠遺址公園的線路如開通后帜焰，可將寧工新寓、育才公寓络蜘、寶船聽濤等大型小區(qū)的居民帶往地鐵站味爷；開往集慶門大街的線路，可將河西居民帶往公交与沪、地鐵大型綜合型換乘站嫩属；開往莫愁新寓的線路，則可以讓河西居民直通主城陨柴。

　　據(jù)知情人士透露瞄惑，由于以上線路都在10公里以上，如完全仿效上海世博園區(qū)內(nèi)僅在公交站點(diǎn)架設(shè)電線苞番，難以滿足行駛要求漓楣。因此，在河西有條件的地區(qū)仍會(huì)架設(shè)一部分電線锭化，車邊行駛邊充電豌熄。車在主城、十字路口等不能架設(shè)電線的路段行駛時(shí)物咳，則使用蓄電池能量。蓄電池充滿一次電蹄皱，可讓車輛脫離電線行駛線路三分之二的路程览闰。

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