“十二五”期間噪漾，發(fā)展包括電動汽車在內(nèi)的新能源汽車成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的主旋律硼砰。但如何給電動汽車充電，是讓它“跑得更快”必須面對的一個難題欣硼。據(jù)了解题翰，目前技術(shù)條件下對電動汽車進(jìn)行充電主要有兩種方式：插充和換充≌┦ぃ“但是豹障，像城市環(huán)衛(wèi)、公交等我國電動汽車的先行者焦匈，若采用插入充電樁的方式充電不現(xiàn)實(shí)称侣，因為這很費(fèi)時間，這些車輛等不起淳胆×拗浚”新松公司副總裁王宏玉告訴記者，業(yè)界普遍認(rèn)為爸见，解決大型電動車輛的供電問題聂突，較好的方法是建設(shè)換電站，即利用給汽車更換電池的方法代替漫長的充電過程应攘。

　　去年言刨，國家電網(wǎng)公司開始在北京布局建設(shè)換電站，選擇了新松公司作為合作伙伴轧翘。今年2月焦伸，新松自主研發(fā)的電動汽車電池更換自動化系統(tǒng)成功裝配在航天橋電動汽車換電站，進(jìn)入試運(yùn)行階段曙辑，為環(huán)衛(wèi)電動車等載重量8噸以上的車輛充換電服筋。

　　據(jù)介紹，這一換電系統(tǒng)主要由自動換電機(jī)器人母债、電池充電貨架午磁、汽車定位裝置、地面控制臺毡们、電池充電監(jiān)控系統(tǒng)等幾部分組成迅皇。每個單元在電動汽車左右各有一條環(huán)線，每個環(huán)線設(shè)計兩臺自動換電機(jī)器人衙熔，分別負(fù)責(zé)取電池和送電池登颓。機(jī)器人與電動汽車自動對位，實(shí)現(xiàn)了整個換電過程的全自動化和快速化红氯。王宏玉說：“自動換電機(jī)器人是電動汽車換電站的核心工作系統(tǒng)框咙，采用了標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器人的核心技術(shù)，完全實(shí)現(xiàn)了自動化工作痢甘，具有換電作業(yè)時間短喇嘱、工況穩(wěn)定性高等特點(diǎn)茉贡。”

　　據(jù)北京當(dāng)?shù)孛襟w報道婉称，航天橋電動汽車換電站投入運(yùn)行后块仆，能夠滿足216輛8噸以上電動汽車每天換電兩次的需求，每輛車換裝電池的時間不超過4分鐘甩幔，16噸的車換裝時間在8分鐘以內(nèi)，充電后能夠行駛120公里祠喻。據(jù)了解栽乘，目前，北京市采用新松公司提供的換電系統(tǒng)的換電站已建設(shè)完成3處藤瞪。

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