引言

       “使用工業(yè)機器人后涣疑，產(chǎn)品的質(zhì)量一致性提升最明顯。”中國重汽相關(guān)負責人介紹蝙寨，工業(yè)機器人能夠最大限度的減少人為操作的誤差，從而獲得高度一致的零配件嗤瞎，“另一大好處就是生產(chǎn)更安全了墙歪。”

    近日，富士康的一場聯(lián)歡晚會變成了董事長郭臺銘的新聞發(fā)布會抄瀑，郭表示旧匈，明年富士康的機器人數(shù)量將達30萬臺，而未來3年內(nèi)將總共啟用100萬臺機器人隆惊。

　　消息一出闯智，多方關(guān)注。事實上蹬寸，目前富士康已經(jīng)擁有1萬臺機器人犹耻，而記者在采訪中了解到，作為制造業(yè)大省广柴，山東部分制造企業(yè)如重汽春探、力諾等也正陸續(xù)使用“機械手”或機器人，并于近幾年呈現(xiàn)出“燎原”之勢才嘀。

　　如此短時間辑皿、大規(guī)模地啟用機器人代工，是否意味著靠低價勞動力降低成本的制造業(yè)模式已經(jīng)走到了盡頭跋炕，機器人會否搶了真人的“飯碗”赖晶，勞資雙方又該怎樣應(yīng)對逐漸到來的“人口紅利”終結(jié)時代……本專題期望給出這些問題的答案。

　　有企業(yè)可減少2/3用工

　　“在中國重汽辐烂，過去一個工人只能照看兩臺機床嬉探，引入工業(yè)機器人后，一臺機器人可以自動操控5-10個加工中心棉圈∩蹋”昨日，中國重汽相關(guān)負責人告訴記者分瘾，作為我國重卡行業(yè)領(lǐng)袖胎围、省城支柱工業(yè)企業(yè)，中國重汽一直是先進制造技術(shù)的先行先試者德召，其使用工業(yè)機器人代替人工也已有很長歷史白魂，大規(guī)模的在制造車間中使用始于2004年∩细冢“2005年福荸，在新建駕駛室制造車間應(yīng)用機器人；2008年建設(shè)國內(nèi)最先進的全自動沖壓生產(chǎn)線膀概；涂裝車間全部使用工業(yè)機器人疤草。”上述負責人表示度限。

　　上述負責人同時介紹孩板，目前僅中國重汽濟南卡車公司共有50多臺工業(yè)機器人怨拍，用于沖壓、包邊蛆删、噴涂等領(lǐng)域灰蒋。“工業(yè)機器人的使用捅悦，除了受制于高昂的進口成本外萍捌，還與企業(yè)產(chǎn)量限制有很大關(guān)系。如果產(chǎn)量不行目露，使用工業(yè)機器人的效益未必好逗耕。”他介紹妻铲，在國外一些產(chǎn)能較高的汽配企業(yè)，整個裝配車間一個人都看不到年堆，已是“無人車間”吞杭，只需要五六個人查看電腦監(jiān)控即可。

　　中國重汽上述負責人介紹变丧，他們雖然沒有精準的統(tǒng)計數(shù)據(jù)芽狗，但效率的提高還是很明顯的。從2005年到2010年痒蓬，中國重汽卡車年產(chǎn)量從4萬多輛猛增至19萬輛童擎，而固定職工只增加了10%左右，協(xié)議派遣工增幅也比較有限攻晒。

　　而近日在青島泰發(fā)集團股份有限公司顾复，副總經(jīng)理薛玉良告訴記者，雖然泰發(fā)集團是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)鲁捏，但是由于其手推車產(chǎn)量為世界最大芯砸，需要大量的勞動力「罚“前幾年公司人最多的時候到了10000人假丧，其中六成左右是外地過來打工的，但是這幾年返鄉(xiāng)的越來越多拯羽，勞動力成本也越來越高……”薛玉良表示幢耍，目前公司技術(shù)熟練工的月薪已達4000元左右，但仍很難招到工人谐创。

　　在此背景下忿和，泰發(fā)集團上了30臺焊接“機械手”，“之前公司一個焊接車間需要60名工人寸芦，現(xiàn)在只需要20名工人就可以了”看卦。

　　品質(zhì)在升支你，工傷在降

　　“使用工業(yè)機器人后，產(chǎn)品的質(zhì)量一致性提升最明顯惩凉】醵”中國重汽相關(guān)負責人介紹，工業(yè)機器人能夠最大限度的減少人為操作的誤差恒襟，從而獲得高度一致的零配件赂裸，“另一大好處就是生產(chǎn)更安全了⊥浼玻”以沖壓駕駛室車間為例贾虽，卡車駕駛室由六個面焊接而成，每個面由大型沖壓機將兩塊鋼板沖壓而成吼鱼。以前蓬豁，需要人工將鋼板送入沖壓機，因為鋼板較重菇肃，需要兩人抬地粪，一旦用力不勻，節(jié)奏不協(xié)調(diào)琐谤，就很容易出事故蟆技。

　　“用不用機器人，駕駛室尤其是車門斗忌，在使用時感受最明顯质礼。”他告訴記者织阳，一些低端車用了幾年之后眶蕉，用戶會發(fā)現(xiàn)車門慢慢關(guān)不嚴或者聲響大，就是因為沒有使用工業(yè)機器人唧躲，駕駛室沖壓妻坝、焊接精度差〗文希“沖壓車間的工人不僅最累折扮，整天抬鋼板，而且最不安全耀即，上世紀80年代壓斷手指的事故時有發(fā)生竭豺。”2008年藻着，中國重汽在建設(shè)新車間時裤魔，引入了工業(yè)機器人，建成了全自動沖壓機猩僧，由機械手臂將鋼板送入沖壓機赖巴，既穩(wěn)定了產(chǎn)品質(zhì)量沿信，又代替了人工，避免了工傷事故的發(fā)生猩刁∽槁“另外，現(xiàn)場管理也更好了新蟆，沖壓下來的邊角鐵皮被機器自動送出打包觅赊，避免劃傷人∏淼荆”

　　今年4月12日吮螺，記者走進煙店鎮(zhèn)宇捷軸承有限公司的生產(chǎn)車間，6000平方米精磨車間帕翻，只有幾個工人鸠补，總經(jīng)理蔡梅貴告訴記者，“這是今年2月剛安裝完成的熱處理生產(chǎn)線嘀掸，以前需要幾十個工人完成的活兒紫岩，現(xiàn)在只需要幾個工人操作電腦指揮機器來完成，而且效率提高横殴，也有效避免了以前存在的一些軸承熱處理不過關(guān)的問題被因∏渌”

　　山東哈魯軸承股份有限公司董事長張立祥介紹衫仑，主要工藝環(huán)節(jié)大部分實現(xiàn)機器人自動操控，大大降低了人為操作可能引起的失誤堕花，確保產(chǎn)品質(zhì)量并大大提高成品率满戒。

　　談到“機器人”，德州國強五金制品有限公司副書記張建國告訴記者稳荒，國強五金在2000年就研發(fā)出了平開上懸門窗試驗機器人蕴黎，并申請了專利，這種機器人很防，由手臂阱剂、手臂擺動裝置、手臂轉(zhuǎn)動裝置志凿、測試平臺和電氣控制箱組成乘害，“這種機器人能夠替代人工對平開上懸門窗進行測試，省工省時疏形，測試準確汹即。”

　　進口或研發(fā)衩凤，國產(chǎn)機器人待產(chǎn)

　　機器人或“機械手”的來源唤邻，目前也是不容忽視的問題坡牛。

　　中國重汽有關(guān)負責人昨日在接受記者采訪時介紹：“早期采購的機器人多來自歐洲的ABB公司，首先應(yīng)用在焊接車間泵三，后是駕駛室沖壓車間耕捞。”該負責人表示切黔，工業(yè)機器人也有國產(chǎn)貨砸脊，但重汽采購的并不多，“主要是擔心使用可靠性纬霞×韫。”

　　而據(jù)《中國經(jīng)營報》報道，富士康未來三年擬啟用的100萬臺機器人并不會從外購買诗芜，而是由富士康鴻超準產(chǎn)品事業(yè)群自主研發(fā)及制造瞳抓。來自富士康官網(wǎng)的介紹稱，該事業(yè)群掌握世界領(lǐng)先的精密模具設(shè)計制造伏恐，機器人和自動化設(shè)備機構(gòu)孩哑、控制系統(tǒng)研發(fā)，光電和光通訊技術(shù)翠桦，塑膠和金屬表面處理技術(shù)横蜒、精密機械加工技術(shù)等。早在2007年1月15日争萎，鴻超準產(chǎn)品事業(yè)群的自動化機器人事業(yè)處就已成立候铸，主要產(chǎn)品為工業(yè)用機。

　　去年12月份的消息顯示谍售，奇瑞汽車正在加快研發(fā)工業(yè)機器人眨额，其產(chǎn)品覆蓋國家863計劃項目210公斤負載機器人、工信部重大專項165公斤點焊機器人学掉、6公斤弧焊機器人等多領(lǐng)域笋再、多型號。奇瑞計劃“十二五”期間大批量生產(chǎn)制造姐阎，實現(xiàn)機器人產(chǎn)業(yè)化缤贯，這是近年來國內(nèi)少有的工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)化的消息。

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