【編者按】近年來拉氧，全球刮起一股機(jī)器人熱風(fēng)壳坪，當(dāng)然中國也不例外的卷進(jìn)這股熱風(fēng)中，我國目前當(dāng)屬汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用機(jī)器人最多掰烟，下面隨著小編一起來看看機(jī)器人是怎樣和人們聯(lián)手顛覆制造業(yè)的吧爽蝴。

在之后幾年的某一刻，如果一切按計(jì)劃發(fā)展纫骑，寶馬公司位于南卡萊羅納州斯帕坦堡市的制造廠的工人們會(huì)迎來一位與眾不同的新隊(duì)友——一只可以四處轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械手蝎亚，工人們?cè)谘b配這一德國汽車制造商的豪華車時(shí)，機(jī)械手可以給他們遞工具和零件先馆。

一旦將機(jī)器人隔離在防護(hù)柵之后发框，它們已經(jīng)非常安全、靈活煤墙，能夠和人們一起在少數(shù)制造生產(chǎn)線上工作缤底。這些機(jī)器人接手了令人生厭的重復(fù)性工作，也頂替了一些人力番捂。但在很多情況下个唧，它們?cè)鰪?qiáng)了人類工作者的能力——讓他們解放出來，去從事需要?jiǎng)邮帜芰图记啥皇浅呔_度和耐力的工作设预。這些機(jī)器人也提高了制造商的生產(chǎn)率徙歼，賦予他們新的機(jī)動(dòng)性。

寶馬于2013年9月將機(jī)器人引進(jìn)其位于斯帕坦堡市的人工生產(chǎn)線焦忌。這些機(jī)器人是一家名為Universal Robots的丹麥公司生產(chǎn)的捆牍，動(dòng)作相對(duì)緩慢，重量也比較輕，這使得它們?cè)谌藗兩磉吂ぷ鲿r(shí)更安全跃躯。

在生產(chǎn)線上岳扒，機(jī)器人在車門內(nèi)側(cè)的電子儀器上卷上一層保護(hù)箔材，如果手動(dòng)完成這項(xiàng)任務(wù)可能會(huì)給工人造成反復(fù)性拉傷唯久，斯帕坦堡工廠主管裝配的副總理查德·莫里斯表示【蚪校現(xiàn)有的工業(yè)機(jī)器人也能執(zhí)行這一任務(wù)，而且速度也很快吕罩，但由于這種機(jī)器人的編程洒屡、設(shè)置都很復(fù)雜，在周圍工作時(shí)也很危險(xiǎn)等跳，因此不方便把它們放置在人工生產(chǎn)線上查奉。

盡管，自動(dòng)化技術(shù)不斷增長的前景必然會(huì)引發(fā)人們對(duì)失業(yè)的擔(dān)憂萌狂，但寶馬公司的莫里斯無法預(yù)知有一天機(jī)器人會(huì)在工廠完全取代人類档玻。“辦法是人想出來的茫藏，而機(jī)器人絕不會(huì)取代這一點(diǎn)窃肠。”莫里斯說刷允。

盡管如此冤留，寶馬和其他制造商的人工生產(chǎn)線上的機(jī)器人有可能改變?nèi)藱C(jī)分工情況，因?yàn)樗呀?jīng)存在了50年树灶。

例如纤怒，給汽車涂漆的傳統(tǒng)型機(jī)器人，其工作速度天通、精確度和動(dòng)力都相當(dāng)驚人泊窘，但它們無法在任何人旁邊運(yùn)行。

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