【編者按】3月3日，全國(guó)政協(xié)第十二屆三次會(huì)議開幕當(dāng)天，記者采訪了全國(guó)政協(xié)委員芝发、中國(guó)汽車工業(yè)工程公司副總經(jīng)理柳崇禧。從工業(yè)4.0到智能機(jī)器人苛谷，再到新能源汽車辅鲸，柳崇禧關(guān)注到汽車業(yè)的多個(gè)熱點(diǎn)話題，并提出了他的建議腹殿。

在全國(guó)兩會(huì)上独悴，全國(guó)政協(xié)委員柳崇禧判斷未來(lái)幾年，在我國(guó)的制造業(yè)中锣尉，智能機(jī)器人的需求量會(huì)猛增刻炒，希望有關(guān)部門能夠意識(shí)到智能機(jī)器人在制造業(yè)中的重要性，盡快整合行業(yè)資源箫朽，系統(tǒng)性開發(fā)智能機(jī)器人里捌。

3月3日，全國(guó)政協(xié)第十二屆三次會(huì)議開幕當(dāng)天蜓盯，記者采訪了全國(guó)政協(xié)委員型吃、中國(guó)汽車工業(yè)工程公司副總經(jīng)理柳崇禧。從工業(yè)4.0到智能機(jī)器人腌径，再到新能源汽車栗雳，柳崇禧關(guān)注到汽車業(yè)的多個(gè)熱點(diǎn)話題，并提出了他的建議探娇。

柳崇禧認(rèn)為衍周，今年全國(guó)兩會(huì)上制造業(yè)最熱的話題當(dāng)屬“工業(yè)4.0”。作為全球制造業(yè)強(qiáng)國(guó)撒沦，德國(guó)率先提出“工業(yè)4.0”的概念并形成國(guó)家戰(zhàn)略窍绸，這有助于其持續(xù)增強(qiáng)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化與信息化的深度融合租藻《９茫“工業(yè)4.0”概念引入到國(guó)內(nèi)后，同樣引起了廣泛關(guān)注据悔，成為中國(guó)工業(yè)的下一個(gè)目標(biāo)传透。客觀來(lái)看极颓，目前德國(guó)工業(yè)整體水平超過(guò)3.0朱盐，而我國(guó)整體水平尚達(dá)不到3.0群嗤。

“工業(yè)4.0”包含了由集中式控制向分散式增強(qiáng)型控制的基本模式轉(zhuǎn)變，目標(biāo)是建立一個(gè)高度靈活的個(gè)性化和數(shù)字化產(chǎn)品與服務(wù)的生產(chǎn)模式兵琳。在柳崇禧看來(lái)狂秘，“工業(yè)4.0”的核心是自動(dòng)化和智能化。目前躯肌，我國(guó)工業(yè)體系中者春，很多企業(yè)還處于半自動(dòng)化的狀態(tài)，生產(chǎn)效率不高清女，能源消耗钱烟、污染物的排放都要比發(fā)達(dá)國(guó)家高出很多。向“工業(yè)4.0”邁進(jìn)的過(guò)程中嫡丙，首先要解決自動(dòng)化的問(wèn)題昆颇，而在這個(gè)過(guò)程中，智能機(jī)器人就顯得非常重要捻仁。

目前得鸳，不論是汽車業(yè)還是其它制造業(yè)遍考，工廠中都應(yīng)用了智能機(jī)器人但紫，但這些機(jī)器人都是外國(guó)品牌，核心技術(shù)我國(guó)沒(méi)有橡宪〉跞危“我判斷未來(lái)幾年，在我國(guó)的制造業(yè)中慷尸，智能機(jī)器人的需求量會(huì)猛增揣交，如果不能在這方面取得突破，沒(méi)有掌握核心技術(shù)瘤嗜，我們的‘工業(yè)4.0’計(jì)劃將難以實(shí)現(xiàn)殷靖。希望政府有關(guān)部門能夠意識(shí)到智能機(jī)器人在制造業(yè)中的重要性，盡快整合行業(yè)資源着还，系統(tǒng)性開發(fā)智能機(jī)器人介劫。”柳崇禧告訴記者案淋，“我國(guó)對(duì)智能機(jī)器人的研發(fā)座韵，20多年前就有人在做，但現(xiàn)今能夠達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的幾乎沒(méi)有踢京。機(jī)器人看似不難誉碴，卻涵蓋了材料、計(jì)算機(jī)瓣距、硬件黔帕、軟件等多項(xiàng)制造業(yè)的核心技術(shù)代咸，希望在有關(guān)部門的引導(dǎo)下，能夠讓研發(fā)形成合力成黄，盡早攻克這個(gè)難關(guān)侣背。”

此外慨默，針對(duì)汽車行業(yè)的另一大熱點(diǎn)話題——新能源汽車的發(fā)展贩耐，柳崇禧也提出他的建議∽蹲茫“建議新能源汽車消費(fèi)早日擺脫對(duì)補(bǔ)貼的依賴春佑。去年我國(guó)新能源車的銷量有明顯增長(zhǎng)，主要原因是補(bǔ)貼發(fā)揮了重要作用连载≡圆唬”柳崇禧表示,“無(wú)論是我國(guó)還是其它國(guó)家，都尚未攻克電池的技術(shù)難關(guān)异浸，就目前的電池水平哲童，續(xù)航里程不足，性能逐年衰減锐洞”ば铮或許會(huì)出現(xiàn)一輛電動(dòng)車行駛至15萬(wàn)公里左右，就迫不得已要更換電池窜交⌒笔蓿”

柳崇禧建議，政府要對(duì)電池生產(chǎn)企業(yè)和科研單位給予補(bǔ)貼羽址，而不是將補(bǔ)貼的大頭發(fā)放給汽車生產(chǎn)企業(yè)帕恩。電動(dòng)車的未來(lái)取決于電池技術(shù)，至少在現(xiàn)階段要努力追上世界先進(jìn)水平剩失，才不至于在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中掉隊(duì)屈尼。

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