德國漢諾威消費電子、信息及通信技術(shù)展(CeBIT)將于3月16日至20日舉行，該展覽將全面展示數(shù)字IT宗揣、家庭及辦公通信解決方案領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。3月11日上午坠汹，科技部部長萬鋼在回答關(guān)于漢諾威技術(shù)展的問題時表示芍摩，此次展覽，中國是伙伴國逻烛，此次雙方還將在工業(yè)4.0方面展開合作宪隅。

作為參展商之一，華為從2011年開始連續(xù)第五次參加CeBIT潭拖。據(jù)內(nèi)部人士透露赫丈，為了推動華為和德國工業(yè)界在工業(yè)4.0方面的合作，華為將在慕尼黑建立“德國工程能力中心”厦螟，充分利用德國在人才挫肆、技術(shù)和研發(fā)等方面的優(yōu)勢資源，提升華為在整機及硅光制造泛邮、自動化與智能機器人料离、測試、實時供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域的能力盯质。

在華為看來袁串，工業(yè)4.0的核心是云計算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)呼巷，本質(zhì)是企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)與IT系統(tǒng)深度融合囱修，華為將聚焦智能工廠和智能工程機械等行業(yè)。與工業(yè)4.0相關(guān)的業(yè)績方面王悍，華為企業(yè)業(yè)務(wù)收入較上一年增長約27%破镰，其中，中國區(qū)新增銷售收入超過130億元人民幣压储，同比增長達40%鲜漩。

華為眼中的工業(yè)4.0

近年來，以信息通信技術(shù)(ICT)與制造業(yè)深度融合為核心的新工業(yè)革命正在加速孕育，美國稱之為“再工業(yè)化”孕似，日本稱之為“工業(yè)智能化”踩娘，德國則稱之為“工業(yè)4.0”。

工業(yè)4.0的出現(xiàn)引發(fā)了巨大的變化喉祭，其將ICT和生產(chǎn)制造深度融合养渴，重新定義了制造業(yè)；工業(yè)4.0通過物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)抛惶，改變生產(chǎn)和消費的全過程伍茎；除此之外，工業(yè)4.0也在能源衡蟹、車聯(lián)網(wǎng)栋湃、物流等領(lǐng)域產(chǎn)生巨大的影響力，改變?nèi)藗兊纳罘绞骄蓖纾踔寥祟悓τ诖嬖诘恼J知铲桑。

在華為看來，工業(yè)4.0的提出盖赛，主要是為了提升行業(yè)效率和競爭力掺薪，正像蒸汽機、電力和信息化驅(qū)動了前三次革命一樣甜届，工業(yè)4.0是ICT技術(shù)發(fā)展到新階段而產(chǎn)生的新的工業(yè)發(fā)展模式啤邑。

工業(yè)4.0的推進，會逐步將最先進的IT岩模、CT技術(shù)應(yīng)用到制造的核心領(lǐng)域津函，這需要ICT廠商和傳統(tǒng)制造廠商緊密結(jié)合，建立廣泛的合作孤页，聯(lián)合創(chuàng)新尔苦，并率先在部分行業(yè)構(gòu)建樣板，樹立典范行施，形成示范效應(yīng)允坚。示范效應(yīng)會吸引更多的企業(yè)加入，同時會出現(xiàn)新的商業(yè)模式蛾号，保守的企業(yè)有可能會被迅速淘汰稠项。

另外，標準化對工業(yè)4.0至關(guān)重要鲜结。這方面國家和國際組織需要發(fā)揮作用展运，推動跨國、跨產(chǎn)業(yè)的合作精刷，在Connectivity拗胜、設(shè)備IP化和移動化、數(shù)據(jù)共享和安全機制等幾個方面深入討論。

大數(shù)據(jù)挤土、云計算以及物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)都會應(yīng)用到工業(yè)4.0當中，但是工業(yè)4.0并非是為了技術(shù)而技術(shù)郎博，其最根本的驅(qū)動力是解決當前行業(yè)中面臨的各種問題巧杰，最終的目的是為了提高企業(yè)、行業(yè)的整體效率和競爭力抱壶。

比如在鋼鐵廠的冷軋過程中谈嚣，為了精確地測量鋼板的溫度，傳感器必須部署在溫度極高的環(huán)境中院颜，大大超過傳統(tǒng)有線通信的能力琅沟，必須采用高效的無線傳輸技術(shù)；而在石油煉化工廠中驳墓，存在大量密集的金屬管線区基，對無線信號有比較強的屏蔽效應(yīng)，這時候就需要考慮繞射和穿透力強的技術(shù)韭张，如eLTE砍绞。這些行業(yè)上的特殊要求，一方面需要設(shè)備廠商深入了解工業(yè)環(huán)境需求策冕，選擇合適的技術(shù)和產(chǎn)品來應(yīng)對冲杀，另一方面也需要結(jié)合多個廠商的優(yōu)勢，組合成適合行業(yè)特點睹酌、面向特定需求的解決方案权谁。

除了要面向行業(yè)之外，基于工業(yè)4.0的解決方案還需要考慮在廣泛實現(xiàn)智能互聯(lián)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)系統(tǒng)的彈性憋沿，一方面要能夠適應(yīng)不同規(guī)模的企業(yè)旺芽，另外也應(yīng)考慮如何實現(xiàn)快速的優(yōu)化和迭代。這需要解決方案構(gòu)建標準化的開放架構(gòu)辐啄，并在此架構(gòu)下構(gòu)建可裁剪的組件甥绿。在未來的工廠中，解決方案就像搭積木一樣则披，根據(jù)實際需求共缕，快速地通過組件來構(gòu)建和優(yōu)化。

最后士复，工業(yè)4.0將逐步驅(qū)動行業(yè)核心領(lǐng)域開放图谷，通過嵌入式技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)阱洪、云數(shù)據(jù)中心和安全數(shù)據(jù)交換便贵，實現(xiàn)多個設(shè)備之間、多個工廠之間的協(xié)作，從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群遂辐，以集群化的優(yōu)勢去提升競爭力棠岭。

聚焦智能工廠和智能工程機械

面向工業(yè)4.0的解決方案中，智能工廠是一個重要的方向骤扰，其通過采用網(wǎng)絡(luò)化的分布式生產(chǎn)設(shè)施滨锯，組合成智能化生產(chǎn)系統(tǒng)，實現(xiàn)智能化生產(chǎn)過程胜姥。在智能工廠中站么，主要涉及整個企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機互動以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應(yīng)用等裤谆。

為了實現(xiàn)智能工廠和智能生產(chǎn)惨译，需要考慮對現(xiàn)有工廠的設(shè)備進行智能化改造，采用有線兢假、無線一體化的網(wǎng)絡(luò)打破生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和辦公網(wǎng)絡(luò)之間的屏障一黄。在此過程中，需要重點考慮設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)開放帶來的安全風險援雇，提供端到端的安全保障扰肌。同時，為了實現(xiàn)智能制造熊杨，設(shè)備和生產(chǎn)過程產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)也要有效地加以利用曙旭，以構(gòu)建先進的制造云平臺，提供生產(chǎn)數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)分析和處理晶府，優(yōu)化生產(chǎn)流程桂躏，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)安全川陆。

華為的智能工廠解決方案采用多種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)剂习，將短距無線通信和廣覆蓋無線通信之間有效配合，也將無線網(wǎng)絡(luò)和有線網(wǎng)絡(luò)融合起來實現(xiàn)無縫的接入较沪，最終統(tǒng)一智能工廠的網(wǎng)絡(luò)鳞绕，有效地保障設(shè)備與設(shè)備之間、設(shè)備與制造云數(shù)據(jù)中心之間的數(shù)據(jù)交換尸曼，為智能工廠提供網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)们何。同時，華為能提供面向服務(wù)的犁谓、可彈性擴展的一體化制造云解決方案箭烦，為制造業(yè)的大數(shù)據(jù)分析、存儲及計算提供強有力的ICT基礎(chǔ)設(shè)施保障叫逸。

另外苛豺，在制造領(lǐng)域乾乘，工程機械也是很大的一塊市場。

目前工程機械正面臨著向服務(wù)轉(zhuǎn)型的巨大機遇翅昏。據(jù)統(tǒng)計牺独，目前歐美發(fā)達市場上，工廠機械的服務(wù)銷售占比高達70%访芙，而以中國為首的亞太區(qū)域谬堕，工程機械的服務(wù)銷售占比只有30%，估計到2016年爵蝠，中國工程機械服務(wù)市場規(guī)模將達到1600億美元捌唾。在工程機械向服務(wù)轉(zhuǎn)型的過程中汪仰，預(yù)測性維護是當前的熱點揩墓，其將工程機械的當前位置、運行數(shù)據(jù)典挑、運行狀態(tài)實時上報給廠商維護中心酥宴，通過對故障進行建模和數(shù)據(jù)分析，為工程機械的高效率使用提供保障您觉。

目前在中國拙寡，大部分工程機械已經(jīng)實現(xiàn)了基于GPS的定位功能，廠商可以基于此功能對工程機械實現(xiàn)簡單的定位和數(shù)據(jù)采集琳水。但是要做到預(yù)測性維護肆糕，還需要提供更加實時的數(shù)據(jù)傳輸，在這方面在孝，華為可以將工程機械設(shè)備上的傳感網(wǎng)絡(luò)诚啃、工程車輛的車載傳感網(wǎng)絡(luò)和運營商的無線網(wǎng)絡(luò)、工程機械集散地的場區(qū)網(wǎng)絡(luò)無縫連接在一起私沮，并通過統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)連接管理平臺對終端始赎、傳感器進行有效管理，確保數(shù)據(jù)連接的可靠性仔燕。

當前熱點：交通控制網(wǎng)絡(luò)和車載系統(tǒng)

工業(yè)4.0除了將在制造和能源領(lǐng)域產(chǎn)生巨大的影響之外造垛，在車聯(lián)網(wǎng)、可穿戴等諸多和人們生活密切相關(guān)的領(lǐng)域低腕，也將帶來深遠的影響杰泡。以車聯(lián)網(wǎng)為例，雖然現(xiàn)在很多車輛上已經(jīng)安裝了GPS颖怕，而且也能夠通過GPRS或者3G網(wǎng)絡(luò)上傳車輛的位置信息列充，但是未來，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進一步發(fā)展跃呛，車與車频咨、車與路府贰、車與人、車與傳感設(shè)備等的交互將會更加頻繁埃账。

通過車與車窑岖、車與人、車與路互聯(lián)互通唱棍，可實現(xiàn)信息共享匹惊，收集車輛、道路和環(huán)境的信息估喷，并在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對多源采集的信息進行加工凛忿、計算、共享和安全發(fā)布竞川，根據(jù)不同的功能需求對車輛進行有效的引導(dǎo)與監(jiān)管店溢，并提供專業(yè)的多媒體與移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。

在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域委乌，2014年10月床牧，華為和東風汽車簽署了合作協(xié)議，在車載電子產(chǎn)品遭贸、車聯(lián)網(wǎng)戈咳、智能汽車等相關(guān)產(chǎn)品，以及代表未來方向的車載通信設(shè)備產(chǎn)品和解決方案等領(lǐng)域展開合作壕吹。

具體來看分為3個階段：

第一階段：華為為東風開發(fā)系列車機及服務(wù)著蛙，提供智能互聯(lián)能力，并成功應(yīng)用在東風風神AX7車型耳贬。該車機采用高分辨率的9英寸觸摸屏踏堡，具有強大的人機交互界面，可通過有線和無線兩種形式連接智能終端效拭，實現(xiàn)車機和手機的雙屏互動囤檐。

第二階段：雙方聚焦車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域規(guī)劃未來的合作產(chǎn)品，包括車人甜湾、車車膊护、車云之間互聯(lián)互通，實現(xiàn)車輛互聯(lián)的智能化兜充，實現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)淋渤、車際網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)融合雄睦。

第三階段：共同研發(fā)智能汽車荷十，通過輔人階段、擬人階段和共生階段娇裁，最終實現(xiàn)具有情感化自動駕駛的智慧汽車从秃。

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