【編者按】“國(guó)家‘一帶一路’規(guī)劃為中國(guó)南車等先進(jìn)裝備制造企業(yè)帶來(lái)了全新的戰(zhàn)略機(jī)遇震束，未來(lái)我們不僅要做陸地軌道交通裝備的領(lǐng)跑者，也要在海洋工程裝備領(lǐng)域展示作為咸婿∫ψ”中國(guó)南車股份有限公司總裁劉化龍毫不掩飾其發(fā)展海工裝備產(chǎn)業(yè)的雄心。

4月15日棒嚼，在英國(guó)紐卡斯?fàn)柮歉遥袊?guó)南車旗下子公司株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司（簡(jiǎn)稱“南車時(shí)代電氣”）斥資約1.3億英鎊（約合12億人民幣）正式收購(gòu)世界知名海工企業(yè)Specialist Machine Developments Limited （簡(jiǎn)稱SMD）100%的股權(quán)。

該項(xiàng)收購(gòu)啃掠，不僅凸顯了中國(guó)南車打造的陸海兩棲產(chǎn)業(yè)集群新格局慷训，還將填補(bǔ)我國(guó)在深海工程裝備領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)空白，促進(jìn)我國(guó)海洋裝備產(chǎn)品的高端化键梆、產(chǎn)業(yè)化和國(guó)際化蝉橘。

下海覓食

“收購(gòu)SMD公司并不是一時(shí)的沖動(dòng)，而是我們長(zhǎng)久以來(lái)追求的夢(mèng)想畦未∪笠兀”主導(dǎo)此次收購(gòu)的南車時(shí)代電氣董事長(zhǎng)丁榮軍介紹說(shuō)，“實(shí)際上保铐，早在五哄谆、六年前，南車時(shí)代電氣就開始嘗試進(jìn)入海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域季春。目前烙常，該公司研制的多套國(guó)產(chǎn)船舶電力驅(qū)動(dòng)變頻系統(tǒng)，相繼裝載在各類高端船舶上并實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化運(yùn)營(yíng)鹤盒， 此次收購(gòu)SMD公司蚕脏，只是公司著力發(fā)展海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。未來(lái)侦锯，深海機(jī)器人產(chǎn)業(yè)可與目前公司的海上風(fēng)電業(yè)務(wù)驼鞭、陸地工程機(jī)械和石油鉆井變頻裝備業(yè)務(wù)形成產(chǎn)業(yè)呼應(yīng)，形成繼陸地軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)外第二大產(chǎn)業(yè)板塊尺碰，獲取新的寶貴經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)挣棕。”

南車時(shí)代電氣成立于2005年亲桥，是中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)處于領(lǐng)先地位的車載電氣系統(tǒng)集成商和供應(yīng)商洛心，擁有完全獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電氣牽引和網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和體系，而這兩者有列車“心臟”和“大腦”之稱。據(jù)悉词身，目前該公司在國(guó)內(nèi)高鐵厅目、大功率電力機(jī)車、城市軌道車輛市場(chǎng)上的綜合占有率超過60%以上农灯。世界上現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)時(shí)速最快的380A高鐵動(dòng)車組修诈，就是由其提供的牽引和控制兩大關(guān)鍵系統(tǒng)。

而被收購(gòu)方英國(guó)SMD公司在深海裝備領(lǐng)域也是大名鼎鼎品扯。資料顯示投沃，該公司是全球深海機(jī)器人第二大提供商和國(guó)際領(lǐng)先水平的海底工程機(jī)械制造商，主要提供以深海應(yīng)用為主的捻钢、適應(yīng)極端惡劣環(huán)境的绞艘、工作級(jí)和高可靠性的、遠(yuǎn)程遙控自動(dòng)化的水下工程機(jī)械和深海機(jī)器人設(shè)備稻续。SMD不僅在在海底自推進(jìn)式挖溝妈削、線纜敷設(shè)工程機(jī)械領(lǐng)域占有全球半壁市場(chǎng)，還是全球首屈一指的商業(yè)海底采礦設(shè)備提供商栗绝，其產(chǎn)品遍及30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

丁榮軍表示贱按，軌道交通裝備業(yè)和深海裝備產(chǎn)業(yè)都屬于國(guó)家的戰(zhàn)略性新興高端裝備產(chǎn)業(yè)涕瘸，而且海工深水裝備領(lǐng)域與南車時(shí)代電氣目前的產(chǎn)業(yè)技術(shù)特質(zhì)、制造能力特質(zhì)和產(chǎn)業(yè)管理能力高度契合哲泊，“發(fā)展深海裝備產(chǎn)業(yè)剩蟀，將中國(guó)南車在機(jī)械制造、液壓傳動(dòng)切威、電氣控制領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)與SMD公司的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合育特，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展∠入”

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

在經(jīng)歷了10多年的快速發(fā)展后缰冤，國(guó)內(nèi)的軌道交通領(lǐng)域增長(zhǎng)速度正逐步放緩，如何創(chuàng)造其它有生命力的未來(lái)產(chǎn)業(yè)喳魏、構(gòu)建清晰的產(chǎn)業(yè)發(fā)展梯次棉浸，是每一個(gè)交通裝備企業(yè)都面臨的困惑。身為中國(guó)軌道交通巨頭刺彩，中國(guó)南車亦不例外迷郑。

該企業(yè)正在調(diào)整自身戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)向技術(shù)附加值更高的新能源裝備创倔、新材料產(chǎn)品嗡害、工業(yè)控制與動(dòng)力設(shè)備、電力電子設(shè)備等方面，而發(fā)展深海裝備正是其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要舉措卑竹。

處于海洋產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈核心環(huán)節(jié)的海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)散氧，也是我國(guó)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。

“十八大”報(bào)告首次提出了“提高海洋資源開發(fā)收黔，堅(jiān)決維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益某现，建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)”的戰(zhàn)略。其重點(diǎn)便在于深水颊嘱、綠色宋睦、安全的海洋裝備技術(shù)的突破。

由于基礎(chǔ)能力薄弱腊拍，盡管近年來(lái)我國(guó)海工裝備技術(shù)取得了多項(xiàng)突破琐侣，但還基本處于全球海洋工程裝備的產(chǎn)業(yè)鏈低端，特別是深海機(jī)器人等深海裝備呆淑，其關(guān)鍵技術(shù)還嚴(yán)重依賴進(jìn)口汇径。而隨著海洋工業(yè)向深水、大型化和自動(dòng)化方向發(fā)展罗卿，深海機(jī)器人裝備產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景廣闊史隆，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。

據(jù)《全球海底市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示曼验，2014年至2018年期間泌射，全球海底系統(tǒng)資本支出總額達(dá)到1170億美元，相比過去五年增長(zhǎng)超過80%鬓照。特別是深水區(qū)海上石油開發(fā)項(xiàng)目以及地中海熔酷、東非新領(lǐng)域的海上石油開發(fā)活動(dòng)前景較好。自2013年起豺裆，世界深海機(jī)器人已經(jīng)累計(jì)作業(yè)支出超過97億美元拒秘，而中國(guó)市場(chǎng)每年的增幅就達(dá)到了40%以上。但作為海工裝備技術(shù)的“貴族”臭猜，深海機(jī)器人領(lǐng)域技術(shù)門檻很高躺酒，投資較大，國(guó)內(nèi)涉足此領(lǐng)域的企業(yè)幾乎沒有蔑歌。

此次收購(gòu)?fù)瓿珊笠跤保宪嚂r(shí)代電氣將把已有的船舶電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)和電氣控制技術(shù)與SMD公司先進(jìn)的技術(shù)、市場(chǎng)和管理經(jīng)驗(yàn)深度融合丐膝，進(jìn)而獲得完整的深水工程設(shè)備技術(shù)和產(chǎn)業(yè)孽衩，快速填補(bǔ)國(guó)內(nèi)海工裝備產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵設(shè)備和核心技術(shù)的空白，大大縮短我國(guó)進(jìn)入深海經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的時(shí)間焕徽。

打造英國(guó)橋頭堡

南車時(shí)代電氣很早就出海了陌沟。

“十二五”期間怕事，該公司就提出了“經(jīng)營(yíng)全球化”的戰(zhàn)略構(gòu)想，并借助國(guó)家“高鐵出航爻玻”戰(zhàn)略予以實(shí)施旅测。近些年，其海外業(yè)務(wù)收入年均增幅超過60%呻蚪，目前產(chǎn)品行銷全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)兆布，并在英國(guó)、澳大利亞础姚、巴西佛或、美國(guó)、南非等國(guó)家設(shè)有海外子公司填恬。

一直以來(lái)弧跑，該公司都致力于將英國(guó)打造為南車時(shí)代電氣國(guó)際化全球化運(yùn)營(yíng)的重要一環(huán)，以及海外產(chǎn)業(yè)化基地的良好示范擂送。事實(shí)上悦荒，該公司在海外并購(gòu)的第一個(gè)項(xiàng)目就選擇在英國(guó)。

早在2008年10月嘹吨，南車時(shí)代電氣就并購(gòu)了英國(guó)丹尼克斯半導(dǎo)體公司搬味。6年來(lái)，后者的核心產(chǎn)能提升了10倍蟀拷，銷售收入增長(zhǎng)了81%碰纬，重新進(jìn)入了世界一流的半導(dǎo)體公司行列——這被稱為中國(guó)企業(yè)海外并購(gòu)融合的成功案例。

2010年5月匹厘，公司又投資1個(gè)多億嘀趟，在英國(guó)成立中國(guó)軌道交通企業(yè)在海外首個(gè)功率半導(dǎo)體研發(fā)中心脐区，利用英國(guó)及西歐國(guó)家發(fā)達(dá)的技術(shù)和人力資源愈诚，集中開展功率半導(dǎo)體前沿技術(shù)開發(fā)；不僅如此牛隅，該公司還非常重視與英國(guó)商學(xué)界的合作炕柔，與英國(guó)劍橋大學(xué)、諾丁漢大學(xué)媒佣、謝菲爾德大學(xué)触法、伯明翰大學(xué)等多所高校在學(xué)術(shù)交流、技術(shù)研發(fā)据伏、人才培養(yǎng)等多方面深度合作展稼、交流。

2011年3月骏庙，南車時(shí)代電氣對(duì)功率半導(dǎo)體海外營(yíng)銷資源進(jìn)行了進(jìn)一步整合俩堡，以英國(guó)林肯作為管理和協(xié)調(diào)總部拳股，成立了功率半導(dǎo)體海外營(yíng)銷中心，下設(shè)歐洲氏诽、亞太及美洲三個(gè)區(qū)域事匈，推動(dòng)建立了南車時(shí)代電氣全方位、多維度的國(guó)際化營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)壳凳。

此次收購(gòu)英國(guó)SMD公司址敢，也將進(jìn)一步強(qiáng)化和鞏固英國(guó)作為南車時(shí)代電氣海外橋頭堡的職能，也有利于促進(jìn)和深化中英兩國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系浆左。

丁榮軍介紹說(shuō)挥闸，并購(gòu)?fù)瓿珊髮⒔M建新的董事會(huì)，負(fù)責(zé)公司的戰(zhàn)略決策膝擂、重大投資虑啤、財(cái)務(wù)監(jiān)控以及政府及公共關(guān)系方面的重大決定；在業(yè)務(wù)運(yùn)作上架馋，SMD公司將保持高度獨(dú)立狞山，日常業(yè)務(wù)以原有管理團(tuán)隊(duì)為主體。

“最重要的一點(diǎn)叉寂，南車時(shí)代電氣將確立以SMD為總部基地萍启、面向全球的深海裝備產(chǎn)業(yè)集群，”丁榮軍強(qiáng)調(diào)說(shuō)屏鳍，今后還將成立SMD中國(guó)子公司勘纯，負(fù)責(zé)全面技術(shù)統(tǒng)籌、市場(chǎng)管理和其它日常運(yùn)營(yíng)钓瞭，將深海機(jī)器人裝備引入中國(guó)海洋市場(chǎng)驳遵，并逐步擴(kuò)展到核電、潮汐發(fā)電及其它應(yīng)用領(lǐng)域山涡，快速建立中國(guó)機(jī)器人裝備產(chǎn)業(yè)化基地堤结。

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