【編者按】自動(dòng)化集成 智能工廠示范專(zhuān)館集成了智能工廠生產(chǎn)運(yùn)作的各核心要素殊纫，通過(guò)智能裝備與智能軟件結(jié)合的實(shí)體動(dòng)態(tài)演示媚尊，為數(shù)控單機(jī)智能化提升呀胁、單元集成招狈、車(chē)間數(shù)字化和工廠自動(dòng)化等發(fā)展項(xiàng)目，提供具有實(shí)際參考價(jià)值的實(shí)踐成果與參考案例殖吧。將為企業(yè)和制造工廠的自動(dòng)化創(chuàng)新與生產(chǎn)工藝完善起到樣板作用类棍。

經(jīng)歷人工智能、大數(shù)據(jù)倚痰、信息通信讥高、互聯(lián)網(wǎng)等新型技術(shù)力量的深入影響與滲透揣誓，汽車(chē)，這個(gè)有著百年歷史巾陕，凝結(jié)了人類(lèi)智慧的科技結(jié)晶讨跟，再次成為了新一輪產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命的焦點(diǎn)。進(jìn)入汽車(chē)2.0時(shí)代鄙煤，很多趨勢(shì)性變化已初顯端倪晾匠。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 付于武表示: “汽車(chē)產(chǎn)品將向電動(dòng)化、智能化和輕量化轉(zhuǎn)變梯刚；汽車(chē)的生產(chǎn)方式將向大規(guī)模定制化轉(zhuǎn)型凉馆，即在大規(guī)模生產(chǎn)體系下向定制化靠攏，同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)分散化的個(gè)性生產(chǎn)亡资； 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式會(huì)出現(xiàn)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型澜共，基于大數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)將廣泛應(yīng)用，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將成為未來(lái)很重要的發(fā)展方向锥腻∴露”

離散化、模塊化瘦黑，汽車(chē)制造的未來(lái)

 “零部件供應(yīng)商把零部件送至整車(chē)廠京革，整車(chē)廠生產(chǎn)制造，把成車(chē)送至4S店后趾倾，銷(xiāo)售贪挽。”— 這是當(dāng)今汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的典型模式绑功。

假設(shè)以下一個(gè)場(chǎng)景盯糠。長(zhǎng)沙某做轉(zhuǎn)向機(jī)的零部件供應(yīng)商，把轉(zhuǎn)向機(jī)至北京的整車(chē)生產(chǎn)廠傅女，如果洁揽，他需要買(mǎi)北京這家車(chē)企的汽車(chē)，還需要等北京車(chē)企把這臺(tái)車(chē)運(yùn)至長(zhǎng)沙的4S店里原酷。所以杉轿，對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)而言，它被配送了兩次蔼俐，造成了物流上的浪費(fèi)昏络。由此可推，車(chē)輛中的越基礎(chǔ)的配件在物流上的浪費(fèi)越多币席。

每一家汽車(chē)總裝廠都有四大工藝車(chē)間慕然。如果在某車(chē)型北京很暢銷(xiāo)，而北京整車(chē)廠產(chǎn)能不夠時(shí)，是無(wú)法用到廣州廠產(chǎn)能的西疤。因?yàn)樯a(chǎn)的車(chē)型不一樣烦粒，整個(gè)車(chē)間的設(shè)計(jì)完全不一樣。就會(huì)出現(xiàn)代赁，暢銷(xiāo)車(chē)型的生產(chǎn)廠很忙扰她，但是平銷(xiāo)車(chē)型的生產(chǎn)廠很閑。而廠商還會(huì)要求零部件供應(yīng)商的供貨半徑芭碍，所以徒役，在哪里設(shè)整車(chē)廠，就必須要求零部件商在其附近窖壕。這些都造成極大浪費(fèi)忧勿，無(wú)形抬高了成本。這種生產(chǎn)方式是有缺陷的瞻讽。

而在汽車(chē)2.0時(shí)代鸳吸，整車(chē)最后的組裝是在4S店里完成。所以卸夕，整個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)型態(tài)和管理型態(tài)及對(duì)人才的要求层释，因此發(fā)生根本的改變脏猴。所有的零部件供應(yīng)只要把零部件送至4S店里即可讨拷。這樣的話，車(chē)企的各地整車(chē)廠不一定都具備四大工藝車(chē)間处鲜，例如：北京只生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)依粮，廣州只生產(chǎn)變速箱，每地整車(chē)廠都是專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)恳岔。這樣党令，車(chē)企的所有能力可以均衡化。零部件生產(chǎn)也不要求在整車(chē)廠周邊谋粱。很有可能零部件供應(yīng)商在人工便宜地區(qū)猖等，而裝配在銷(xiāo)售最佳地區(qū)。將來(lái)的汽車(chē)零部件是從全國(guó)各地運(yùn)送至全國(guó)各地计鹦。這種產(chǎn)銷(xiāo)方式現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)苗頭谎秃，已經(jīng)有這種方式制造的汽車(chē)出現(xiàn)了。將來(lái)灶鹦，不會(huì)再有被浪費(fèi)的物流了弱瞄，這無(wú)形中降低了整車(chē)成本。將來(lái)的物流能力把曼，是車(chē)企的一個(gè)重要能力杨帽。車(chē)企業(yè)必將選擇優(yōu)秀換物流企業(yè)合作，要么會(huì)收購(gòu)優(yōu)秀的物流企業(yè)。整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的離散化必將導(dǎo)致汽車(chē)的模塊化設(shè)計(jì)的大規(guī)模普及注盈。

【自動(dòng)化集成 智能工廠示范專(zhuān)館】為汽車(chē)制造創(chuàng)新樹(shù)立樣板

作為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)晃危，汽車(chē)對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)不言而喻，在制造業(yè)也是機(jī)床工具最大的用戶当凡，因此山害，各機(jī)床工具制造商都把汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為自己的市場(chǎng)或目標(biāo)市場(chǎng)。

由于目前汽車(chē)仍采用大規(guī)模的生產(chǎn)方式沿量，批量大浪慌，效率高，故而對(duì)制造裝備的可靠性和效率的要求比其他行業(yè)要高朴则。目前权纤，汽車(chē)零部件制造企業(yè)最緊迫的任務(wù)是將工人解放出來(lái)，由機(jī)器人來(lái)代替乌妒，因此眉挥，附帶一兩臺(tái)機(jī)器人的生產(chǎn)單元會(huì)越發(fā)得到青睞。

在實(shí)際生產(chǎn)中日频，用戶開(kāi)始更多地關(guān)注整體解決方案深七，而不僅僅是單機(jī)設(shè)備性能。進(jìn)入多品種浮块、定制化批量生產(chǎn)的時(shí)代粉霹，生產(chǎn)裝備的柔性化、智能化程度得到業(yè)界空前的關(guān)注與重視勉瘩。越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始考慮建立自己的數(shù)字化車(chē)間和自動(dòng)化無(wú)人工廠喉侨，而找到行之有效的實(shí)施方案和轉(zhuǎn)型抓手至關(guān)重要。于今年7月在上海落成的【自動(dòng)化集成 智能工廠示范專(zhuān)館】將為企業(yè)和制造工廠的自動(dòng)化創(chuàng)新與生產(chǎn)工藝完善起到樣板作用杀坟。據(jù)其主辦方技術(shù)顧問(wèn)青礁，參與示范專(zhuān)館的企業(yè)方?jīng)Q策人和行業(yè)專(zhuān)家小組介紹，示范專(zhuān)館將在7月14-17日“第17屆上海國(guó)際機(jī)床機(jī)器人及智能工廠展覽會(huì)“期間面向汽車(chē)及零部件制造源玉、3C產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)觀眾開(kāi)放谋监。

示范專(zhuān)館集成了智能工廠生產(chǎn)運(yùn)作的各核心要素，通過(guò)智能裝備與智能軟件結(jié)合的實(shí)體動(dòng)態(tài)演示炼吴，為數(shù)控單機(jī)智能化提升本鸣、單元集成、車(chē)間數(shù)字化和工廠自動(dòng)化等發(fā)展項(xiàng)目缺厉，提供具有實(shí)際參考價(jià)值的實(shí)踐成果與參考案例永高。屆時(shí)，由業(yè)界領(lǐng)軍企業(yè)決策人提针、技術(shù)骨干和行業(yè)知名專(zhuān)家組成的團(tuán)隊(duì)命爬，將提供不同層面的產(chǎn)品技術(shù)選型和解決方案支持。專(zhuān)業(yè)觀眾可在現(xiàn)場(chǎng)參與解決方案案例說(shuō)明會(huì)，更可將自己的轉(zhuǎn)型升級(jí)需求提出來(lái)獲得現(xiàn)場(chǎng)答疑饲宛。

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