長三角屡拥、珠三角近幾年結(jié)構(gòu)性用工荒加劇费抚，越來越多的企業(yè)走上了“機器換人”的路朱鹤。數(shù)據(jù)顯示呛仁，2014年，全球工業(yè)機器人銷售量約18萬臺延杯，其中約1/5被中國企業(yè)購買捅没。

截至目前，海立集團九成以上的生產(chǎn)任務都由機器人代勞玫斋。工廠工業(yè)機器人密度為461臺/萬名產(chǎn)業(yè)工人舀黄，分布在鈑金、電機蚯涮、機加工車間治专，主要是解決零部件的上下料、移動遭顶、包裝张峰、裝箱等問題。

與進口機器人相比棒旗，國產(chǎn)機器人成本優(yōu)勢明顯喘批。海立集團購置的機器人中，國產(chǎn)機器人達60%铣揉。

“故障”饶深、“自動”、“人工”三檔信號燈，即時顯示生產(chǎn)車間的生產(chǎn)狀態(tài)敌厘。

除了生產(chǎn)車間台猴，倉庫也實現(xiàn)了自動化，使用無人搬運車優(yōu)化輸送路線俱两，提高物流效率饱狂。

壓縮機外殼生產(chǎn)線原本全靠工人手工做，如今忘哼，流水線兩旁站著的都是機器人疏悯、機械臂灸尾。

工作人員在數(shù)字化工廠中央控制室里锨穷，實時監(jiān)控各個生產(chǎn)車間。

機器人的每個工序都有規(guī)定的位置汗势，位置上有光電感應設備岗憨。如果產(chǎn)品放置偏離了設定區(qū)域，光電信號馬上傳送給機器人锁熟，使它停下來帝膊。

在生產(chǎn)車間，人均操作設備數(shù)已經(jīng)超過了7臺麸媒。

機器人與工人被鐵柵欄隔開僻跳，機械臂把打磨好的壓縮機外殼放到傳送帶上，送至工人手中胚览，短短幾秒茶月，完成了“人機配合”。

機器人上崗并不等于工人下崗鹉动，工人在企業(yè)自辦的動力學院接受培訓轧坎，獲得更多高水平技能，從而為企業(yè)創(chuàng)造更大價值泽示。

機器人換工人缸血，是當前的一個熱點，有望形成一股潮流械筛。

至少在機器人產(chǎn)業(yè)的供給端捎泻，已經(jīng)形成這樣的共識。數(shù)據(jù)顯示埋哟，截至2014年底笆豁，中國機器人企業(yè)已達530多家，其中60多家是上市公司定欧。

需求端渔呵，不少企業(yè)已“嘗鮮”。

“上千平方米的車間，機器人林立扩氢，幾名工人隱現(xiàn)其間耕驰。”近日椎裕，《國際金融報》記者來到上海海立（集團）股份有限公司（下稱“海立集團”）言丧，包括鈑金、電機皿进、機加工等車間辕寺，九成以上的生產(chǎn)任務都由機器人代勞。

受迫于勞動力短缺臊瞬，海立集團于2007年開始轉(zhuǎn)型误扯，最先引進了兩臺鈑金車間沖孔機器人。8年過去银景，海立集團的機器人團隊愈加龐大骇瓦，截至目前，共有137臺機器人诽粪，無人車間產(chǎn)能達到400萬/年臺殼體庶咨。

海立集團是機器人行業(yè)需求端的典型代表。長三角君铁、珠三角近幾年結(jié)構(gòu)性用工荒加劇检碗，越來越多的企業(yè)走上了“機器換人”的路。數(shù)據(jù)顯示码邻，2014年折剃，全球工業(yè)機器人銷售量約18萬臺，其中約1/5被中國企業(yè)購買冒滩。

越來越多的機器人走上工作崗位微驶，是不是意味著有產(chǎn)業(yè)工人要失業(yè)呢？

美國布魯金斯研究院資深成員穆羅引用的最新研究報告指出开睡，近幾十年來因苹，機器人的使用提高了17個國家的產(chǎn)能，使用機器人最多的國家篇恒，就業(yè)下降幅度卻未必最大扶檐。

截至目前，中國每萬名產(chǎn)業(yè)工人擁有機器人的臺數(shù)是20臺胁艰，而韓國高達396臺款筑，世界平均水平是58臺。對于機器人對人工就業(yè)的威脅腾么，在中國浩出，應該引起重視，但也別輕下結(jié)論。

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