【編者按】盡管距離工業(yè)強國的彼岸只有一步之遙程悼,但路途卻布滿坎坷栗哥。對于中國工業(yè)人來說膨桂,在自身做出改變的同時溺瘩,還需要對外在環(huán)境中的不確定因素做出迅速反應(yīng),爭取為自己通往彼岸的努力贏得更大的時間窗口昌腰。
當?shù)貢r間5月20號上午开伏,巴西里約,國務(wù)院總理李克強登上了一輛由中國北車制造的新列車遭商,這位被稱為“超級推銷員”的共和國總理固灵,再一次為中國制造站臺。
5月19日劫流,由他簽署的《中國制造2025》規(guī)劃也已順利發(fā)布巫玻,這個占世界比重超過20%的產(chǎn)業(yè)迎來了一個雄心勃勃的計劃,在整個國家通往工業(yè)強國的道路上祠汇,將用十年的時間邁出第一步仍秤。
更大意義上熄诡,這可以看作是中國宏觀經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的破題之舉,在“新常態(tài)”的語境下诗力,官方再一次將目光聚焦于工業(yè)實體凰浮,人們篤定,這將是世界第二大經(jīng)濟體實現(xiàn)自身經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和參與更高級別國際競爭的重要砝碼苇本。
數(shù)量眾多的創(chuàng)新工場和生產(chǎn)車間是達成這一目標的組成部分渡铲。工信部的設(shè)想是,如果二者能夠在核心技術(shù)和產(chǎn)能優(yōu)化兩方面做出實質(zhì)性改進号嵌,中國制造就有機會打牢一個工業(yè)強國的根基并為中國經(jīng)濟爭得未來競爭的主動權(quán)楞澳。
而接下來這十年,將是中國制造業(yè)最具話題性和觀察價值的十年捣雪,對于辛辛苦苦忙碌了30多年螺城,且正在尋求改變的中國工業(yè)人來說,工業(yè)強國的美好圖景就在對岸红骏,一步之遙躬伐。
局部突圍
第一臺機器人已經(jīng)進入測試環(huán)節(jié),這讓盧曉蓉感到滿意星茶,此前這位凱迪實業(yè)的掌門人主持研發(fā)的自動控制器領(lǐng)先全國吵墅。過去五年,她的公司在中國風電裝備配套供給方面處于絕對壟斷地位飒胜。
從2013年開始公遭,盧曉蓉開始進入機器人領(lǐng)域,背后是中國制造升級所帶動的巨大市場需求射严。在新產(chǎn)品投入市場前禁灼,盧曉蓉正組織力量突破一款精密加速器的研發(fā),這款核心零件99%的市場份額由國外壟斷轿曙。她的計劃是弄捕,“5年左右即可突破核心技術(shù),十年以內(nèi)有望走向高端”导帝。
十年守谓,也是工信部給出的特殊時間表。工信部設(shè)想的是您单,“中國制造業(yè)要想真正實現(xiàn)升級斋荞,必須在一些關(guān)鍵領(lǐng)域和核心部件上有重大技術(shù)突破∨扒兀”而完成這項工作需要十年平酿。
困擾中國制造升級的第一個問題即是“關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人”,工信部副部長毛偉明強調(diào)悦陋,“《中國制造2025》就是要解決這個問題蜈彼,我們要花大的精力去提升和突破”别洪。
曲道奎承擔了更為繁重的任務(wù),鑒于以機器人為代表的自動化設(shè)備在制造業(yè)升級中的重要作用菱拙,曲道奎和他的團隊正努力在機器人整機技術(shù)研發(fā)上有更大突破敏栽,打造更加智能的服務(wù)型機器人。
但即使如此团尿,在國內(nèi)大型工廠和重裝備生產(chǎn)車間瓦轧,德日系的機器人依然占據(jù)主導地位,中國工業(yè)機器人只能從事“搬運袭澎、焊接”等基礎(chǔ)性工作够堆,無法進入核心產(chǎn)品的生產(chǎn)流程,這可能是讓中國制造業(yè)感到最尷尬的故事鞭眠。
從核心部件突破到整機投入市場是中國制造看起來短暫但實際上漫長的一段路程吩秫,研發(fā)能力偏弱和科技成果轉(zhuǎn)化率低的老毛病正變得越來越棘手。曲道奎稱抑希,“在工業(yè)機器人領(lǐng)域嘲绷,97%的研發(fā)成果無法轉(zhuǎn)化”,而在整個制造業(yè)領(lǐng)域“科技成果的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化率不足10%”勤适。
曲道奎領(lǐng)導的新松機器人出身于沈陽自動化研究所耽效,是中國最早的242家行業(yè)研究院所轉(zhuǎn)制為企業(yè)的代表,在中國的經(jīng)濟體制改革布局中括享,官方曾對這些改制企業(yè)中的大部分寄予厚望搂根,但工信部在最近的一次調(diào)研中表達了失望:“在關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)方面,目前來看有的萎縮了铃辖,有的甚至就不搞了”剩愧。
更為棘手的是,長期的模仿和引進慣性娇斩,讓中國企業(yè)失去了研發(fā)的動力和土壤仁卷,很多企業(yè)甚至“根本就不具備研發(fā)成果的沉淀和轉(zhuǎn)化能力”。此前成洗,為突破國外技術(shù)封鎖五督,中國傾向于引導企業(yè)通過海外并購的方式“曲線救國”藏否。
中國脆弱的研發(fā)體系應(yīng)該為這種創(chuàng)新土壤的喪失承擔責任瓶殃,“大量科研成果沉寂在高校和科研院所,企業(yè)遲遲不能成為研發(fā)的主體副签,研發(fā)投入常年偏低遥椿,缺少對知識產(chǎn)權(quán)的尊重和保護也是原因之一”。
實際上淆储,工信部也在尋找解決問題的辦法舶卧。在《中國制造2025》規(guī)劃中列舉了包括高檔數(shù)控機床熬慎、機器人、航空航天裝備等在內(nèi)的十個戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)乔胆,工信部部長苗圩稱鳖建,“未來十年,在核心技術(shù)上和產(chǎn)業(yè)化上要尋求對這些重點領(lǐng)域的突破济季,以此帶動整個制造業(yè)的發(fā)展”淌窄。
這樣看來,這十大產(chǎn)業(yè)和背后的核心公司韭购,幾乎就是中國制造業(yè)尋求升級的“超能陸戰(zhàn)隊”权炫,他們承擔著各自領(lǐng)域核心產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)的重任,代表中國制造業(yè)尋求局部突圍并獲得未來競爭中的主動權(quán)膜狈。這也是中國制造業(yè)升級方案中“重點突破岁且,全面推進”原則的體現(xiàn)。
沈陽機床即是其中一家缺沿,這家中國數(shù)控機床的龍頭企業(yè)乃楣,剛剛突破了智能數(shù)控機床的技術(shù)瓶頸。公司領(lǐng)導者馬少妍對研發(fā)的艱難過程印象深刻童叠,她呼吁應(yīng)該鼓勵更多“跨法人組織的協(xié)同研發(fā)”嫂伞,即鼓勵不同部門的研發(fā)合作,特別是企業(yè)對科研單位長期的研發(fā)投入支持拯钻。
這就是工信部所主推的“協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)”模式帖努,這種模式一方面可以降低企業(yè)的研發(fā)成本——沈陽機床核心技術(shù)的突破總共耗時7年,各項資金投入超過11億元粪般;另一方面拼余,有利于在企業(yè)和研發(fā)機構(gòu)之間建立“純潔且相互信任”的關(guān)系,使大多數(shù)特別是國有企業(yè)避免戴上涉嫌“利益輸送”的帽子亩歹。
在既有的創(chuàng)新匙监、研發(fā)模式失效之后,中國政府正努力推動社會創(chuàng)新熱潮的興起小作,以重塑創(chuàng)新的生態(tài)土壤亭姥,“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”即被看做是為實現(xiàn)這一目標做出的努力顾稀,國家總理李克強曾公開表示达罗,“這將是中國經(jīng)濟未來發(fā)展的動力之一”。
梯度升級
相較于時間冗長和成本極高的技術(shù)創(chuàng)新路徑陋沫,大量的中國企業(yè)正尋求改變的即時策略放干,組織架構(gòu)調(diào)整、經(jīng)營理念的變革和生產(chǎn)線上哪怕小幅度的優(yōu)化岁之,都是告別舊有生產(chǎn)模式的開始闹彩。
在走向互聯(lián)網(wǎng)方面座序,張瑞敏做了大膽的嘗試。為了應(yīng)對日益嚴峻的挑戰(zhàn)投充,張瑞敏開始在互聯(lián)網(wǎng)方面尋求解決方案耗膊,海爾嘗試把公司的層級打亂,把垂直式的管理模式變更為分布式敷液,即公司內(nèi)部布滿“小微公司”迅撑。
公司內(nèi)部“由傳統(tǒng)串聯(lián)的部門組織變成了共同面向用戶的一個個小微,”按照張瑞敏的布局沥萄,“公司小微和用戶小微是并聯(lián)的驼功,如果用戶小微不能創(chuàng)造用戶價值,那么這些采購小微或者制造小微就也沒有價值”冒窍。
張瑞敏稱递沪,“讓一家傳統(tǒng)企業(yè)的員工直接面對用戶,這一步走了剛好十年”综液,這是技術(shù)創(chuàng)新之外款慨,張瑞敏為海爾這家傳統(tǒng)的制造企業(yè)尋找的智能優(yōu)化路徑,也是中國制造業(yè)升級路徑的組成部分谬莹,其目的在于以最有效率的方式檩奠,滿足日益?zhèn)€性化的消費市場。
滿足不斷升級的市場需求也許是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的最簡單邏輯附帽。吳曉波曾經(jīng)以“到日本買馬桶蓋”來折射中國制造與德日制造的差距埠戳,在吳曉波看來,中國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級邏輯非常簡單蕉扮,就是“造好一款舒適的馬桶蓋”整胃。
翟所領(lǐng)可能會喜歡這樣的觀點,過去5年喳钟,這位東莞制造業(yè)協(xié)會的會長就開始用機器替換產(chǎn)業(yè)線上的工人屁使,半自動化的機器設(shè)備在他的廠房里面隨處可見,車間工人也由4500人下降到1500人奔则。
同一時間阵膛,大約有25%的臺商關(guān)閉了在東莞的工廠,一場中小企業(yè)倒閉潮正在中國的珠三角和長三角蔓延汹囱,這些企業(yè)在苦苦尋找出路不得之后選擇離開哩晕,這是宏觀經(jīng)濟轉(zhuǎn)型陣痛的信號之一。
“盡管這項工作不需要太多的創(chuàng)新祈前,但這也是中國制造業(yè)升級的一部分贿魄,”翟所領(lǐng)認為,“機器的穩(wěn)定性可以顯著提高產(chǎn)品質(zhì)量誓享,這和制造業(yè)升級的邏輯相同”秕颖。
這一嘗試符合吳曉波“造好馬桶蓋”的觀點。畢竟灰铅,這些在數(shù)量上占據(jù)中國各類企業(yè)總數(shù)高達99%的中小企業(yè)疚函,創(chuàng)造著中國60%的經(jīng)濟總量,但它們中的一半以上概栗,面臨轉(zhuǎn)型的困難枕厅。
中國機械工業(yè)聯(lián)合會特別顧問朱森第將這種差別稱為制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)梯度升級±绻瘢“中國制造業(yè)由于發(fā)展不平衡洲鸠,內(nèi)部層次結(jié)構(gòu)差異很大,新方案的施行一定是并行戰(zhàn)略馋缅,”朱森第分析指出扒腕,“簡單來說就是工業(yè)2.0要補課、工業(yè)3.0要力爭普及萤悴,即從電氣化過渡到自動化生產(chǎn)這一環(huán)節(jié)瘾腰,而工業(yè)4.0要有示范模式”。
朱森第擔心的是覆履,國內(nèi)如果一窩蜂搞智能制造蹋盆,“導致智能制造發(fā)展太快,而國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展又跟不上硝全,只能買國外的設(shè)備栖雾;這種設(shè)備一旦采購,至少十年不會更換伟众,反過來又導致國內(nèi)的智能制造產(chǎn)業(yè)沒有進一步發(fā)展的機會了”岩灭。
這種擔憂可能是《中國制造2025》面臨的最大潛在隱憂,如果資源過于集中到高端裝備產(chǎn)業(yè)赂鲤,梯度升級又沒有做好撰蕴,那中國經(jīng)濟將會陷入到一種尷尬的“兩頭鏤空”境地:新的產(chǎn)業(yè)尚未建立,舊的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)倒下涛闺。
海爾是這種差異化升級的典型代表鳖灰,組織架構(gòu)的互聯(lián)網(wǎng)化可以看做是海爾適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代變革的努力,而其互聯(lián)工廠的打造則在全國探索工業(yè)4.0方面具有示范作用征离。
在《中國制造2025》中潦春,工信部提到了這個問題,規(guī)劃司副司長李北光稱要加快對鋼鐵引继、有色材哺、化工等行業(yè)進行綠色化改造,“使現(xiàn)有傳統(tǒng)制造業(yè)的能源消耗和污染排放盡快地降下來,這是我們的當務(wù)之急恨摩,也是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級的第一個途徑胖讶。”李北光強調(diào)屋嘉。
去年斯娃,中國共消耗能源42.6億噸標準煤,其中70%左右是工業(yè)消耗院塞,在穩(wěn)增長的政策指向之外遮晚,中國經(jīng)濟必須找到一條穩(wěn)妥的去產(chǎn)能方式,以擠掉經(jīng)濟肌體中的泡沫拦止,制造業(yè)的升級對生產(chǎn)線效能的提升則有可能為達到二者的平衡提供路徑县遣。
對于中國大量的生產(chǎn)車間來說,翟所領(lǐng)的工廠提供了借鑒汹族,“局部創(chuàng)新萧求、生產(chǎn)線的自動化改進、信息管理的智能化”幾乎成了中國大多數(shù)中小企業(yè)謀求改變的路徑鞠抑,在具有國家戰(zhàn)略背景的核心技術(shù)突破之外饭聚,這些細微的變化構(gòu)成了《中國制造2025》落地的下一個梯度。
X因素
盡管距離工業(yè)強國的彼岸只有一步之遙搁拙,但路途卻布滿坎坷秒梳。對于中國工業(yè)人來說,在自身做出改變的同時箕速,還需要對外在環(huán)境中的不確定因素做出迅速反應(yīng)酪碘,爭取為自己通往彼岸的努力贏得更大的時間窗口。
“除了汽車產(chǎn)業(yè)茵箩,一季度解夜,我們工業(yè)園區(qū)的企業(yè)全軍覆沒,沒有盈利的企業(yè)脾询±罾牵”謝勇(化名)感到憂慮。
謝勇是西部地區(qū)一家產(chǎn)業(yè)園區(qū)的最高負責人斧枚,去年榆模,他的產(chǎn)業(yè)園淘汰了一批普通的制造加工類企業(yè),新引入了眾多重裝備產(chǎn)業(yè)稽舱。在年終的匯報材料中积辞,他把加快制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級列為一項重要的成就報送高層。
但很快趋大,穩(wěn)增長的壓力讓他對當初的決定感到后悔菠卖。一季度,“園區(qū)的工業(yè)產(chǎn)值幾乎沒有增長,單項產(chǎn)業(yè)還出現(xiàn)了加速下滑的趨勢相种,”謝勇表示威恼,“再回過頭來看看我們引入的智能制造,很多都高于企業(yè)的承受能力蚂子,在推廣的時候受到冷遇”沃测。
他開始重新尋找或者減緩低端產(chǎn)能的外遷缭黔,這些項目在投資的拉動下可以快速轉(zhuǎn)化為GDP食茎,以緩解目前尷尬的局面。在官方的會議上馏谨,決策層對此的解釋是别渔,“穩(wěn)定增長可以防范經(jīng)濟風險,為產(chǎn)業(yè)升級贏得時間”惧互。
這是制造業(yè)升級需要處理的眾多不確定因素之一哎媚,也是政府力量與市場關(guān)系的互動模式。工信部部長苗圩指出喊儡,“《中國制造2025》堅持的第一項原則就是市場主導拨与、政府引導”,兩種力量互動的成敗艾猜,直接關(guān)系到十年以后买喧,中國制造業(yè)能否獲得更廣闊的發(fā)展空間。
在制造業(yè)升級的大背景下首冒,地方政府正在改變對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的態(tài)度榔屈,制造業(yè)開始重新回流,這是一個“退一進二”的邏輯烙损,如果產(chǎn)業(yè)升級的節(jié)奏過快亏铭,超過了企業(yè)和整體經(jīng)濟的承受能力,很有可能演化成新一輪投資泡沫诺订。
而更值得憂慮的是闰纪,實體企業(yè)持續(xù)的資金失血正在考問著繼續(xù)升級的可能性,鑒于工業(yè)整體利潤率不足5%马榆,資金拋棄實體企業(yè)特別是制造業(yè)已經(jīng)不是秘密畴瓜,宏觀經(jīng)濟“苗頭性的下滑趨勢有變成慣性的、整體下滑的問題危險”糟糊。
東莞的實踐為這種“危險”提供了案例愕匪,在東莞力推的機器換人浪潮中,有超過190家企業(yè)因為資金缺乏不得不終止了升級的進程讳臣。
李北光認為涮较,在解決這一問題方面,國家應(yīng)該在政策方面做出創(chuàng)新,例如“鼓勵制造業(yè)重點領(lǐng)域的大型集團開展產(chǎn)業(yè)和金融結(jié)合的試點狂票,就是可以開辦非存款類的金融機構(gòu)”候齿。
這是“金融支持實體”在最后一公里范圍內(nèi)的博弈,對于大部分制造類企業(yè)來說闺属,他們是這一博弈中的弱者慌盯,能否打通這一環(huán)節(jié),目前仍沒有定論掂器。但博弈的結(jié)果亚皂,則關(guān)乎到中國制造業(yè)能否獲得升級的時間窗口。
此外国瓮,中國的企業(yè)還需要面對的另一個不確定因素是灭必,能否在十年間培養(yǎng)一批適合制造業(yè)升級的下一代產(chǎn)業(yè)工人,“前三十多年乃摹,我們基本上是靠農(nóng)村富余勞動力的轉(zhuǎn)移禁漓,支撐了整個中國制造業(yè)的高速發(fā)展,”苗圩強調(diào)踪觉,“要實現(xiàn)制造業(yè)的升級泳寥,還需要有源源不斷的新勞動力紅利,來補充我們的發(fā)展”撕第。
羅天昊并沒有感到樂觀疹神,這位專注產(chǎn)業(yè)工人研究的學者列舉了兩項值得引起注意的事實:一是,隨著中國人口減少锌筝,高等院校升學率不斷提高墙弛,大部分年輕人都有機會接受高等教育,這些年輕人很難成為生產(chǎn)線上的產(chǎn)業(yè)工人法铝;二是降井,中國的高等職業(yè)培訓體系尚未建立,產(chǎn)業(yè)工人培養(yǎng)與制造業(yè)升級脫節(jié)级案。
中國正在發(fā)生的用工荒驗證了這一結(jié)論隘吆。僅僅在一季度,“東莞企業(yè)到新疆高價招工溉贞、江浙企業(yè)組團到西部搶人晕石、四川官方組織產(chǎn)業(yè)工人回流”等大戲就同臺上演,廉價勞動力消耗殆盡和高端產(chǎn)業(yè)工人結(jié)構(gòu)性用工荒同時困擾著中國的宏觀經(jīng)濟咒循。
羅天昊測算了一下据途,到2024年,中國人的平均年齡將達到40歲左右叙甸,占人口的比重會超過一個年輕國家的正常值颖医,這通常是衰老的體現(xiàn)位衩。他還提到了深圳,“在最新一次的城市競爭力排名中熔萧,深圳超過了廣州糖驴,得益于它的城市平均年齡只有29歲多”。
這意味著佛致,如果中國不能在十年的時間內(nèi)培育一代可以接班的高端產(chǎn)業(yè)工人贮缕,十年以后,中國就有可能面臨高端勞動力斷檔的危險俺榆,整個宏觀經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型和中國邁向工業(yè)強國的雄心也將備受困擾感昼。
5年以前,中國重新奪回了世界第一制造大國的地位肋演,這距離上一次登頂已經(jīng)過去了150年之久抑诸,未來三十年友移,中國將努力進入制造業(yè)強國的第一陣營状萤。這是世界第二大經(jīng)濟體在國家命題下的一場攻堅戰(zhàn),中國制造業(yè)接到的命令是洽灿,“只能成功撒肉,不能失敗”,因為過往的歷史已經(jīng)證明盆述,失敗的代價實在太大实腹。
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