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中國智造:承載大國崛起的中國夢

【編者按】基于信息物理系統(tǒng)的智能制造將引領(lǐng)工業(yè)4.0時代的到來路学。中國制造業(yè)雖然占全球制造業(yè)20%的比重研底,但還是一個虛弱的巨人——大而不強珠校,從“中國制造”向“中國智造”的升級任重道遠。中國智造承載著大國崛起的夢想田蕴。


7月30日上午歼取,國家發(fā)改委新聞發(fā)言人蔡榮華在發(fā)布會上介紹宏觀經(jīng)濟形勢時表示,中國選擇軌道交通裝備、高端船舶和海洋工程裝備踱措、工業(yè)機器人晦苞、新能源汽車、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機械毕嘹、高端醫(yī)療器械和藥品六個領(lǐng)域浊娄,作為增強制造業(yè)核心競爭力的重大工程包,目的是要集中力量辦大事沸幅,避免戰(zhàn)線過長和力量分散矗夯。至此,中國制造升級版的主攻方向已經(jīng)明朗聪弊。

六大領(lǐng)域領(lǐng)跑制造業(yè)升級

自全國人大會議確定了“中國制造2025”規(guī)劃以后施翰,這項旨在整合中國龐大制造業(yè)領(lǐng)域的10年規(guī)劃吸引了普遍關(guān)注。目前购城,中國制造業(yè)規(guī)模占全球20%左右吕座,名列第一,中國也是全球制造業(yè)門類最全的國家瘪板,工業(yè)領(lǐng)域41個大類中有34個是制造業(yè)吴趴。制造業(yè)無疑已經(jīng)成為中國的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),三十年的改革開放讓“中國制造”名滿天下侮攀。今年全國“兩會”上锣枝,李克強總理在政府工作報告中提出推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)邁向中高端,就是要抓住我們的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)促進轉(zhuǎn)型升級兰英,進而找到發(fā)展經(jīng)濟的突破口惊橱。

“中國制造2025”戰(zhàn)略的主線是信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化箭昵、智能化制造。此次發(fā)改委明確選擇軌道交通裝備等六大領(lǐng)域為抓手回季,正是為了契合“中國制造2025”戰(zhàn)略的主線家制,便于盡快找到信息技術(shù)和制造技術(shù)的融合點,進而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化泡一。

仔細分析六個領(lǐng)域裕消,都是已經(jīng)具有比較嚴格的行業(yè)標準的領(lǐng)域,其中部分領(lǐng)域我們國家還掌握了一定的關(guān)鍵技術(shù)肋森,非常有希望在比較短的時間里取得重大技術(shù)突破顶怠。首先六個領(lǐng)域都具有市場潛力大的特點楷首;其次抢却,六個領(lǐng)域的相關(guān)行業(yè)關(guān)聯(lián)度比較高恕刘;再次睬澡,這些領(lǐng)域?qū)φ麄€經(jīng)濟發(fā)展的帶動能力強钻哩;最后,六大領(lǐng)域都有一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)豆蝠,總體看昔主,這些領(lǐng)域都是關(guān)乎國計民生且符合今后發(fā)展趨勢的重要產(chǎn)業(yè),一旦實現(xiàn)由中國制造向中國智造的突破啰氏,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化水到渠成普统。

軌道交通裝備是中國制造“走出去”的一個標志,國內(nèi)外市場需求都比較大赘双。預(yù)計到今年年底埋村,中國高鐵里程將達到1.7萬—1.8萬公里,超過其他國家全部高鐵里程的總和祝峻,作為當之無愧的高鐵大國魔吐,中國在軌道交通領(lǐng)域精耕細作、搶占先機應(yīng)該是責無旁貸呼猪。創(chuàng)新高端船舶和海洋工程是因為中國提出來要建設(shè)海洋強國画畅,而要經(jīng)營1.8萬公里的海岸線,如果沒有強大的船舶工業(yè)和海洋工程裝備工業(yè)就只能望洋興嘆宋距,所以這個領(lǐng)域不能忽視轴踱。工業(yè)機器人雖然是一個新興產(chǎn)業(yè),但卻是引領(lǐng)未來工業(yè)發(fā)展的方向谚赎,是一個國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)發(fā)展水平的重要標志淫僻,把它比作制造業(yè)皇冠上的明珠一點也不為過。據(jù)波士頓咨詢集團(BCG)預(yù)測壶唤,全球工業(yè)機器人銷量去年增長23%雳灵,到2018年將翻一番。工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展很有可能改變?nèi)蛑圃鞓I(yè)的分布格局闸盔,有見識的制造業(yè)大國都不會丟失這一重要領(lǐng)域悯辙。新能源汽車對于中國這個汽車生產(chǎn)大國來講,資源環(huán)境壓力是促使其升級的重要原因:一是石油資源短缺的制約满页;二是城市污染的影響预署,發(fā)展新能源汽車是中國解決這些問題的一個很好的突圍路徑。農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域的升級則是為了提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率惑拙,保證糧食安全的重要性自不必說聂歹。而由于老齡化進程不斷加快,醫(yī)療器械和藥品領(lǐng)域作為朝陽產(chǎn)業(yè)插呜,順理成章地成了率先要突破的領(lǐng)域乘步。

基于上述標準,國家選擇六大領(lǐng)域作為中國制造升級的重點支持領(lǐng)域砾楞,未來將著力推動在一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)搶占先機榨降、取得突破就用。可以斷言沧气,這些領(lǐng)域的突破方向裕砖,也將是中國制造業(yè)未來發(fā)展的方向所在。

從“中國制造”到“中國智造”挑戰(zhàn)巨大

7月份的一項調(diào)查數(shù)據(jù)顯示牍懂,中國制造業(yè)還處于繼續(xù)萎縮狀態(tài)鸵隧。以中小民營企業(yè)為調(diào)查對象的財新中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)初值為48.2,創(chuàng)15個月新低意推,低于經(jīng)濟學家預(yù)測的49.7豆瘫。制造業(yè)PMI低于50,表示行業(yè)處于萎縮狀態(tài)菊值,上述數(shù)據(jù)表明不能忽視中國制造升級面臨的挑戰(zhàn)外驱。

中國政府實施新一輪制造業(yè)整合的決定顯得高瞻遠矚,在經(jīng)濟增長放緩腻窒、許多行業(yè)產(chǎn)能過剩的背景下昵宇,此舉有利于鞏固企業(yè)盈利并提升全球競爭力。對于在“一窮二白”基礎(chǔ)上建立起工業(yè)體系的中國來說儿子,萬萬不能忽視改革開放發(fā)展壯大起來的制造業(yè)基礎(chǔ)瓦哎,眼下看來,中國政府強調(diào)發(fā)展制造業(yè)意深旨遠柔逼。

中國曾經(jīng)號稱“世界工廠”蒋譬,大量的制造業(yè)為中國積累了數(shù)額驚人的國家財富,成就了GDP“世界老二”的地位愉适。近幾年中國制造業(yè)普遍不景氣寓蔼,結(jié)構(gòu)問題和升級壓力突出不說,勞動力韩艾、土地筛六、環(huán)境、能源等要素成本的快速上升吭芯,令中國制造業(yè)發(fā)展舉步維艱什氮,利潤越來越薄,甚至很多資本開始逃離宜抓。但是,對于中國來說莫金,制造業(yè)始終會是經(jīng)濟的堅實基礎(chǔ)矫第,也是未來難以放棄的支柱產(chǎn)業(yè)。中國未來的發(fā)展一定是沿著制造業(yè)軌跡不斷升級的歷程洽咬。環(huán)顧當今世界上的經(jīng)濟強國——美浑擎、德、日等等,無一不是擁有強大的工業(yè)體系和制造能力的制造業(yè)大國沼死;雖然虛擬經(jīng)濟和服務(wù)業(yè)的光環(huán)誘人着逐,但是2008年的金融危機至今讓人心有余悸,退一步講意蛀,即使不怕金融危機耸别,對于中國這樣一個服務(wù)業(yè)尚不發(fā)達的國度來說,舍棄制造業(yè)去俯就服務(wù)業(yè)也不現(xiàn)實县钥。中國還是應(yīng)該小心翼翼呵護“世界工廠”的發(fā)展道路秀姐,強化制造業(yè)能力并追求更強大的制造業(yè)水平。

十八世紀若贮,機械設(shè)備開啟了工業(yè)1.0時代省有;二十世紀初,電氣化引申了工業(yè)2.0時代谴麦;二十世紀70年代蠢沿,電子信息自動化把我們帶進工業(yè)3.0時代;而今匾效,基于信息物理系統(tǒng)的智能制造將引領(lǐng)工業(yè)4.0時代的到來舷蟀。中國制造業(yè)雖然占全球制造業(yè)20%的比重,但還是一個虛弱的巨人——大而不強弧轧,從“中國制造”向“中國智造”的升級任重道遠隧渠。通過數(shù)字化技術(shù)將物質(zhì)實體轉(zhuǎn)化為數(shù)字對象,從而將數(shù)字化和智能化跃览、網(wǎng)絡(luò)化融為一體的智能制造不僅讓我們感到陌生元八,也讓我們感到新鮮好奇。不管這次升級有多艱難昧挚,中國都必須選擇勇敢地一跳聪萨,因為“中國制造2025”戰(zhàn)略有助于解決當前經(jīng)濟轉(zhuǎn)型面臨的種種難題,從而迎來跨越式發(fā)展肢糜。


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