隨著全球燃油經濟性法規(guī)變得越來越嚴格泉疆，本田意識到它需要制造更多新型的節(jié)能發(fā)動機蛔乖，而且發(fā)動機制造領域現在需要更多靈活性何大，這給本田了帶來了不小的挑戰(zhàn)拭奖，本田給出的解決方案就是機器人。為了提高車輛性能以及燃油經濟性摇蝗，本田未來將大規(guī)模采用直噴技術萧状，這意味著組裝線需要重新設計。因此攀誓，本田對該工廠長達15年歷史的生產工藝進行了徹底改造∮壮保現在,該工廠在發(fā)動機制造方面的自動化程度已經達到75%恤仁，此前僅在30%左右坏榜。

大眾德國工廠“機器人殺人事件”還未平息坯苹，近日，一家印度汽車工廠再次發(fā)生此類事件摇天。8月12日粹湃，一名在印度汽車配件公司工作的年輕工人在維修脫節(jié)金屬板時被一個機器人“殺害”，這個機器人是預先編程好來焊接金屬板的泉坐。一時間为鳄，全球一些汽車工人和工會組織對于機器人在汽車業(yè)應用越來越普遍的趨勢怨聲載道。大眾發(fā)言人和笕茫克·希爾維格表示孤钦，在大眾工廠出現的傷亡事故實屬罕見，因為工人與機器人之間是由安全籠分隔的纯丸。根據初步調查偏形，該事故是由于人為操作失誤造成的。據悉觉鼻，印度這起事故則是因管理疏忽所致俊扭。

雖然近來出現了一些令人不愉快的事故，然而汽車制造商對于機器人的熱情依然不減坠陈，尤其是在動力總成方面贝泞，車企的自動化程度將會越來越高。最近蘸错，本田對其美國阿拉巴馬州的工廠進行了大規(guī)模翻修牡罚，建立了一條新的發(fā)動機組裝線。新組裝線將生產V6發(fā)動機冬溯，供應奧德賽缰伶、Pilot及謳歌MDX車型。本田為該組裝線安裝了很多先進的機器人供窝，以提高自動化水平一步，本田立志將該工廠打造成為北美自動化程度最高的工廠。

■燃油經濟性壓力大

據悉百涕，本田為阿拉巴馬州工廠安裝了92個先進的機器人率满，其中一些機器人可以完成本田之前從未嘗試過的任務。比如斩角，這些機器人可以將鋁錠加工成V6發(fā)動機成品夷呐。原來的機器人只能通過手臂對零部件進行單純移動，經過升級之后可以進行多種高難度操作任務伶丐，甚至還可以細致地安裝螺母和墊圈悼做，插入活塞，還可以使用紅外攝像機來檢測工作是否順利進行。

隨著全球燃油經濟性法規(guī)變得越來越嚴格肛走，本田意識到它需要制造更多新型的節(jié)能發(fā)動機漓雅，而且發(fā)動機制造領域現在需要更多靈活性，這給本田了帶來了不小的挑戰(zhàn)朽色，本田給出的解決方案就是機器人邻吞。為了提高車輛性能以及燃油經濟性，本田未來將大規(guī)模采用直噴技術葫男，這意味著組裝線需要重新設計抱冷。因此，本田對該工廠長達15年歷史的生產工藝進行了徹底改造∩液郑現在,該工廠在發(fā)動機制造方面的自動化程度已經達到75%旺遮，此前僅在30%左右。

本田并不是惟一一家在汽車動力總成上“擁抱”自動化趨勢的車企盈咳。近來耿眉，不少汽車制造商已開設或者宣布開設新的發(fā)動機生產線，機器人與自動化技術是這些新發(fā)動機工廠的發(fā)展重點撼盈。今年4月绊叙，福特宣布投資13億美元，在墨西哥奇瓦瓦州建立一家發(fā)動機工廠节讹，而且該公司還另外投資12億美元拓展墨西哥瓜納華托州變速器工廠夸营。去年，通用汽車宣布將投資1.85億美元漾肩，在田納西斯普林希爾裝配廠生產小型發(fā)動機贫介。

目前，汽車制造商正在迅速對新節(jié)能高效引發(fā)動機術作出判斷掘鱼，這些新技術未來有望主導動力總成領域翠蓄。它們包括發(fā)動機控制系統的升級、可變氣門升程鸣拦、廢氣再循環(huán)和稀薄燃燒技術抢纹。“所有這些技術都有助于燃油經濟性的提升葱妒⊙杞耍”美國汽車研究中心總裁杰·巴倫說，“然而所需投資也很大连锯，因為這些技術需要很高的自動化程度归苍。”

■生產效率VS勞動力

在本田阿拉巴馬工廠运怖，以前在兩條同步生產線每72秒可以生產一臺發(fā)動機拼弃。經過升級之后夏伊，在新的獨立生產線，每34.7秒就可以生產一臺發(fā)動機吻氧。該工廠副總裁奧特立基說溺忧，該工廠的整體節(jié)奏已經加快。他說医男，“這就像新一代的發(fā)動機總成一樣砸狞，我們原來需要用雙手做的事情現在已經可以交給機器人完成了捻勉，監(jiān)控產品生產和測試過程現在也可以用一個攝像頭就能輕松搞定镀梭。”

新的智能機器人一天可以安裝9600個活塞踱启。在一個工作站點报账，機器人可以同時為兩個發(fā)動機同時安裝活塞，這是人類不可能做到的事情庵恨。奧特立基自豪地說：“沒有一個人能同時安裝兩個活塞迄帘。本田其他工廠現在也無法做到這一點【魈蹋”不過榔况，他也意識到風險〔＃“如果機器人出了故障钩榄，無法工作，那么生產線將會變得一團糟后涛∥湟玻”

升級工廠之后，本田將發(fā)動機生產線的工人從去年的340人減少至240人口愁。奧特立基還表示耿逐，隨著機器人和自動化生產效率進一步上升，工人數量將會進一步減少鸿挠。工廠經理格雷伯表示醇舶，機器人和自動化將會使本田產品的質量得到進一步保證，機器人不僅可以處理日益復雜的工序宋梧，而且還有助于保護工人的安全匣沼。“工人會疲勞乃秀，然而機器人不會累肛著，它們不存在生理需求。從周一到周五跺讯，機器人可以兩個班次重復同樣的工作枢贿。使用機器人既可以提高產品質量殉农，又可以提高生產效率【旨裕”他說超凳。本田阿拉巴馬工廠發(fā)動機生產線項目經理約翰遜表示，隨著時間推移耀态，這條新生產線的組裝工作將全面交給自動化系統轮傍。

■市場變化亟需靈活生產

除了燃油經濟性的壓力，奧特立基表示首装，當前汽車動力總成正在變化抱典，個性化和定制化的需求不斷上升，這要求他們在發(fā)動機生產方面變得更靈活赊偿∶嗔恚“十幾年以來，我們工廠的生產線遵循著一套固定的生產模式绅鉴，但是隨著時間的推移姨莽，這種模式行不通了〖韧埽”實際上仲侈，此前車企通常會選擇大批量制造發(fā)動機，然后再將其運送到轎車和卡車工廠蓖社。在那里秆惑，再根據具體車型對發(fā)動機進行加工和調整。早在上世紀90年代末舆飒，本田已經意識到這種傳統生產方式的弊端了轴私，不僅產品不夠精確，而且還會造成資源的浪費能真。

近年來赁严，隨著模塊化平臺在整車制造中的應用范圍越來越廣，在一個平臺就可以生產不同規(guī)格的車型粉铐，這要求汽車動力總成生產方面也相應做出變革疼约。考慮到這一點蝙泼，本田美國高層決定程剥，阿拉巴馬工廠的發(fā)動機生產線需要變得更加靈活。

美國汽車研究中心總裁杰·巴倫認為汤踏，本田的機器人和自動化系統能使其在將來不斷變化的市場上變得游刃有余织鲸。通過寫軟件編程方式，而不是舍棄或更換昂貴的模具溪胶，靈活的自動化生產線可以適應不同產品的生產搂擦。當然稳诚，這也需要新自動化系統擁有大量的數據處理能力，同時系統的維護工作也需要特別注意瀑踢。

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